□本刊记者 卢山
10月份，比亚迪·宋在北京上市，并提供了燃油版和双模版多达9款车型。其中，燃油版售价9.69万元-14.69万元，双模版全时四驱旗舰型预售价28万元。作为比亚迪“542计划”中的一款战略车型，宋的表现对比亚迪来说将至关重要。比亚迪“542战略”，“5”代表了加速时间为5秒以内，“4”意味着搭载电动四驱系统，而“2”则代表了百公里的综合油耗在2L以内。在这个理念下诞生的首款车型是唐，而比亚迪宋，就是在该战略下诞生的第二款混动SUV车型，同时也是比亚迪旗下首款紧凑级SUV车型。
宋主打年轻消费群体，其采用的双色车身、大面积搪塑软性内饰、全景天窗等细节都在同价位产品中颇有卖点。此外，宋的燃油车型分别有2.0TI和1.5TI的动力配备。动力性和经济性上来说，这两个排量的发动机选择很理想。
作为继唐之后的又一款比亚迪“542战略”中的重点车型，宋的双模版搭载了全时电四驱技术，不仅能hold住山路、雪地、沙地、泥地等全地形路况，还具备了“三擎动力、高效节能、快速响应”的优势，百公里加速4.9秒。按比亚迪官方的说法，“目前行业内能跑进5秒的车只有40余款，占总车型不到百分之一，且绝大多数售价都在百万元以上。可以说，宋双模版的加速性能堪比百万级豪车。”
在一些电气化的配置方面，比亚迪一直很有创新精神，这一点在宋的身上也可以体现出来。上市之前，比亚迪官方已为宋打出“互联网思维造车”的口号，本款车型将搭载全新8英寸Carpad车载系统，为车主提供社交、网购及各类音视频等娱乐服务。
从宋采用的两套动力系统、三种动力总成的结构可以看出，比亚迪对于这款新车在销量上抱以很大的期望。传统燃油版车型以较低的价格，带来了这一级别SUV综合性能很好的选择。不出意外的话，这款车将很快成为比亚迪的主打车型。
与之相比，插电式混动的顶配版本还未正式上市。而较高的价格也决定了其在销量上很难有太大作为。不过作为比亚迪“秀肌肉”的一款车型，同样会受到市场的关注。
9月，比亚迪新能源车销量突破了6000辆，同比大涨217%，其中唐的月销量达到了3044辆，比亚迪成为国内新能源销量最大的企业。此外，国家主席习近平近期访英，比亚迪作为中国品牌也一同出现在画面中，这为比亚迪的海外拓展带来巨大助益。比亚迪已与英国公司签署了高达65亿元人民币的合资协议，开展新能源汽车业务。
尽管比亚迪的发展路径始终备受争议，但是从市场的表现和全球的视角来看，比亚迪在新能源的布局，已经接近了收获期。
（作者/庐山 原文载于《汽车人》杂志11月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
