从1991年第一辆捷达进入中国家庭，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，到2013年，捷达品牌创造了累计销量超过230万辆的奇迹，捷达在中国市场畅销足足22年。
22年，曾经的青葱少年一代已成家立业步入中年，曾经的课堂孩童已成为社会中流砥柱。而捷达一路走来，成就了多少个家庭的汽车梦想！捷达之于中国，是不止一代人的记忆，是中国国民车的一个ICON，是中国由此进入汽车社会的一个注脚。所以，捷达被亲切的称为了中国“神车”。
这样一款神车，终于在2013年迎来了久违的换代。3月，新一代捷达正式接替捷达，登上中国车业的大舞台。仅仅半年时间，几乎没有预热，没有爬坡，新捷达就以平均单月销量超过1.9万辆，傲视同济，再现一代“神车”的风采。
“捷达，不仅承载着一汽-大众两万多名员工的精神和责任感，更承载着中国两百多万消费者的信任。”当初一汽-大众销售公司总经理胡咏这一明志之言，再次被市场所验证。
影子对手
在这样一个竞争充分，选择多样化的市场当中，全新捷达的表现却完全背离常规，快速占据了市场的顶峰。但是业界对于新捷达这一超常的姿态，却没有表现出太多的惊讶。因为，在大多数人心目中，能够被广泛认可为“国民车”代表的捷达，就应该这样。
而对于捷达来说，这个市场上从未诞生过真正意义上的对手。在一长串被远远抛在身后的竞争者名单里，新捷达最大的对手，始终只有过去的自己。在前者这份成绩单面前，如何突破过去，创造下一个20年的辉煌，是全新捷达所要面对的最大挑战。
与此同时，经过20年的发展，中国的汽车消费者已经逐渐长大成熟，对汽车的需求和口味也在发生着潜移默化的改变。全新捷达如何能够洞悉消费者的需求，由内而外的满足他们的胃口，打造出新一代“国民车”的标杆，也是全新捷达必须完成的使命。
破旧的过程复杂而艰辛。技术的升级换代对于一汽-大众而言并非难事，但如何再造一代经典，既能符合新时代的需求，又能延续捷达品牌的灵魂，才是真正的困难。据悉，早在十年前一汽-大众就曾经计划彻底更新捷达，但几易其稿，均因最终结果无法满足的要求而作罢。
所以此次一汽-大众推出的全新捷达，与其说是推出一款新车，不如说是再一次牢牢把握住了时代和消费者的脉搏。
正如前一汽-大众总经理安铁成所言：“捷达不仅仅是一款产品，更传承了一种精神、一种责任。今天，全新捷达经过持续不断的开发，被赋予了新的生命力。在保持品牌原有优势的基础上，展现出了创新精神。”
回顾过去的20年历程，中国车市从懵懂少年走向真正的成熟。而曾经和捷达并驾齐驱的“老三样”，唯有捷达一路长红。消费者之所以持续20年选择一款车，这其中有对捷达产品的喜爱，对捷达品牌的钟情，但最重要的，是对一汽-大众这块金字招牌的信任。
对一汽-大众而言，再造捷达就是用创新将经典延续，用品质将责任延续，用一款车，再次向整个市场证明，一汽-大众的份量与价值。
再造“国民车”
超越期待！就是所有人，包括一汽-大众自己，对新捷达的期待。在这样的心情之下，一汽-大众以匠心与责任感，开始了对全新捷达精雕细琢的开发历程。
无论是从外观、品质，还是技术的应用，到最终的定价，全新捷达都在力求完美，力求达到消费者心目中“捷达”所应达到的高度，并再次超越。
全新捷达的外观延续了传统中最精髓的“水平，平稳”的基因，但流畅的线条与家族式的设计，彻底告别了老捷达的简陋的火柴盒造型。造型线与功能模块的有机组合和连接，辅之精致大气的镀铬装饰，形成了全新的动感与时尚。为了保持捷达品牌原有的品质感与结实感，全新捷达的腰线并非采用一般的楔形形式，取而代之的是一个更加稳定的“地平线”，稳定、坚实、尽显平衡之美。
特别是前大灯的黑色底衬与层次感分明的尾灯，沿着横贯前后的两条优雅且极具张力的腰线，形成了整体上的流畅与大气风格。恰恰是这些融于造型设计中的无数细节，让全新捷达的“新”字得到了完美的诠释。
但从外形设计上，仅仅是对全新捷达的部分解读。在内饰造型上，全新捷达一样是对每一个细节都力求完美。简单一个空调出风口，设计灵感竟然来自于飞机引擎，采用圆形设计，为内饰增加了运动气息，同时搭配镀铬设计，增加了时尚品质感。
对于年轻消费者而言，内饰中最关注之一可能是储物空间，现代生活的繁杂与汽车生活的密切关联，让汽车成为生活的重要组成，他们对储物的需求必然是十分苛刻。全新捷达的储物空间设计，不仅有充分考虑人机工程学的前水杯架，高度可调的前中扶手，便于后排乘员放置杂物的后杂物盒，方便用户在夜行模式下取用物品的带照明前杂物盒，更有双卡片槽的设计，方便小区门卡、高速卡等汽车必用卡片的存放。
在技术应用上，一汽-大众几乎可以说不惜工本。不仅将最先进的EA211发动机首先应用于捷达，更将同级车中难以见到的CEPS电动随速助力转向、定速巡航、ESP电子稳定程序等等装备加于一身。
借力全新成都工厂先进的制造技术和工艺，全新捷达在制造工艺更是达到了历代的巅峰。不仅有最先进的冷铆接，更甚至应用了激光焊接。这一切，让捷达品牌中的精髓：价值典范，得以再次弘扬，也让全新捷达产品成为难以超越的经典之作，为家庭用车创造了最高安全标准。
展现品牌灵魂
作为中国家用轿车的鼻祖，新捷达的再次发力，捍卫了自己“国民车”的地位。市场的热销甚至追捧，也证明了全新捷达，不仅仅是一款座驾、一个道具、一个摆件，它更是一个成员、一个伙伴、一个朋友。
环顾整个市场，提出造“国民车”口号的企业不在少数，但真正能将口号变成现实的则几乎没有。实际上其中的原因并不复杂，“国民车”意味着超级的销量，和超高的知名度与口碑。而无论是哪一点，所考验的都是产品背后企业从研发到制造，从产能到品质控制的全方位能力。
从全新捷达身上也不难看出，作为一款主流的中级车，全新捷达达到了这一级别先进甚至是罕有的技术水平，充分证明了一汽-大众全级别的技术为王路线。
与此同时，一汽-大众并不与其他企业车型盲目攀比形式，为技术而技术。而是真正以打造国民车为目标，将所积累的技术从底层渗透到产品的每一面。
另一方面，全新捷达没有爬坡期的销量暴增，也再次证明，捷达品牌不衰的品牌号召力，以及一汽-大众充沛的产能。当一个企业可以打造真正被认可的“国民车”的时候，同时也是对其整个体系达到“国民级”的一种认可。
中国市场的多层次与多地域特征，决定了一款国民车必须可以深入到这个市场的每一个角落。而一汽-大众近几年来一直致力于打造的百万辆体系，正是对这一需求的最大支撑。
新捷达的诞生，对于一汽-大众来说不仅仅是单纯的一款新车，更是国民车与国民品牌战略的一种延续。而对于消费者而言，选择新捷达既是理性选择的结果，但同时，更是一种情感上的传递与表达。
当产品与用户的情感形成纽带，其所发挥出的效应是巨大的。这也是为什么在竞争对手有过江之鲫的市场上，全新捷达依然能够独立鳌头的核心原因。
当一汽-大众以传承精神与责任的态度潜心打造全新捷达，一个新标杆、新旗帜的诞生，便成为一种必然。
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