根据中国国际经济贸易仲裁委员会做出的仲裁结果，加多宝集团最终失去了王老吉商标的继续使用权。自2008年广药向加多宝提出交涉至今，双方围绕王老吉商标使用权的博弈已达近4年。前不久的仲裁结果从法律层面为这一纠纷暂时画上句号。
加多宝失去“王老吉”，或许是国内首个在企业经营本身良好的情况下，却不得不重新构建新品牌，并和原有品牌进行竞争的商业案例。5月14日，广州药业因成功收回王老吉而封上涨停，而对于为人做了嫁衣裳的加多宝而言，也已经进入了后王老吉时代。
1997年，广药集团与香港鸿道集团签订了商标许可使用合同，后者授权子公司加多宝集团在国内销售红罐王老吉。为宣传王老吉，加多宝2003年广告投入4000多万元，2004年广告投入增加到1亿元，2006年世界杯期间广告投入则翻番到2亿多元。王老吉的销量也随着广告投入节节攀升，2003年销售6亿多，2004年突破10亿，2005年跃升到30亿，2011年销售收入达到160亿元。可以说，这段时间王老吉的成功，和广药没有一分钱关系。但广药显然成为最后的受益方。
从这个角度看，王老吉既是一瓶清凉的饮料，更是一瓶“品牌清醒剂”。商标是企业的无形资产，体现了企业的生存价值，企业对自有品牌的培育以及保护至关重要，租赁别人的品牌也应慎之又慎。有一些企业将自身的品牌转让或者特许经营以获取利润，另有一些企业出于缩短品牌市场培育期的考虑“借鸡生蛋”，傍上其他品牌，急功近利，最终为别人作嫁衣裳。
可以想见，王老吉的品牌回归广药给广药的发展注入新的活力。而当年有多少类似王老吉的传统品牌早随企业破产而消亡，品牌的合资培育和回归带来号称千亿的价值。这对汽车合资自主也有参考意义。
当前各个合资企业纷纷推出自主品牌，但不可否认，目前很多合资自主品牌有点“新瓶装旧酒”，在产品开发上尚缺新意，在技术方面略低于目前的合资车型，但价格方面却有着很强的诱惑力。
在中国汽车乘用车联席会副秘书长崔东树看来，合资自主品牌需要培育和升值，而不是低价的代名词。合资自主品牌保持与其原品牌车型10%-20%之间的差价是底线，价格再低就是变味了。汽车合资自主还是应该发展的，未来的整车合资企业散伙是很有可能的，内资如何在外资单干后维持发展，合资自主应该是一个品牌机会，至少可以维持企业发展一段时间。
从这个角度，合资自主将是合资企业的一条品牌后路，合资企业应该珍惜新品牌的价值，决不能把合资自主成为低价倾销的代名词，发展合资自主的指标是价格合理基础上的高销量，合资企业应投入更大的品牌推广力量，而不是变为提升销量的低价促销利器。
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