从新品规划到产能布局，从服务创新到网络变革，在蔡澈带领下，奔驰正在构建起一个又一个面向未来的比较优势。
继2016年之后，奔驰很有可能再一次摘得全球高档车销量冠军。
或许首先应归功于奔驰董事会，正是他们2016年年初的决定，将蔡澈担任戴姆勒董事长的任期二次延长，让蔡澈有机会带领夺冠。
倘若顺利的话，从2006年起蔡澈将掌舵戴姆勒至2019年12月，14年的任期创下德国车企一个纪录。
在汽车经理人中，蔡澈颇具明星气质，提到他，人们总会想起那标志性的八字胡。在德国文化里，这是智者的象征。与许多德国企业经理人一样，蔡澈也有着Dr（博士）的头衔。除此之外，了解他的人知道，蔡澈还有着一颗年轻的心。
摘掉刻板的领带，蔡澈喜欢以宝蓝色西装上衣搭配紧身牛仔裤和运动鞋，这让他和他掌管的品牌一样，重新焕发活力。
作为汽车发明者，在奔驰迄今超过130年的历史中，外界大多以稳重+保守去形容它，但这个评价已经过时，年轻个性化的产品+硅谷初创企业般的开放创新，让它与传统车企渐行渐远。
蔡澈认为，如今的汽车市场竞争主角，已经不再是汽车企业。在智能互联以及自动驾驶行业内，大型数字化公司也加入了汽车角逐。特别是在电动车方面，就连奔驰自己也是在进入一个新的战场，以特斯拉为代表的新造车者抢走了不少风头。传统车企就做不好电动车吗？蔡澈显然不服气。
2017年9月，蔡澈公布了奔驰电气化方面的规划。在这份规模宏大的蓝图中，奔驰计划全系产品于2022年全部电动化，2020年前旗下smart品牌将率先在欧洲成为第一个全系车型纯电动化的量产品牌。为了实现这一蓝图，未来的10年中奔驰将在车型电动化方面投入100亿欧元。
更早之前，蔡澈在巴黎车展上发布“瞰思未来”战略，阐述其对于未来出行的愿景和方向,即智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动。蔡澈认为，电动车型“时间表”的发布，表明奔驰“瞰思”战略正进一步落地。
2016年，在时隔13年后奔驰重夺高档车市场全球销量冠军。这一年里，奔驰在华销量达到47万辆，比上一年足足增加了10万辆。倘若不是中国市场的巨大贡献与中国团队给力，奔驰提前全球夺冠是不可想像的。
在分析获胜原因时，蔡澈诚恳地告诉笔者，中国因素是非常重要的一环。他认为，将集团董事会成员派至中国现地现物地办公，极大提升了本地化决策的效率与有效性。当然，“正确的人”的因素也体现在奔驰的中国团队上。
2017年，奔驰延续去年大幅增长的态势，前11个月在华累计销售56万辆新车，一举超越独占鳌头多年的奥迪，并领先宝马近2万辆。如果不出意外，奔驰将在历史上第一次摘得中国高档车市场销量冠军。
冠军之地自然有着冠军的特权。据了解，蔡澈给了中国非常高的地位和优先权。在戴姆勒董事会议上，任何相关中国的决策在议程上都能得到优先。
某种程度上，中国已经成为奔驰全球的一个标杆，包括专属产品和服务创新，总是能看到各种不一样。
代表车型
梅赛德斯-奔驰GLA SUV
不久前，奔驰在北京呈现了其在提升客户体验领域的前沿发展，描绘出迥异于当下令人耳目一新的新零售界面，未来，经销店的形态与功能都将发生深刻改革。包括今年成立的客户体验联盟(CEU)，打造了从线上到线下贯穿客户消费每个环节的数字化体验等等，无论开发效率还是实施效果，都领先于奔驰全球水准。
针对未来中国市场战略，戴姆勒已经从战略布局到细节导入做好了全方面部署。
几年前，奔驰在华建立了首个德国以外的奔驰乘用车发动机工厂。也是在中国，蔡澈透露，奔驰将与北汽集团一起，建立德国以外的首个动力电池生产基地。
从新品规划到产能布局，从服务创新到网络变革，在蔡澈带领下，奔驰正在构建起一个又一个面向未来的比较优势。
