江铃汽车全新品牌定位“中国皮卡全场景专家”，全新品牌的首款车型预计将于今年3月亮相。
文 /《汽车人》张敏
在人们的常规印象中，皮卡还是一个生产工具，但江铃汽车却希望赋予皮卡更多内涵。
日前，江铃汽车举办了“以客户为中心的创新求变”为主题的核心媒体沟通会。在沟通会上，江铃汽车透露了即将发布全新品牌的规划。全新品牌定位于“中国皮卡全场景专家”，首款车型预计将于今年3月亮相。
电动化、智能化推动百年汽车产业进入一个新的发展时期。面对行业变革与用户需求愈发多元化，江铃汽车加速向电动化、智能化转型，坚持“以用户为中心”，通过产品与服务升级不断提升用户体验。
据江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉介绍，面对汽车行业的新四化趋势以及“双碳”问题，江铃顺应潮流发展，在智能网联、电动化方面提前布局。无论皮卡、轻客还是卡车，均开发了全新的纯电底盘，而非“油改电”产品，为未来发展留下了广阔空间。
拥有30年皮卡制造经验的江铃，在福特技术和品牌背书下，同时依靠对市场需求的深刻洞察与积极拥抱变化，将推出全新品牌、全新技术平台与全新产品，不断夯实皮卡领军企业地位。
“中国皮卡全场景专家”
基于“中国皮卡全场景专家”定位，江铃汽车围绕消费者个体实用需求和情感需求，力求实现“一车多用”，让用户重新认识皮卡。
20年前，皮卡工具车属性浓厚，产品省油、耐用就是制胜的法宝。随着社会不断发展，皮卡用途也增加了生活、娱乐属性。
伴随皮卡解禁的春风，皮卡走入了更多用户的家庭，他们买车以家用、娱乐为主，热爱生活，喜爱户外运动，对皮卡全场景的要求非常迫切。
江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇介绍，当年说“领舞中国，我有宝典”，那个时候皮卡以工具市场为主体，江铃宝典凭借省油、实用成为典范。2012年，江铃开启2.0时代，推出了域虎系列产品，在宽体高端皮卡市场销冠的位置一坐就是六年。
现在皮卡进入了一个多元化、场景化的时代，基于对行业的洞察与应对，江铃新品牌应运而生。
根据江铃对于产品的愿景和全新品牌的定位，皮卡不再是单纯的一辆皮卡，而是“一车抵四车”的真正的多功能车。通过大量的客户调研，江铃新品牌希望能引领两大人群：未来Z世代新年轻人和非皮卡类现有的乘用化人群。
在黄勇看来，新品牌不是个单一产品，而是未来实现整个江铃皮卡或者中国皮卡品牌向上的系列化产品。
江铃在30年品牌的沉淀中，与五十铃、福特深度的合作，赋予了江铃处事风格的沉稳底气。江铃汽车无论是发动机的动力、底盘还是内饰都极具竞争力，产品也历经严苛的实验的标准，品质可靠。
今年3月份，江铃将会发布全新的技术平台。据悉，全新车型的悬挂系统在自主品牌越野车里的行程最长，底盘也非常扎实，能满足用户更多、更极限的越野场景，在看不见的地方，江铃新车的用料做工都非常出色，凸显可靠性、耐用性特质。
产品更好玩，更硬核
在沟通会现场，江铃展示了全新品牌的新车型。虽然版本不同，细节配置有所变化，但新车霸气的外观、豪华的内饰、领先的智能配置以及行业首次应用的瓦特连杆技术，给人留下了深刻印象。
新车型基于全新的技术平台打造。江铃的全新技术平台拥有性能强悍、能延展、可成长等特点，可为皮卡这类多用途汽车赋能，为用户打造出全场景出行解决方案的产品，这些在新车上都有了答案。
为满足消费者多元化、个性化、场景化的用车需求，也得益于全新技术平台，江铃新车推出了多个系列产品，不仅有面向城市代步的乘用版本与侧重户外穿越的越野版本，更有绿色低碳的新能源版本。
在动力配置上，主要以燃油、纯电和混动增程这三个方向为主，用户可根据实际用途选择，将用车场景多元化、用车成本最低化。
为实现全场景出行，江铃新车型力求“更好玩”，更具个性化。尤其是在“后斗”与改装接口的功能呈现上，下了很多功夫。这点从展示车辆内饰的一些摄像头、接口、传感器等可以看出，这款车配备了很多智能化配置。
黄勇认为，皮卡的越野款与普通SUV本质上的区别在于后斗。这是一个可以满足未来梦想的自由组合空间。
无论是一个资深的钓鱼爱好者、露营或穿越爱好者，甚至只是周六、周末带着家人出去搞个烧烤，一辆车就能充分地满足用户需求，实现不同的功能与身份切换，这也是皮卡真正的可玩性的重要呈现。
除了更好玩，还要更个性、更安全。为满足真正越野需求，江铃在研发阶段就在底盘设计上做了“共创”，新产品还与改装厂达成深度合作。在此基础上，江铃新产品不但具有很好的路况适应性和品质感，还搭载了很多安全配置。例如，当消费者涉水危急时刻，可以快速感知到周围包括底盘的情况，感知到水下环境等。
以用户为中心的体验服务
产品只是一方面，江铃新品牌还致力于为消费者提供更多“玩”的体验和保障。
面对用户需求与市场的变迁，江铃汽车始终坚持“以用户为中心”。
首先，江铃从用户选车、购车、用车各个环节制定标准体验流程，为消费者提供更多、更好的服务体验；其次，江铃将直联用户，便于收集用户的意见与反馈，可及时调整产品迭代、市场营销思路，不断提升企业的竞争力；再次，江铃汽车还将携手用户共同打造共创、共建、共享的生态，构建与用户共成长的价值体系。
为洞察用户用车场景，江铃通过数字化转型做到产品在线、客户在线、流程在线和员工在线，全新技术平台可够赋予皮卡全场景属性，能持续满足用户对于皮卡进城、消费升级的各种用车需求。
江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃汽车销售有限公司总经理刘让坡表示，除了产品开发共创，还有销售模式的共创和运营共创。在用户运营和用户共创上，江铃将通过微信建立起与百万客户直连；也会打造用户论坛，通过用户直连解决问题，满足客户对于未来产品的需要，实现产品快速迭代。
在皮卡行业，市场进一步向头部品牌集中。去年，江铃皮卡以近5万辆的销量位列皮卡亚军，其市占比达15.5%，但这与行业第一长城皮卡还有很大差距。
2023是江铃汽车发展的里程碑之年，也是江铃实现销量的突破之年。借助全新品牌的推出，配合宝典和域虎的不断迭代与更新，江铃汽车将完成横跨商用、商乘两用、高端乘用市场的全品类皮卡布局。
凭借硬核实力，江铃新品牌有望重塑市场新格局。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
