继政府宣布研究“何时结束传统燃油汽车的销售”，长安汽车公司也启动名为“香格里拉计划”的新能源战略，长安将在2025年起全面停止销售传统意义的燃油车。
汽车企业制定自身长远发展战略，做出相应的战略决策，比“政府忙活这类事”有更大的合理性。起码，企业究竟想如何做、做到什么程度（哪怕是喊上两嗓子），企业自己负责。中国车企可以根据自身实力以及对市场、技术的认知，做出具有自身特点的多种选择。企业自己做出选择，市场风险总比政府一刀切要小。在汽车工业面临技术革命的大环境中，汽车企业不能不具有足够的高瞻远瞩，提出战略目标是“必须的”。
但笔者仍然感觉，当前政府、企业结束传统燃油车的规划，有些像“大乐透”，在若干前提不确定、标准含混的前提下，大家开始“猜、猜、猜”。
汽车转向电动化，是毫无疑义的，但是何种电动化技术路线能够成为主流，现在并不清楚。
停止销售传统燃油车，意味着什么？是完全代之以纯电动汽车，还是包括了目前几乎快要成为标配的轻度混合动力汽车？如果包括了轻度混合动力汽车及其他混合动力汽车，则燃油动力并未退出。目前。我看到的外国汽车跨国公司所谓结束销售传统燃油车的战略规划中，对这一点语焉不详；长安公司的宣示，同样付之阙如。“大乐透”的标准不明确，如何中奖？
“结束”是否包括商用汽车？如果商用汽车不能与轿车电动化同步，显然不能说结束了传统燃油车销售。
在主流技术路线尚不明确的情况下，政府及有关企业能否确定未来电动车的技术、产品构成？笔者觉得有必要提醒企业，制定未来战略规划，是企业自己的事情，但是如果过于匆忙，导致战略决策错误，则是致命的。
最近，中国汽车行业有些躁、有些骄。大家忙于猜测结束传统燃油汽车的时间，甚至有“杀死传统汽车”的口号出现，甚至忙于掀起一轮新能源汽车合资潮。结束传统燃油车的“大乐透”还会有新的加入者，或许明天就有企业宣布自己的猜想。
在这种情况下，笔者提醒大家，还是要戒骄戒躁，要看到汽车产业技术革命的复杂性、艰巨性，看到中国汽车产业在新能源汽车发展方面与跨国公司存在的巨大差距，以足够的远见和科学态度，冷静、扎实地推动新能源汽车的发展。
