代表人物：
人物：塞巴斯蒂安皮涅拉 （现任总统）车型：福特银河系敞篷车、宝马、奥迪、雷克萨斯 关联：同巴西总统卢拉一样，智利总统塞巴斯蒂安皮涅拉喜欢一辆福特老爷车，平时则乘坐宝马居多，雷克萨斯的混合动力车则是他的新宠。
关键词：进口 老爷车 日韩车 中国车
智利是世界上最狭长的国家，人口不多，只有1600万，全国几乎没有公务车。事实上，智利本国没有汽车制造工业，只有少量改装厂，全部汽车都依赖进口。总统座驾也一样要进口。现任总统皮涅拉有一辆1966年的黑色的福特银河系敞篷车（Ford Galaxie）。当然，平常日子里，皮涅拉不用轻易去请这位“老爷子”，也就只有在每年的5月21日、9月18日国庆节巡游时采用乘坐此车。
至于总统日常使用的公务车，历史上智利总统的座驾一般是林肯城市（Lincoln Towncar）。皮涅拉的前任使用的则是标致607，总统车队的护航车使用的是奥迪A4或者奥迪A6。
皮涅拉上任后则一改之前所有传统。他就任时所乘坐的是一辆宝马760防弹车。整个车队中还有奥迪Q7、宝马5系和奥迪A6。但那辆宝马760没有被他使用太久，去年5月份，一辆全新的油电混合动力汽车雷克萨斯LS600H成为了皮涅拉的新宠。
智利公务车选择和其他拉美国家不同。巴西、阿根廷倾向于菲亚特、通用等欧美汽车，而人均GDP在拉美国家中居首位的智利，更青睐低油耗的日本车及价格便宜的韩国车。
这就给了中国车空间。以某种程度上，中国汽车在智利的发展甚至比在巴西、阿根廷更加成功。据智利汽车行业协会统计，2011年智利进口轿车中，韩国产轿车占40.9%，中国产轿车占14.1%，日本产轿车占13%，中国首次超过日本，成为智利轿车进口第二大来源地。中国汽车销售增加的主要原因是价格竞争力较强和质量信誉度较好，日本轿车销售则受汇率和地震的负面影响。2011年智利进口汽车进口总量33.4万辆。
目前在智利居于前位的国产汽车企业分别是长城、奇瑞和江淮。加上哈飞、比亚迪和吉利，上述6个品牌在智利市场上中国品牌汽车的份额超过60%，占智利整个汽车市场的5.5%。
一位长期观察南美市场的某自主车企海外部负责人告诉记者，智利应该算是中国在南美表现最好的市场，智利可谓中国自主汽车的福地。未来中国车有望挤入智利公务车行列。
【问中国】Q：中国汽车在国内公务车市场四处碰壁，但在智利却取得长足进展，未来是否有希望进入智利公务车采购名单？A：从2006年至今，用短短5年时间中国汽车崛起成为智利第二大进口车来源国家，成绩确实值得欣慰。事实上，中国汽车在智利的打法与在巴西、阿根廷类似，那就都是采用适销对路经济型轿车作为主打产品，更便宜的价格和更长的保修期作为保证，从而赢得当地消费者青睐，所不同的是，智利本国没有任何汽车产业，因此也就不像巴西、阿根廷那样存在即有的汽车保守势力和利益，不会遭遇到贸易壁垒和诸多限制。这样理想的市场可遇不可求，所以中国车挤入智利政府采购很有希望。
小故事：智利总统不爱汽车爱飞机智利总统塞巴斯蒂安皮涅拉喜欢冒险是出了名的。他早在5年前就获得了直升机驾驶执照。为了保留执照，他就任总统后坚持积累飞行航程。去年1月22日，皮涅拉不顾总统安保人员的担忧，执意亲自驾驶直升机。后来因为燃料不足，他不得不在科夫克库拉镇附近的一段高速公路上紧急迫降，并向警方求援。皮涅拉事后解释，他尽力将事态控制到最小，而当时的情况也并非如媒体报道的那样是“紧急迫降”。他说，自己是按计划降落在小镇附近，等待补充燃料。“真不走运，汽车和直升机都需要燃料。”皮涅拉调侃道。
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