在中国汽车业规模最大的十大集团中，长安集团董事长徐留平是最年轻的掌门人。这位富于激情的领军人物，自上任伊始便不断给业内带来惊喜，无论是发展目标和速度都超乎想像。所以，当不平静的2011年过去之后，人们想知道的是：2012年，对于徐留平和长安集团会是怎样的一年？
无论之于徐留平，还是之于长安，2012，都意义深重。作为南方工业集团“211战略”第一步目标的收官之年，2012，也是长安诞生150周年的“荣耀之年”。
而徐留平早在2010年就已经为2012年定下了300万辆的目标，并且早就为长安集团2012年的全面“收获”埋下了伏笔。其中，最重要的一点无疑是整合之后的规模效应，既包含“五国九地”的全球技术研发资源整合效应，亦包括长安集团旗下所有合资企业的变革及融合。
“五国九地”的技术研发格局投入之大，在大集团中也是罕有，而这种投入如今已经开始释放能量。刚亮相不久的动力品牌BlueCore就是利用这样的研发平台打造的高效节能环保动力总成解决方案，涵盖了长安汽车自主研发的TEi、GDi、D-VVT、TC、新能源等技术，以及DCT 、AT、MT等变速箱领先技术。即将推向市场的逸动，也是在此平台上发布的第一款全新战略车型，无论设计、技术还是市场运作都足够国际化。
长安集团旗下资源再整合的成果也将在2012年全面展现。今年长安集团将推出5款全新车型，除了逸动之外，还有落户哈飞工厂投产的B501、欧诺微车、借鉴凯美瑞设计元素的CD101中型新车等。
按照规划，长安原有产品的销量要比去年增长10%~15%，加上新品牌，今年的销量会比去年会有较大幅度的增长。
此外，回归到合资企业整合，包括长安PSA的成立、长安福特马自达的拆分，长安铃木、昌河铃木以及哈飞的整合等等，可以预见的是，都将在今年尘埃落定，无论从产能还是产品到品牌力方面，都会陆续发力。
“2011沉淀布局，2012全新起步。”这是投行在2011年给长安集团做出的分析，详解为：“2011 年公司将以业务布局和股权结构调整为主，2012 年将迎来公司的产能释放和业绩增长。”
如是，不容有失的一年，徐留平值得期待。
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