文 /《汽车人》吴毓
刚刚在巴黎车展完成全球首秀的第二代Tayron，日前在一汽-大众华北基地下线，并被正式定名为探岳L。从探岳，到探岳L，提升的不止是空间。
空间
探岳L采用大众MQB Evo平台，轴距2791毫米，为用户带来宽适的头部空间、舒展的腿部空间，与自如的活动空间。
探岳L是全球同步换代，除了一汽-大众长春工厂外，还有德国沃尔夫斯堡工厂与墨西哥Puebla工厂生产。国产探岳L的轴距与海外版Tayron相同，但空间布局大不相同。
Tayron车身长4770毫米，允许用户选装第三排座椅；探岳L车长4684毫米，采用两排布局。后者的车身紧凑，前后悬也同步优化，使车内空间更加宽适，是兼顾了整车轻量化、操控重心与空间效率的考量。
举个例子，全新探岳L的前排脚掌到后排座椅中心点的距离达到1844毫米，相较现款车型增加60毫米。后排通道设计全面优化，腿部通道空间达到290毫米，实际有效乘坐空间实现同级领先。
颜值
相比上代车型，探岳L的造型更有气势，更具动感，体现了大众设计师对于未来审美潮流的解读。
在车外，可以看到扁平化的前大灯，自信的前进气格栅，以及略作上扬的侧面腰线，体现了大众汽车经典的设计美学思路。
“金虎之瞳”灯光设计是颜值亮点，赋予了全新探岳L前所未有的视觉冲击力，更将科技美学与实用功能完美融合，让每一次点亮都令人心动。
探岳L上市后，预计会有标准版与R-line版本同时供给。对比鲜明的车顶、高亮黑的外观套件，让人能一眼看出它们的不同。
智联
探岳L的车内会提供至少三块屏幕，包括15英寸智能悬浮屏，11.6英寸副驾驶娱乐屏和10.3英寸液晶仪表屏。高通、华为、科大讯飞等战略合作伙伴提供技术支持，实现“可见即可说”。其可识别普通话/四川话/粤语，支持20s内连续对话等，识别准确率达95%以上。
从已知的信息中可知，工程团队特别针对中国的复杂路况，开发L2+级自动驾驶，同时还装备了IQ.360全景影、智能泊车等状态，让燃油车拥有与电动车相同的智能体验。
但上述进步，仅仅是截至2024年10月的成果。
目前，大众汽车已经在中国全面加强本地研发。不仅是资源投入、本土团队的建设，还与本地高科技公司的全面合作。可以说，中国市场在移动互联、车载智能应用的点滴进步，都会很快在大众的产品上得到体现，那种“慢半拍”“再看看”的局面将成为过去。
一汽-大众一直强调的“油电平权”，令探岳L智驾体验更进一步。如一汽-大众销售有限责任公司大众品牌销售负责人李健所说，无论平台如何，愉悦的智能化体验，都可以如影随形。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
