□本刊记者 黄耀鹏
前斯柯达董事会主席温弗雷德·范安德（Winfried Vahland）的辞职，又给大众增添了一个不大好看的“第一”。第一次有高管公然抗命，并掼乌纱走人。
在大众服务25年的范安德走得毫不留恋，挥一挥衣袖，不带走一点退休金。离职即刻生效，都没有等待集团批准。穆勒只好尴尬地声明“尊重范博士的决定”。这样毅然决然的态度，至少从范博士的角度看上去，大众在北美的问题，已经接近于无解。自己去了，只会毁掉自己25年辉煌的职业生涯。
颇具寓意的是，斯柯达官网发表声明“范安德博士离开大众”，而非大众官网，更不是大众美国官网（大众北美官网暂不存在）。而在此之前第一个透露消息的，则是《纽约时报》，而非德国媒体。范博士是何等愤怒，以至于跟美国公司（有传闻称范的落脚点是通用）接洽好了，范麾下的斯柯达才公布，至于大众汽车管理委员会诸君，乃至CEO穆勒本人，恐怕都是从媒体上得知的消息。
大众也不是第一次将内部的分歧暴露于众。但毫无回旋余地，打个招呼都多余的做法，反映了双方的分歧有多严重。
范安德从欧宝跳槽到大众，在大众中国任职赢得大部分职业荣誉，将斯柯达品牌做得“有声有色”。而范安德打算将两次职业辉煌再汇聚成第三个：斯柯达在中国销量达到50万辆之后，斯柯达将独立运营。
有此想法，表明范安德不安于人下。现在穆勒派范安德去就任刚刚整合完成的北美CEO，大众美国CEO霍恩向其汇报工作。范博士的“痛点”就在这里，大众北美？和大众美国有本质区别吗？且不说加拿大和墨西哥市场向来算是美国市场的“添头”。再说NAFTA（北美自由贸易协定）已经快22年了，北美统一市场深入人心。作个叠床架屋的北美CEO，和霍恩如何划分职责，如何让后者心甘情愿地分享权力？
更何况，此即多事之秋。穆勒也许并未想将自己的前对手打发远离权力中心，而是想让这位“能员”救火于危难。但也许是一箭三雕之计，至少范安德理解的和穆勒不同。鉴于范安德走得突然，甚至有失风度，大众也无法掩饰分歧。
大众北美眼下是个烂摊子。范安德可以向上面要权力，将北美区真正整合。但他掌握的资源，绝对不足以平息这场大风波。一方面，大众监事会和董事会让他在前面顶住，而美国官方则肯定越过他直接去跟狼堡打交道。在踏板门发酵后，被召到国会作证的，当然不是北美区负责人——前车之鉴啊。大众北美届时能做的，无非摆烂，因为根本无法满足联邦、州执法机构以及民间环保团体提出的各种要求。这样的窝囊职位，不要也罢。
穆勒就任CEO，范安德恐怕去意已决。不合胃口的任命，只是提供了现成的借口而已。
（作者/黄耀鹏 原文载于《汽车人》杂志11月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
