代表人物
人物：克里斯蒂娜（现任总统）车型：奥迪 大众 经济型关联：这位女总统所有车辆都来自于大众、奥迪。大部分时间，她出行选择奥迪A6，除此之外，总统车库中还有几辆大众CC和大众宝来。所有车型都是黑色的。
关键词：大众、租车、停止进口豪车
与大多数新兴经济体国家类似，阿根廷的汽车工业也是在几乎空白的基础上，最近10年内实现快速增长。因此，阿根廷公务用车也清一色的悬挂跨国汽车品牌，类型、品牌与巴西颇为相似，大多是菲亚特和大众品牌。随着近年来雷诺、日产加大了对阿根廷的投资力度，雷诺-日产的车型也开始出现在公务用车行列。
就总统用车而言，历史上相当复杂，从最早的凯迪拉克敞篷车、福特Fairlane防弹车一直到雷诺25，都曾入选总统用车。当今阿根廷总统克里斯蒂娜则将目光投向了奥迪，实际上，克里斯蒂娜本人是一个不折不扣的大众/奥迪粉丝，带起一股用大众车的风潮。
至于普通公务车，从严格意义上来说，阿根廷联邦和省的各级政府都没有大型的车队，在需要较多车辆和大型车队时，一般都向租车公司租用。在满足公务员的出行需求时，为了减轻公务员的交通费用负担，阿根廷同日本、巴西一样，也都实行交通补贴制度。
在中国遍地都是的豪华公务车，在阿根廷却难得一见。追根溯源则是在保护本国产业利益方面，阿根廷政府对进口汽车开始痛下“杀手”。
调查显示，进口轿车在阿根廷汽车市场上的份额逐年增加，2007年至2010年从58%增加到62%。为了减少汽车贸易的逆差，振兴本国汽车工业，2011年，阿根廷政府中止了所有高档轿车的进口业务。阿根廷海关日前将奔驰、奥迪和宝马等高档轿车从汽车进口产品名单中剔除，要求进口商停止进口上述品牌轿车。限制进口措施随后扩大到保时捷、捷豹、路虎、阿尔法罗米欧、沃尔沃等品牌轿车。
正因为如此，即使在有限的公务车行列中，也很难见到中国那样的豪车遍天下的场面，奔驰、宝马了无踪迹，大多数是菲亚特、大众品牌的经济型轿车。
【问中国】Q：阿根廷很少有公务用车，即使有，也大多是向租赁公司租用。这种做法在中国能否行得通？A：中国还处在公车滥用、标准超标、监管缺失的阶段，需要逐步整顿，在公车使用趋于制度化、合理化之后，可以考虑引入租车等方式。
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