近日，从锡柴处传来了频频捷报。上游整车市场减速，按理说与之配套的下游发动机企业的日子应该也不会好过。但是，锡柴的表现却异乎寻常的稳健，尤其在发展势头正盛的天然气卡车和出口这两方面表现不俗。
再次中标
近两年我国天然气汽车数量增长较快。截至2011年，我国天然气汽车保有量已经从2000年的1万辆猛增到2011年的100余万辆，中国已经成为亚洲第四大、世界第六大天然气汽车市场。
基于天然气的广阔发展空间，众多企业纷纷发将其圈定为市场突破点。由于锡柴针对天然气发动机的研发启动较早，目前已形成丰富的产品平台，具备批量供货能力，420马力天然气发动机自进入市场后，其领先的研发、技术能力，专业的生产、工艺水平以及优质的服务，造就了市场保有量，一个又一个定单，让锡柴大功率天然气发动机市场声誉大振。
锡柴天然气大功率发动机的成功，不仅得益于锡柴人对细分市场的精准解析和努力渗入，更得益于锡柴服务升级的优异表现。
继100辆匹配锡柴420马力天然气发动机CA6SN1-42E4N1的解放燃气矿用车于4月6日起陆续落户中煤黑龙江煤炭化工（集团）有限公司后，日前，锡柴又如愿拿到了2012年大功率天然气发动机的“大定单”——首批山西煤炭运销集团晋城有限公司的50辆匹配锡柴LNG液化天然气发动机CA6SN1-39E4N2的解放J6P车的定单。
此次，中煤龙化公司就是在去年购买45辆解放燃气自卸车的基础上，今年再一次批量购买100辆解放燃气矿用车，且要求全部匹配锡柴CA6SN1-42E4N1型420马力的天然气发动机。中煤黑龙江煤炭化工（集团）有限公司是集煤炭、化工、煤制油、页岩油、城市燃气生产、销售、输送于一体的国有大型煤炭化工企业，是中国中煤能源集团公司发展煤化工产业的基地。此次锡柴LNG天然气发动机CA6SN1-42E4N1中标，是凭借前期发动机实验显示出的良好环保价值与稳定性能脱颖而出。
“锡柴CA6SN1-42E4N1天然气发动机在环保、气耗量、操控性和可靠性方面优势明显。”中煤龙化公司达连河矿业公司车管处处长贾福锦对首批车及其动力质量表示满意。他介绍说，据4月6日首批35辆锡柴天然气机解放车投入使用以来的系列跟踪报告显示，锡柴天然气发动机低碳环保性能优良。其余65辆匹配锡柴420马力的天然气机解放燃气矿用车相继进入运行阶段后也表现良好。贾处长更对锡柴全程“保姆”式服务给予了高度评价。
“这是锡柴420马力天然气发动机自投放市场以来最大的一笔定单，标志着一汽锡柴大马力天然气发动机市场配套取得了重大突破，我们将全力服务好此批车。”据锡柴驻黑龙江分公司经理刘国春介绍，为确保锡柴服务品质，锡柴技术服务人员早在去年矿区前期实验时就一直全程参与技术服务，并于4月6日交车仪式前就建立了锡柴配件、整机的绿色通道。
“山西煤炭运销集团晋城有限公司5月份签订的首批50辆匹配锡柴LNG液化天然气发动机CA6SN1-39E4N2的解放J6P车目前已进入排产阶段。”锡柴驻山西分公司经理王晓怡欣喜地说，“山西煤炭运销集团晋城有限公司是一家年均外销煤炭约3000万吨，建有规模化、标准化的煤炭物流体系的国营大企业，结缘锡柴机解放车由来已久，该公司拥有锡柴奥威机的解放车300余辆，此次该公司选定首批50辆匹配锡柴奥威LNG大功率发动机的解放J6P车。”
据了解，这是他们公司首次使用锡柴LNG天然气大功率发动机的解放J6P车，预计后期还有300余辆匹配锡柴LNG液化天然气发动机的解放J6车的需求量。
海外新局面
锡柴除了敏锐地捕捉到天然气的发展机遇外，在今年在国内市场发展形势日益严峻的情况下，还把发展目光投向了海外，并在海外开拓了一个新局面。
2012年以来，锡柴在海外市场开拓中捷报频传，拿下了一个接一个定单。今年1至4月份，锡柴机出口销量突破4000台，同比增长15%，其中增压及增压中冷机型占出口总量的比例为72%。
在俄罗斯、伊朗、越南、中东、北非等传统市场继续保持着强劲的增长势头。2月份，100台CA6DM柴油机配套解放J6牵引车出口伊朗BAHMAN公司，使锡柴M系列发动机在伊朗的市场保有量已超过500台，且全部达到欧Ⅲ排放标准。3至4月份，450台CA6DL2柴油机配套解放自卸车出口俄罗斯，再次掀起一轮锡柴机在俄罗斯畅销的热潮。
随着一汽解放公司南非工厂正式投入运营，锡柴机作为主配发动机，已经提供了CA6DF和CA6DM柴油机共50台。针对出口越南的几个整车厂家，锡柴机成功替代其他品牌的发动机，成为主配动力，2012年已累计出口超过1000台，全部为增压或增压中冷机型。在南美、东南亚等新兴市场地区也取得突破并开始持续上量，面向秘鲁、乌干达、印尼等国家的出口量均超过了100台，并获得了稳定的批量定单。
如今，锡柴发动机的品质正在逐渐被世界各地的用户所认可，产品结构也呈现出向高技术含量发展的趋势，海外市场维持着健康稳定的发展局面。
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