三亚酒店、海鲜档和景区待客之道，去过此地的不少游客领教过。为啥这桩旧事今年又成议题，一时没想明白。三亚工商局、物价局要求微博爆料人站出来出示证据，并称“保留追究诋毁三亚声誉的权利”。
这就有点揣着明白装糊涂。衙门里的大人们如果真的闭目塞听到如此地步，居然不知道治下情况，那么，不必舆论声讨，其顶头上司头一个就不饶他。就算三亚旅游服务质量高到神摇意夺的地步，4个家常菜收几千元，也有点坑爹。
单从合同关系来说，紧俏商品市场加价没有大问题。但明显超出合理范围的要价，外加镇场子的彪形大汉，形同抢劫无异。
与此相比，4S店加价卖车就温情脉脉得多。首先勿谓言之不预也，啥颜色啥配置加多少怎么开票等多久提车，都跟您掰开了揉碎了说开了，如李靖之遇杨素；其次，加价货只卖与识家，慧眼识君，堪比红拂女；再次，无须虬髯客掠住阵脚，以免惹肥羊们畏惧不前；商家和消费者是周瑜和黄盖的关系。
既然如此，为啥还拿加价售车和逼迫游客认栽的三亚生猛海鲜档相提并论呢？
自从老百姓买车以来，加价卖车就一直存在。从遮遮掩掩到正大光明，就连国税总局都要来凑上一脚。与三亚的光荣传统同样历时悠久，此其一。
加钱多少都是相对所谓市场价格。旅游服务只存在大致的合理区间，并没有严格的、不变的价格，更不存在汽车厂商公布的“厂商指导价”。之所以叫“宰客”，是依靠暴力或暴力威胁，强迫消费者买天价账单，有违交易公平的原则。
而加价售车看似平和，实藏奸诈。凡加价理由都是“车紧张”。有多少人相信加价是受限于产能不得已为之，据网上调查不足一成。不加钱没车，加到位立马就有了。
您猜对了，明摆着的事，这是某水果公司耍弄得无比娴熟的“饥饿营销”。大厅里业务员跟您说没车的时候，后台正张罗着到城外租片空地，因为4S店后院停不下了。恶意捏造商品紧俏程度，同样违背公平交易的原则，涉嫌欺诈，此其二。
三亚某些商家的刀法之凌厉，参见《新龙门客栈》。各个主管衙门不但知情，而且需要这些无良商家时时纳贡，以备在风声紧的时候罩之，此其时也。现在闹大了，就忙于撇清关系，装萌装嗲装涉世不深。
前几年某厂商面对舆论质疑，曾赌咒发誓称不知道旗下4S店加价卖车，并声称要严惩不贷，杀一儆百。过了几年，也就消停了。原来加好几万的车现在优惠上万，而且到处发垃圾短信，执礼甚恭地承诺“到店有礼”。不是良心发现，而是消费者兴趣转移了。
说难听点，消费者不傻，就是有点贱。无论厂商说对4S店控制不力，还是未分到加价款，都嗤之以鼻。但这不妨碍我们对现在市场上的宠儿趋之若鹜，手捧钞票苦苦哀求。
上级不知属下那点弯弯绕，真当上级是招财猫啊？既然是利益共同体，就别摆出无辜的莫名惊诧表情，此其三。
有这三点，就不能说两者风马牛了吧？
至于共同的解决办法，无他，惟有依赖我们的行政部门割裂利益关系，行雷霆万钧之势，“罚”一儆百。如果杀威棒抡得虎虎生风，落到屁股上如香风抚体。市场乱象没有理由不继续。
有人认为加价卖车将影响厂商和4S店的形象。不要以君子之心度商人之腹，他们真的不大在乎。如果形象的“兑换性”不强的话，谁跟钱有仇呢。
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