普拉多在“真 · 越野车”这个细分市场一直是个标杆式的存在。所有以路况险恶著称的地区，无疑都是兰德酷路泽家族最盛行的地方。普拉多则因为性能猛，价格适中，因此也成为了这个市场的第一选择。
此前，国产普拉多只有4.0L一个版本，大排量和高价格导致很多人转而选择了2.7L中东版车型。国产2.7L车型的上市，相信很快可以终结这种奇怪的局面。因为相比中东版，国产车型从价格到配置再到售后，都有着无可比拟的优势。一汽丰田销售公司总经理姜君说，国产2.7L普拉多比同等中东版价值至少高4万元！
PRADO普拉多2.7L国产车型承袭PRADO普拉多独具力量感和信赖感的前脸造型，极富科技感的丰富配置都将舒适驾乘体验和豪华品质完美呈现。PRADO普拉多2.7L国产车型搭载了L4 2.7L 2TR-FE发动机，最大功率为117kw，峰值扭矩244N.m。更以全时四驱系统，LSD限滑差速器等驱动配置。
从市场竞争的角度来看，真正能对普拉多构成威胁的产品并不多。在4.0时期，普拉多最大的对手是JEEP的大切诺基。但到了2.7L，则JEEP牧马人、三菱帕杰罗应该比较接近。
这其中，帕杰罗因为做工比较粗糙，销量也比较小，已经越来越处于边缘地带。而牧马人则在外观上有一批死忠粉丝，与普拉多形成了两个阵营。但是除了外观，JEEP的产品质量一直很有争议。但这却是普拉多最有口碑之处。因此有了“开不坏的普拉多，修不好的切诺基/牧马人”的顺口溜。
而对于消费者来说，银样蜡枪头的城市SUV看多了，也难免会有些审美疲劳。普拉多虽然造型没那么拉风，但硬汉范儿是实打实的。拿普拉多装装腔调，凹凹造型，比拿个轿车底盘的SUV格调可高出许多。与此同时，一汽丰田也着重强调了普拉多在生活方式上的价值。强化了这不是一个天天只能跑山路，去西藏去无人区的车，同样也很适合城市开，希望以此吸引更广泛的SUV潜客。
尽管这个市场上不乏其他品牌的竞争对手，但是普拉多凭借强悍的越野性能，经久耐用的超级品质，依然创造出了这个市场的“惟一”。
惟一，即不可替代。纵然生活在都市中，向野之心不可替代。豪华遍地，普拉多同样不可替代。
