趋势
充电桩正在“爆发”
充电桩正在“爆发”

□本刊记者 张恒 近期的A股倍显疲弱,成交量不足,上攻乏力,市场的热点板块寥寥无几。在这其中,从属新能源汽车概念中的锂电池和充电桩,这两个子概念板块几度成了为数不多的热点,在... [详细]

新业态下,打场人才升级战
新业态下,打场人才升级战

张敏转型中的中国汽车业,对于人才的渴求从来没有像今天这么强烈。站在互联网+风口,猪都能飞起来的时代,商业模式变革,产业结构调整,没有人能置身事外——人才作为推动企业成长和发展关键因素,更是实现企业转型升级的主力军。可是,人才在哪里?... [详细]

众筹真的能造车?
众筹真的能造车?

倒退几年,谁也无法想像,就连汽车制造这种资金、技术密集型的产业也能“遍地英雄下夕烟”。特斯拉已经证明,硅谷能够造车,前提是得到传统汽车产业的扶持。... [详细]

高估值背后逻辑
高估值背后逻辑

遗憾的是,经历了一番过山车式的A股行情,整车企业并没有因此获得重新估值的机会,其整体估值仍然处于低位,这让投资车企上市公司的投资者很受伤。... [详细]

高档车能走出瓶颈期吗?
高档车能走出瓶颈期吗?

两年前,全球第一家BMW品牌体验中心落户于上海浦东新区,毗邻上海中华艺术宫(原世博会中国馆),宝马显然为这座体验中心选择了一个颇具分量的地段和环境。... [详细]

车企进军后市场,然后呢?
车企进军后市场,然后呢?

据非官方消息,上汽通用收购AC德科在中国境内的业务。后者本身就是通用旗下零部件和服务品牌,其历史甚至比通用整车制造的历史还要悠久。... [详细]

全新福克斯再树中级车新标杆
全新福克斯再树中级车新标杆

日前,全新福特福克斯正式上市,全系16款车型,价格11.38万-16.58万元。作为长安福特旗下中级车最新力作,全新福特福克斯响应近年快速发展的市场趋势与消费者需求,以先进科技革新动力总成与智能配置,凸显操控之王”与“科技之王”的品牌实力,为同级市场树立智能科技全新标杆并让全球一流技术触手可及,延续“销量之王”的辉煌成绩。... [详细]

失控中的车联网
失控中的车联网

□本刊记者 张恒当行业内外都为车联网和智能汽车技术前景一片叫好的时候,前高盛主管申毅表示,目前投资车联网显然没有新能源汽车靠谱。此话何来呢?无论是安吉星(onstar)、丰田G... [详细]

国改国改,改的是什么?
国改国改,改的是什么?

□本刊记者 张恒南北车合并成功,国改的大幕已经拉开,为此,资本市场一改颓废了近8年的熊市,吸引了社会大量资金入场,本轮牛市被称为“改革牛”。关于为什么要国改,说法很多,有的认为... [详细]

共享时代来敲门?
共享时代来敲门?

□本刊记者 黄耀鹏汽车分享无关技术。这是创业公司的投资人、高管或者“分享理念”拥趸的逆鳞,谁触谁死,不死也得体无完肤。他们花了可观的金钱、时间和精力,小心翼翼地培养年... [详细]

原力与你同在
原力与你同在

来源 《汽车人》杂志记者 黄耀鹏      《星战》中,尤达大师结束对阿纳金训练的时候,说过一句“愿原力与你同在”。后来发现,所有天行者的祝福语都是这句。只有拿着激光剑... [详细]

丰田与马自达结盟——雁阵成型
丰田与马自达结盟——雁阵成型

丰田与马自达结盟——雁阵成型
丰田章男将双方的合作界定为“长期协议”。他在签字后对新闻界称,马自达已证明“其持续对于汽车与科技趋势发展的思考,同时又能固守其传统根基的实力”。
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巴菲特:投资汽车经销商的逻辑
巴菲特:投资汽车经销商的逻辑

巴菲特:投资汽车经销商的逻辑
在2015年的伯克希尔股东大会上,巴菲特和芒格面对股东的提问,说出了投资汽车经销商的核心逻辑,即看重其本地化的经营能力。
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双擎改变世界
双擎改变世界

双擎改变世界静水深流,就像涓涓溪流汇入浩瀚大海,水面下的深度和广度都会发生巨大变化。曾经的观念障碍即将烟消云散,汽车正站在行业性升级的爆发点。在问世近20年后,混合动力已... [详细]

混动一小步  开启“未来”一大步
混动一小步 开启“未来”一大步

正如人类首个登上月球的宇航员阿姆斯特朗登月时所说,“这是我迈出的这一小步,却是人类迈出的一大步”;不是做能做的事,而是做该做的事,这就是丰田持续创新的企业哲学,也是打开未来大门的钥匙。... [详细]

丰田“双擎”已触手可及
丰田“双擎”已触手可及

虽然卡罗拉和雷凌“双擎”的名字听上去不陌生,
但双擎动力赋予二者的不仅仅是简单的“换芯”,
而是从外观设计到驾乘体验由内到外的焕然一新。
内山田表示,丰田“双擎”一定是容易入手的、触手可及的。
“只有让更多的人体验到“双擎”的科技魅力,我们所做的一切才更有意义。”

... [详细]

创新不止是变革“混动”切实改善世界
创新不止是变革“混动”切实改善世界

​“在开发过程中,不断重新审视自己的想法,然后将其融入到不断的改进型提高中去。”这也正是丰田被外界最为津津乐道的持续改善。
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不是做“能做的”而是做“应该做的”
不是做“能做的”而是做“应该做的”

​在所有关于工业4.0的探索中,“人”依然处于最高权重等级,只有具有情感的“人”才能从消费者的视角去评价生产出最高品质的产品,而不是机器。
... [详细]

特斯拉的中国结
特斯拉的中国结

拿到去年的业绩报表后,他将中国区的困境归咎于当地经理人,“想不出可以带来长期现金流的方法,那就直接滚蛋。”特斯拉中国成立两年,换了3茬CEO。... [详细]

苹果与特斯拉的“恩仇录”
苹果与特斯拉的“恩仇录”

​对苹果造车的希望和对特斯拉近来表现的失望,令人们不约而同地又把这两家科技公司联系在了一起。... [详细]

偏科生华颂7的机会
偏科生华颂7的机会

​从产品竞争力上看,GL8表现为相对稳定的综合优势,华颂7却有着鲜明的优势与短板。如果说GL8是各门功课都能达到80分的好学生,华颂7就是数学能考100分,语文却可以刚及格的偏科生。... [详细]

帕尔默出走之后
帕尔默出走之后

从雷诺-日产出走的经理人,都会感谢在戈恩麾下的历练。但他们走得都义无反顾——卡洛斯·塔瓦雷斯、约翰·德·尼琛,还有帕尔默。
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二手车“触电”
二手车“触电”

​线上线下的联动所带来的最明显好处,尤其是在互联网时代,如何在不同的领域尝试拥抱互联网,沃尔沃作为最勇于尝鲜的车企,这一次又率先出招。... [详细]

被风吹起,汽车够“轻”吗?
被风吹起,汽车够“轻”吗?

​在成功经验的获取上,“苹果”与“小米”带给汽车业的启示是,只有保持足够轻便的身姿,才能在“互联网+”的风口飞起来。... [详细]

“汽车人”巴菲特搅局后市场
“汽车人”巴菲特搅局后市场

​当各大媒体头条不断充斥着互联网企业将要造车的新闻时,殊不知,一家掌握9.5家全球500强企业的超级巨无霸正在快速推进他们的计划,如何重构美国汽车业后市场,正是巴菲特的野心。... [详细]

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