“我们期待与长安汽车一起，不仅在中国市场，也在全球舞台上，展现合资品牌在新能源时代的竞争力和影响力。”
文 /《汽车人》卢山
2024年北京车展的聚光灯下，长安马自达进行了首款电动轿车MAZDA EZ-6的全球首秀。不仅是长安马自达深化合作的最新力作，也是马自达品牌在全球新能源领域布局的关键一步。
本次EZ-6全球首秀，长安和马自达中日高层也悉数来到现场，凸显了双方母公司对于本次发布的重视程度。
马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘在接受《汽车人》采访时表示：“中国市场对我们而言至关重要，与长安汽车的合作深化，不仅提升了我们在新能源领域的竞争力，更为马自达全球布局注入了新的活力。未来，我们将继续强化与长安的合作，共同探索新技术、新市场，以更丰富的产品线满足全球用户的多样化需求。”
在新能源浪潮汹涌的当下，长安马自达EZ-6不仅展现了马自达标志性的“魂动”设计理念，更与长安汽车领先的电动化技术完美融合，在性能、续航及智能驾驶辅助系统方面树立了合资品牌新能源汽车的新标杆。
“以MAZDA EZ-6为起始，长安、马自达作为两个母公司，希望能够通过长安马自达向中国用户继续提供拥有‘人马一体’驾乘愉悦DNA的电动车。未来在与长安之间的合作上，我们将汇集双方的优势，一起创造新的价值，面向未来电动车时代的到来。”
“人马一体”在燃油车时代一直是马自达产品很重要的技术标签，但在电动化时代，驱动方式的变革为传统车企提出了新的挑战。如何在电动化时代继续延续马自达“人马一体”的价值感受，继续将这一技术标签在新能源时代发扬光大，成为摆在马自达和EZ-6面前的新课题。
“人马一体是马自达的开发哲学，无论什么时代，马自达都会将它延续下去，为用户提供驾乘愉悦。电动车是通过电池去驱动，不通过机械驱动的，所以相应的，在适应电池驱动的硬件方面，我们也做了很多研究。通过在硬件上的研究与优化，在电动车上同样能够实现马自达的人马一体驾乘愉悦。”
毛笼胜弘对于马自达的技术十分自信。但他认为，卓越的驾驶体验不仅依靠于技术，更依赖于人。调校的经验，才是保证“人马一体”能够保持原汁原味的关键。
毛笼胜弘告诉《汽车人》：“我们的开发人员对于马自达一直以来所追求的人马一体，让车的动态表现能够遵循驾驶者意愿，在这方面有非常多的经验。在未来电动车时代，我们也会针对电池驱动相应的努力，实现电动车时代马自达的人马一体。”
作为一个全球性汽车品牌，马自达过去几年在全球都取得了相当不错的成绩，特别是在电动车发展并不顺利的北美市场。目前，中国市场正在走出与全球并不相同的技术路径，马自达中国市场的发展也在应势而变。
“长安马自达EZ-6的发布，是我们与长安汽车合作模式2.0时代的一个重要标志。中国作为全球最大的新能源汽车市场，对于马自达的战略意义不言而喻。我们视长安汽车为重要的合作伙伴，通过共享资源、优势互补，我们有信心在中国乃至全球市场取得更大的突破。”
毛笼胜弘表示，我们最大的课题，是如何判断全球不同国家电动化发展的速度。众所周知，马自达在内燃机方面有着高效率的表现，内燃机技术我们也在持续进行研发。包括混合动力、插电式混合动力、BEV，甚至包括充分利用转子发动机增程式电动车的技术，我们都做了相应的研究。
面向2030年，关于未来全球电动汽车的销售占比，马自达整体比例初步制定在25%-40%范围内。
“中国和世界其他市场是不一样的，电动化包括新能源发展非常迅速，特别现在很多新用户对内燃机兴趣不强。基于中国市场的发展趋势，我们为了满足中国客户的需求，充分利用合作伙伴长安汽车在电动化和智能化领域的优势，同时融入了马自达在设计、工艺以及质量方面的优势，推出了今天的MAZDA EZ-6。未来，在MAZDA EZ-6之后，我们还会继续有第二款、第三款、第四款的新车投放到中国市场。”
长安马自达EZ-6的全球首秀，不仅是品牌技术实力的一次集中展示，更是马自达在全球新能源转型道路上的一个坚定步伐。在新能源汽车竞争日益激烈的今天，长安马自达正以实际行动，向着更加绿色、智能的未来迈进。
“中国市场不仅是销售的前沿阵地，更是技术创新和趋势引领的重要基地。通过北京车展这个平台，我们展示了马自达对未来的期许和承诺。我们期待与长安汽车一起，不仅在中国市场，也在全球舞台上，展现合资品牌在新能源时代的竞争力和影响力。”毛笼胜弘说。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
