天将降大任于斯人，必先苦其心志，劳其筋骨??从两年前接任一汽马自达销售公司副总经理至今，田青久愈发体会到这句中国古训的内涵，对他来说那不仅是励志名言，更是真切的挑战与考验。
两年来，马自达产品导入不利的阴影尚未散去，中日政治危机又雪上加霜。他毫不讳言过去遇到的困境：“用一个时髦的词形容，就是压力几乎‘爆表’了。”
如果仅从外表看来，你从他脸上读不到一丝压力爆棚的迹象。坐在面前的田青久，腰板挺拔笔直，目光深邃有力。多少让人有些意外的是，这样一个身经百战并被称为“拼命三郎”的营销悍将，坐看行云流水时，却透露出完全不同的儒雅文人气质。
了解田青久的人并不感到意外，一位接近一汽高层的业内人士透露，“扛得住压力，挑得起大梁”，正是当年一汽派田青久去马自达“救火”的初衷。
田青久显然没有辜负期望。与赴任之初相比，过去两年里，一汽马自达所面临的外部形势并没有好转：连续两年没有主力车型导入，中日政治危机严重干扰企业经营。但就是在这样恶劣的经营环境下，田青久硬是带领他的同事们将“压力转变成不屈向上的动力”。在日系车依旧徘徊不前的当下，一汽马自达市场份额非但没有下降，前11个月销量同比去年增长了7.9%，百分之百完成既定目标，毫无悬念地为2013年圆满收官。
信心比黄金更可贵
客观来说，田青久手中并没有什么短期内拉动销量的撒手锏，两年时间也并不长，但就在一个相对局促的时间和空间里，田青久敏锐地抓住了提振企业内核的牵引力，这并不是什么口号或战略，甚至不需要什么全新主干车型，一汽马自达所需要的，是一份充分了解认识自己的自信与对未来的憧憬和期望。
“海阔天空”、“春天里”、“蓝精灵”在一汽马自达三季度员工大会上，田青久用三首歌来作为他的总结演讲。“海阔天空”，用来表示公司的发展前景，用创新策略，一起越新峰，共创海阔新天地；“春天里”表达我们迎来了一个又一个春天，营造春天般的工作环境和氛围，工作就是生活；“蓝精灵”讲的是个人成长，既为品牌梦想，也为个人职业梦想奋斗，我们就是“创驰蓝天”下勤劳勇敢的蓝精灵。
一位当日参加了集会的员工回忆起当时的情景，依然感到新鲜和激动。“田总的特点就是，他总给我们传递信心和正能量，每次他的讲话都能引发我们共鸣。”
在行业人士看来，对正在缓慢攀升走出低谷的一汽马自达来说，还有什么比信心与正能量更可贵的呢。实际上，这也正是过去两年来田青久所着力要改变的。
他告诉《汽车人》：“营销负责人其实就是品牌领导人，沟通能力和不断树立信心的水平非常重要。市场竞争这么激烈，每个品牌都会阶段性的遇到各自的困难，这时候怎么能让员工始终保持一个旺盛的斗志，让渠道保持信心，显得尤为重要。单纯的说教、忽悠都没有用，你需要用生动的语言，具体的故事，来唤起大家的信心，沟通艺术非常重要。”
如何取信于人，对田青久来说并不是难题。
一位熟悉他的朋友告诉记者，田青久给人最深的感觉就是：稳，让人感觉心里有底。当然，这种“稳”绝不是空穴来风，这一方面来自于他超过20年的行业积累，更是他个人管理风格的体现。
“他总是能给人一种希望和憧憬，将其渗透成为企业的文化内涵。无论是员工的职业发展规划，还是工作环境福利待遇等等，让你有一种强烈的归属感和自豪感，只有有了这种归属感，才会形成对企业的忠诚度，进而形成对企业的依赖。”
必须承认的是，通常人们所推崇的那些明星企业和其企业文化，很大程度上就是其领导人风格特质的体现，正如乔布斯之于苹果、张瑞敏之于海尔，企业无论中外，概莫能外。企业品牌对外能赢得多少粉丝，首先在于领导人对内能获得多少拥护和追随者。
对于外界给自己稳重、信任的评价，田青久笑着说：“稳健确实是大家对我的共同印象，这或许与我少年老成的个性有关，我20多岁的时候，就有人说我跟小老头似的，很稳。”当然，能够长时间地取信于人，让人产生信赖踏实感，一定不止于此，田青久自己也承认，“稳”一定会付出很多代价。在做决策的时候，自己首先会深入调查思考，再用缜密的逻辑和方法把问题想清楚，最终呈现出来的一定是比较成熟的东西。“让大家感觉这个领导不是冲动型的，他提出的观点和决策都是慎重考虑的。”
依然田青久不久前所“唱”的三首歌为例，背后所反映的并不是说他有多么文艺范儿，或者说他多么能煽情，关键在于，这种与企业员工“寓教于乐”的沟通方式，是他针对一汽马自达企业特色深思熟虑后的结果。
“我们公司的一个特点就是年轻，员工平均年龄只有33岁，大多数是‘80后’生人。这个人群一个特点就是反对说教，喜欢和风细雨式的平等沟通。如果我做报告提3点希望5点要求，估计大家都睡着了；但是比如说我用时下应景的娱乐方式来诠释，效果就会好很多。”
颇让人意外的是，不少一汽马自达员工告诉记者，在田青久来了之后，大家变得爱开会了。不仅在于他总是能给大家带来多样化的会议形式，更在于“田总讲话总是言简意赅，没有多余的话”，无论是营销策略还是市场分析，他总是能用一两句话精准地浓缩有用、有效的信息。一个中心两个基本点“四上两下”、“3+2”，这些高度概括的总结将一汽马自达的营销策略描绘得清晰而醒目。
早在他担任一汽吉林总经理时，田的口才和概括能力就已名声在外。今年以来，他用“一个中心两个基本点”形象来概括2013年的营销策略，即以12.5万辆必达年度销售目标为中心，内抓营销管理基础、外抓经销店能力提升，同时注重能力提升和执行力；围绕这一营销策略，形成了“四上两下”6项营销举措：商品力向上、品牌力向上、网络能力向上、客户满意度向上、渠道下沉、营销活动下沉。对于如何让大家培养锲而不舍的精神，田青久建议大家去看看好莱坞大片《肖申克的救赎》；展望未来时如何给大家鼓劲，他推荐去看看《速度与激情》??轻松的氛围里，田青久用深入浅出的方式把道理说清楚，并取得大范围的共鸣与行动力，从而体现出卓越的领导艺术与魅力。
无论是提炼企业文化精髓还是梳理发展脉络，过去两年时间里，在田青久的带领下，一汽马自达正秘而不宣地运筹帷幄、蓄积力量，在田青久接任的第三个年头，一汽马自达即将迈入“亮剑”时刻——一场涵盖品牌、技术以及营销全领域的强大攻势正一触即发。
一方面，一汽马自达正在实施自成立以来最为密集的产品投放。两款重量级车型国产ATENZA和CX-7正在择机上市，一条集合了轿车、SUV、MPV等多元丰富的产品体系即将成型，田青久高调表示，一汽马自达正在从单一商品线跨入品类丰富的全家族时代。
另一方面，代表了马自达最新技术和设计的“创驰蓝天”以及“魂动”理念已经引入中国，这是一汽马自达二次腾飞的实力保证与信心基础，凭借此，田青久相信，一汽马自达将进入一个令人心跳加速的“速度与激情”时代。
“守正出奇”锻造独特个性
虽然到一汽马自达不过两年时间，但行业对这位营销悍将早就不陌生。从哈尔滨工业大学研究生毕业后，田青久就从没有离开过一汽，成为一汽实力少壮派的代表。从一汽贸易区域经理到一汽集团秘书组组长，从一汽丰田售后服务部部长直到一汽吉林副总经理，翻看他的履历，可以清晰地看出，田曾多次临危受命，所承接的都是被外界不被看好的“棘手活”，但田多次打破人们的预期，将不被看好的冷门打造成行业明星。特别是在担任一汽吉林管营销的副总经理期间，田青久让
一汽吉林的销量两年连续翻番，并把此前死气沉沉的森雅打造成去年小型MPV市场的销量冠军。
客观来讲，两年前田青久所接任的一汽马自达也正处于一个非常时刻，尽管机遇与挑战并存，但对于一汽马自达的未来之路，上任不久的田青久就表现得信心十足，“带领团队，做好品牌复兴，做好销售，带来新的变化，是我的责任更是光荣使命。攀上更高的山峰，没有捷径可走，只要把基础工作做好，最后肯定会实现由量变到质变。”
有了金刚钻才揽瓷器活，对田青久来说，之所以充满自信，部分源于他之前屡屡证明的能力。早在一汽丰田期间，田青久既是经销店资源部高级主查又兼任区域管理室室长和售后服务部高级主查，因为角色多、任务重，一人兼三职而被领导戏称为“三天官”，更由于勤勉敬业，田青久赢得了业界“拼命三郎”的赞誉。
工作中的“拼命三郎”，生活中的另一面同样让周围人更是惊讶。早在大学期间，田青久就获得过吉林省乒乓球单打第三名、霹雳舞冠军、交谊舞亚军的“战绩”，虽然是1969年生，他却会唱苏打绿、吴克群全部的歌，田径、篮球、排球各项运动也样样不在话下，堪称汽车营销界最为全才的一员。对此田青久笑言：“这稍微有些演绎的成分了。不过确实在学生时代我比较活跃，也培养了许多爱好。走向职场之后，这部分就大幅度退化了，应该是工作压力比较大。当然也没有完全丢掉，在工作之余，这些兴趣爱好也成为一个减压、放松的出口。另外我通过看电影、做体育活动，也能找到一些工作需要的灵感，会得到一些行业外的启发，回到工作就会得到一个触类旁通的效果。”
显然，对于当时正处于低谷的一汽马自达来说，所需要的正是这样一位颇具个性但更具活力的领军人物。田青久承认，在他赴任之初，一汽马自达确实遇到了很多潜在的危机，而让他最感欣慰的就是，“通过这两年的努力，最大的成就是解除了危机，把盘子稳定下来了。”
在解除危机的过程中，田青久多次强调将工作的重心转移到“一个中心两个基础点”上来。所谓一个中心就是目标必达，让整个体系有信心；两个基本点，一方面是提升经销商能力，另一方面是夯实内部基础，通过这两个基本点将局面稳定下来。
对于一汽马自达前不久所经历的危机，田青久认为，这与它的产品定位失误有关。第一代马自达6自市场投放后一直大卖，以至于在投放第二代马自达6睿翼的时候，马自达希望用户群体更宽泛一些，把商务人群也加进来，但这反而失去了它的个性。田青久表示，对马自达来说，它生存之道、立身之本，就在于做深度品牌，追求品牌独有的魅力。“具体来说它是时尚的、运动的、个性的。特别是全新一代马自达6，它搭载了‘创驰蓝天’技术和‘魂动’外形，这为我们以后打造独有的魅力品牌提供了技术支持、产品支撑。下一步我们想做成深度品牌，而不是泛大众、广域的这么一个品牌。”
什么是深度品牌？田青久进一步解释，那就是要做成汽车业的苹果。“马自达的新产品就相当于汽车行业的苹果，它会以时尚鲜明的技术特征、流畅魂动的外形，以及独有的个性来赢得年轻时尚人群的注意和购买，再由这部分时尚先锋人群再影响到其他广域人群，我们的想法就是做这样的深度品牌。”
“痛定思痛后，我们认为，马自达的成功经验是不走寻常路，无论产品拓展到何种程度，每款产品都是针对有品位、有创新、有个性的人群。因此，我们的产品导入策略就是追求创新和个性。这条总原则不会更改。”田青久强调。在他看来，做营销的最高境界就是品牌策略，只有把品牌做好了，才能形成不断的购买行为，进而让用户成为品牌的粉丝。针对马自达的品牌特点，田青久认为，它不应该成为一个广域的全品牌，商务人群都通吃，“可能我们锁定的都是一些时尚、运动、具有个性化的DNA，这也是我们所追求的品牌个性。我们是定位在都市时尚精英和当代商务精英这两个族群，他们的特点是很个人化，很具有个性，甚至有点逆主流。”
基于这样的用户群的特点，田青久用4个字来概括他的营销策略——守正出奇。“守正是什么呢？就是通过传统的创意和推广方式来精耕细作。因为市场规律不可违，都是一些基本的推广规则，我们要抓住这个市场规律不放；同时我们还要出奇，也就是在推广中不断创新。”
脱胎换骨守候二次腾飞
正如田青久的一贯作风，他所呈现的那些韬略、计划绝不是空洞的说教，而已成为实实在在可以实践的具象措施。“创新表现在哪些方面？首先蕴含在我们的创意当中，要形成第一眼球注意力，形成焦点印象。在推广的平台上，也就是媒介的选择上，我们也要考虑创新。比如说我们会关注移动互联营销带来的潜在机会，考虑一些精准媒体的使用，同时注意事件营销与时尚娱乐的捆绑。第二个层面就是发动渠道，在Atenza上市前对经销商渠道进行全面教育和指导，注重渠道跟用户接触的所谓360度触点，让所有的触点都能同步跟空中做好配合。”
田青久深有感触地说，往往有些品牌在新产品的推广策略中，空中弄得很热闹，但是空中和地面的结合，线上和线下的结合上容易脱节。“我这些年工作的习惯特别注重这种连接，让线下和线下，空中和地面和结合得到切实落实。”
“我们一直在夯实营销基础，”田青久说，“从最基础的4P营销理论来说，在最基础的产品、价格确定的情况下，渠道和促销也非常重要。为了从现在的十多万这个量级，走上20万以上的量级，首先要把渠道组织好。为此我们已经做好了充分的企划，相信能够取得漂亮的成绩。”谈到这里，他显得信心满满。
据了解，在田青久接手后，一汽马自达大力推出了旨在提升经销店能力的“启明星”计划，也就是强网工程。一方面提升它的运营能力，同时又注意它盈利能力的提高。“扩网不是单纯的加店，更重要的是，在提高覆盖度的同时，我们更注意下沉度。”田青久表示，渠道下沉符合国家城市化进程的趋势，三四线市场潜力越来越大。“靓网、强网工程，实际上是提高经销店的销售效率、运营管理能力和营销能力，尤其是我们通过各种支援和指导的形式，强化经销商的盈利能力。”
回首过去两年，田青久不无感慨地说，“不管是销售，还是企业管理，攀高峰没有捷径，需要一步一步地解决，才能由量变到质变，”他耿直地说，“没有什么神医能说自己是高人，一夜之间，下两个方子，就能马上攀高峰。因为如今的市场竞争，已趋于同质化，今天一个方案，不久就会为业界所借鉴。因此，接下来比的是执行力和基础，谁做得更扎实，谁执行得更到位，谁就可能在竞争中取胜。”
也正是得益于紧密结合的“空地”一体推广策略，让一汽马自达度过了过去艰难时刻。虽然在过去的两年来一汽马自达并没有推出什么主力车型，但一汽马自达经销商与主机厂不离不弃、共克时艰的景象，让旁观者颇有感触。田青久说：“我们一直有这样的一个理念，那就是跟经销店形成战略伙伴关系，真正做到用户第一，经销商第二，厂家第三，我们所有的动作都是围绕经销店做强做大，让经销店看到了我们的诚心诚意。”过去两年，很多合资品牌经销商都出现了大面积的退网，但是一汽马自达靠着几款有限的产品，却几乎没有出现类似的景象。这也是让田青久颇感欣慰自豪地方。
“应该说我的第一步通过这两年是做到了，那就是焕发员工、渠道和整个全体系的信心。第二步我认为不能用三五年的规划来衡量，应该从更远。从2003年一汽和马自达合作引进产品，到2013年恰好是10年。从2014年开始，我站在第二个10年的基础上考虑未来10年一汽和马自达的合作。第一个10年我们成功地让中国消费者认识了马自达这个品牌，也赢得了广大消费者的口碑；在第二个10年，应该是一汽马自达在中国市场上腾飞大发展的时期，拥有更多一汽马自达的粉丝。”这也是田青久首次向外界展露他心中的大抱负。
如何实现马自达在中国的二次腾飞？田青久认为，首先还得靠硬道理也就是产品来讲话。他认为，由“创驰蓝天”技术所引领的全新产品架构，让马自达在时隔多年后，再次有能力重树行业标准。
“创驰蓝天”的最大看点在于：世界最高压缩比汽油发动机和堪比双离合变速箱的自动变速箱。直接功效就是，新一代汽油发动机实现了14:1的高压缩比，发动机扭矩由此提升15%，油耗降低15%；而创新型变速器更是集合了无级变速与双离合的优点，换挡更加酣畅淋漓，同时燃油经济性改善了4%-7%。对发动机、变速器、车身和底盘“四位一体”全面革新的“创驰蓝天”技术，正在被公众熟知并认可；而“魂动”设计的成功运用，则标志着马自达新一代家族形象的确立。
事实上，一股专注技术与崇尚设计的潮流正在国内车界蔚然兴起，由“创驰蓝天”与“魂动”设计搭配的“黄金组合”正是其中最抢眼的亮点，并由此推动力马自达品牌的强势回归。田青久介绍，6月份率先以进口方式导入的MazdaATENZA已经取得了不俗的市场反响，并启动了一汽马自达复兴之路的上升通道。今年9月份，马自达在华销量达到17821辆，同比增长34.4%。其中，一汽马自达销售11017辆，同比增长26.9%。很显然，ATENZA已经成为一汽马自达二度腾飞最强有力的砝码。田青久对即将上市的ATENZA寄予厚望：“我们是想通过MazdaATENZA占领中高级主流汽车市场科技制高点，以此重塑马自达在中高级运动轿车市场的王者地位。”
ATENZA只是一个开始，值得期待的是，搭载“创驰蓝天”技术与“魂动”设计全新“黄金组合”的马自达车型正在快速普及，并启动了马自达在中高级轿车、中级轿车和SUV等全领域的发力。田青久表示，虽然现在一汽马自达的产品不多，今年预计完成11.5万辆的产销规模。“但是我们明年要干到13.8万甚至到15万的水平，到2015年我们计划达到20万辆，每年都保持连续增长。”
对田青久来说，“创驰蓝天”绝不是什么营销传播的伎俩，更不是过度包装的噱头，它所蕴含的领先科技不仅实实在在，更是触手可及。如果说第一代马自达6用“魅力科技”创造了不老的神话并延续至今，那么，搭载“创驰蓝天”技术的ATENZA乃至更多车型将成为一汽马自达再创辉煌的神器。
应该说，在一汽马自达成立10周年的节点，它遭遇了来自企业内部与外部大环境下的多方难题，但就在压力近乎“爆表”的考验下，他经受住了考验，耐住了压力。正如田青久所说，站在第二个新10年的起点上，一汽马自达一定会会脱胎换骨。在经历过去两年的重装上阵后，田青久正带领一汽马自达重树行业话语权与对手尊敬。“丰收的麦田就在前方，让我们一起努力！”
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