□本刊记者 黄耀鹏
如果女权主义者想表达愤怒，大街上的汽车洪流是理想的投射对象。尽管汽车设计师们越来越多地宣称，某款车考虑到女性的需求，针对女性设计，但结果都不那么讨喜。因为汽车厂商经常将小众产品，或者预期销量不大的产品打造成面向女性特定消费者。
好看最重要？
在3年前国内的抽样调查中，经常上路驾驶的女性司机只占司机总数的13%，在一线、二线城市，该比例则增大到20%左右。现在女性司机的人数没有任何权威机构发布的信息（考下驾照当纪念的不在内），但据信应该超过20%。
而据J.D.Power的报告，美国女性汽车买家人数占据40%，而小型SUV和紧凑型跨界车的女性消费者则为53%，其中高档SUV的买家中有48%是女性。怪不得中国市场的针对女性设计的车型口惠而实不至，市场因素起到决定性作用。任何一个想在美国市场立足的主机商，如果不考虑女性需求，无疑丢了一大群客户。
有调查认为，虽然中国的男性驾驶员远多过女性，但女性在家庭财务中处于支配地位占据多数。有一个模糊的数字称，60%的汽车消费，实际上由女性做出裁决，且无法“上诉”。实际上，这个数字并未受到认真对待。
网络上流传的段子称，女性是外貌控。车只要外形长得好看，其他动力、操控、空间等诉求基本都被无视。这显然是将特定人群的偏好绝对化了。首先预算就应该排在第一位嘛，虽然看到心仪的产品后，先期做的预算往往被弃置，但相差不远。大多数理性的消费者不会因为有贷款和低首付，就买进不符合自身经济实力的汽车，谁说女性消费就不理性呢。
“长得好看”是难以量化和主观性的指标，考验设计师的时候到来了。至少，主机厂商达成的共识是，在中国市场，棱角太分明、太肌肉感的车不好卖。除非品牌力强大到男性有足够的理由去说服自己的太太。
国内某小众主机商，从10年前就着意开发女性车辆。他们在座舱里加装了儿童观察镜、梳槽、CD夹、高跟鞋存放盒，甚至空气加湿和紫外线探测。就差随车赠送化妆包了，然而这款车销量惨淡。他们在细节处用力过猛，然而外形的“洗剪吹”风格，吓跑了有消费力和鉴赏力的女性客户。有网上帖子问，C柱旁边印朵花是什么鬼？
大局观，懂吗？
讨好女性的时代来临
于是乎，很多新入市的产品都削平了父代产品的棱角和性别特征，变得中庸、圆润和八面玲珑，宛如做了绝育手术的猫咪。请问设计师不媚俗的理念和美学情怀在哪里？两厢挤兑，恐怕设计师要找个厕所哭会儿。
美国这边好在数字比较明确，妈咪们不但亲自做出刷卡的决定，同时也亲自上阵开车。这样一来，男性的意见，就很难起到决定性作用。所谓女性裁决才真正落在实处。
特斯拉CEO伊隆·马斯克今年早些时候称：“我们S车系的买家可能有三分之二都是男性，但至于X车系，我觉得我们的买家可能将以女性为主。”基于这种判断，Model X系列车型明目张胆地向特定消费者讨好。
该车型设计时就邀请一群女性客户到硅谷的总部进行“焦点访谈”，这些人是被遴选出来的，她们此前一直开皮卡或者SUV。总设计师霍尔茨豪森询问她们对自己座驾有什么不满意的地方。而安全性、是否有三排座位，以及是否方便小孩进出车辆座位，作为女性驾驶者首要考虑的三个“痛点”。
swwModel X拥有三排座位、更多的杯座和储物袋。更重要的是，它有垂直打开的“鹰翼门”。几十年前奔驰就设计出“鸥翼门”，特斯拉的“鹰翼”最大好处就是不用侵占车门外侧的空间，而“鸥翼门”则需要离开路边护栏、树木远远地才能打开。这样的设计使妈妈更容易够到婴儿安全座。实用的同时够帅（这也得见仁见智）。
而分析师们都称，女性喜欢SUV或者皮卡，因为驾驶高度给她们带来安全感。路面一览无余的视野对女性来说非常重要。女性也很讲求实用，而SUV的灵活性很强。而有的分析师则认为，高出的20多厘米是以牺牲掉车牌前很大一部分视野空间为代价的。女性的驾驶能力普遍难以驾驭体积过大的汽车。倘若降低小体积汽车前引擎盖的高度以获得前方更加宽阔的视野，并且从外观造型上即可判断出驾驶者性别，对于女司机来讲会更加安全。
且不论这种说法暗示女性驾驶技术不佳，单说将驾驶舱和前机盖设计成特殊形式，以适应女性习惯的观察视野，人们不用瞟向驾驶席就知道开车的是女性。你真觉得这是好主意？女权主义者很可能将怒火投向整个品牌。女司机妖魔化的网络环境下，设计师做外形上的标示，并不明智。
即便在美国，特斯拉将整个系列车型用来讨好女性，可能让原本支撑着公司金字招牌的成功男士们望而却步，冒了点营销风险。保时捷则建立用户体验中心，通过免费的勒芒风格赛道体验，让男士们了解，圆滑的外形和凶猛的动力并不矛盾。
主倡科技和安全性，日益被认为是倾向于女性的。而强调机械性能和肌肉线条，则被认为等同宣传男子气概。牛仔的宽边帽、一脸胡茬、宽边墨镜，配上漫天黄沙中驰骋的SUV广告，已变得不合时宜了。女权主义者西风东渐的时代，小心伺候，但不要过火，理应赚到比男士那里更多的钞票，尽管最终买单的仍可能是男士。
（作者/黄耀鹏 原文载于《汽车人》杂志11月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
