采访福建戴姆勒市场总监史霭铃的地点，定在北京霄云路的万豪酒店。
早晨9点钟，她和同事准时出现在一层大堂内。看到《汽车人》，她马上从沙发上站起来，热情地向前走了几步，用中文和《汽车人》打招呼。
这个金发碧眼的德国女人，尽管中文仍然带着浓浓的洋味，偶尔还夹杂着部分英语，但对于一个没有专门学过汉语的“老外”而言，已经是相当不错了。
对话从窗外的高楼林立、车水马龙开始。站在25层的落地玻璃窗前北眺，史霭铃掩饰不住兴奋，指着不远处望京地块说：“第一次来北京是在花家地住的，这里就只有这个胡同，没有其他的东西，每天坐出租车去亮马河大厦上班，就在出租车上学习中文??”眉飞色舞下，是你可以想像到的丰富表情。
2010年4月，从筹划至投产历时9年之久的国产梅赛德斯-奔驰商务车唯雅诺、威霆正式下线，标志着梅赛德斯-奔驰全面吹响进入高端MPV市场的号角。今年10月20日，梅赛德斯-奔驰在华生产的第3款产品-大型商务车凌特也在福建戴姆勒工厂下线。这是国内首个进军轻客市场的豪华品牌。
显然，一贯稳健的戴姆勒正打破常规加速前行。而这似乎也难以打消最根基的质疑：福建戴姆勒10年才迎来准生证，走进国产化历程。而在这数年间，市场格局的转变，竞争情况的日趋激烈，让后来者很难玩出新花样。
史霭铃的职责就是更深入分析市场，为更适应市场的产品需求把脉，帮助福建戴姆勒改变这种状况。这项工作，她曾经在奔驰中国有过近3年的经验。
从奔驰中国转战福建戴姆勒，史霭铃对于中国高档车汽车市场已洞若观火，但并不意味着没有挑战。在德国，消费者需要去买车的话，多从产品性能等全面评估，而在中国，消费者在选择车的时候，个人喜好更为重要，不太容易摸着消费规律。
“这对于做市场的人来讲是一个非常大的挑战，因为消费者热情是比较难去掌控的。”她坦言，“要了解这个状况，你需要去针对这样的状况去展开相应的工作，去应对这些现象。这是一个好事情。”
显然，她很享受这个过程。
转战商务车
2001年，史霭铃还在读书，同时在戴姆勒总部兼职，由于表现优秀，被派驻到中国做项目，从那时起，她就爱上了这个遥远而神秘的东方古国。“后来回德国，我在飞机上就哭了，我不要回德国，为什么？因为我很喜欢中国菜，我不要走。”
也许对中国最初的喜欢是出于新鲜和猎奇，但随着了解不断深入，史霭铃对中国的感情已经远大于此。她要来中国的发展决心，一直深深地埋植心中，等待着时机伸展发芽。
以至于正式入职戴姆勒数年后的2006年，她接到老板的电话问是否再愿意到中国负责奔驰中国的产品部门时，她想都没想就说：“OK，什么时间 ？”
接下来的5年，从奔驰中国从事产品管理、市场调研转战到福建戴姆勒，任职销售与市场部市场总监，在前两项职责基础上，史霭铃的肩上又多了定价和产品广宣的担子。于她而言，奔驰中国的工作经验，能够帮助她在福建戴姆勒更加游刃有余。
奔驰轿车产品引进的过程曾经一度遭受质疑，普遍观点认为，相当长一段时期，奔驰落在另两位德国同行之后，与其大举进入中国比较晚，尤其是国产化的步伐较慢有关。这种看法今天在商用车板块也难幸免：国产化历程走得甚为迟缓和艰辛，产品线相对狭窄……
正是如此，关于福建戴姆勒引进新产品的传言连绵不断。对此，史霭铃称这更多是外界对福建戴姆勒比较适合生产什么车型做的这样一个猜测，一个鼓励，并不属实。
她告诉《汽车人》，目前已经在不断扩大产品引进与更新换代，在今年9月份，就以进口方式将唯雅诺时尚型125周年纪念版引入中国市场。如此重视中国市场，只因无法抗拒中国市场庞大的诱惑。
“我们在对唯雅诺客户调查中发现，很多客户需求目前是没有得到满足的，所以对于唯雅诺来讲，就是希望它不断向上和向下进行产品线的延伸，以满足普通大众公司或个人需求。”在她看来，福建戴姆勒引进的唯雅诺、威霆、凌特车型，有着各自的市场定位，由于这3款车型有着很强的竞争力，即使中国MPV市场正在掀起新一轮的竞争大战，福建戴姆勒作为“后来者”，并不会在产品上面输人一筹。
挖掘私人市场
在国内，MPV市场一直属于小众车型，今年以来，各大厂商纷纷向这个曾被称为最不思进取的细分市场发动猛攻，除了丰田新普锐斯、马自达8、新GL8等蜂拥而至外，刚上市的丰田阿尔法，明年将正式进入中国的东风日产贵士，也让福建戴姆勒在高端MPV市场多了些竞争对手。
随着MPV市场迅速发展，梅赛德斯-奔驰商务车布局中国MPV市场正赶上良好时机。去年梅赛德斯-奔驰唯雅诺和威霆实现国产化上市，不仅成功激活国内豪华MPV市场，更成为这个细分市场的领导者。
此前MPV市场，产品更多集中在中低端产品，豪华MPV市场竞争并不充分，这正是福建戴姆勒的契机。但随着竞争对手的增加，一切充满不确定性。
“当然企业用户是我们最主要的用户群，但是我们也看到私人用户增长潜力。”史霭铃把这种消费市场的变化，理解为与中国家庭观念相关，这与欧洲截然不同。在中国，虽然有生育限制，但父母通常会和长辈、孩子一起游玩，而在德国就不会和爷爷奶奶一起出行。同时，最近几年来，中国家庭娱乐方式也在发生变化。此前，很多人都喜欢周末呆在家中，现在可以看到越来越多家庭会出去在周边旅游，这也带动了私人MPV市场的兴起。
这是除了商务应用之外，唯雅诺还把目标瞄向了私人用户的原因。与此呼应的是，在零售市场上出台的相关策略。——邀请家庭客户参加经销商举办的活动是其中一个办法。
在产品提供上，企业也会考虑到家庭的需求。“如果是公司用车的话，主要是司机在开，但如果是家庭用车，就会个人来开，因此，我们会考虑如何能够让这种双重身份的人，都能够对这个车满意。”她介绍道。
通过大量的市场调研，结合产品管理部门，史霭铃所在部门会将市场的需求反馈给研发部、国产化部、物流部等，以便向国内消费者，提供更符合其需求的产品。这成为产品改款的主要依据。通过对高端MPV受众群体的多项调研，考虑到了国内消费者的一些偏好，“比如国内消费者对乘坐舒适性要求更高，路况也与国外有差别，因此，新款产品在底盘方面就依据这两点进行了调整，将给乘坐者带来更好的感受。”她举例道。
在中国，奔驰家庭用户的人群往往都是希望车型越高端、越豪华越好，而企业用车希望有一个基础的车型，他们对价格比较敏感。“这的确是一个非常有意思的现象。”
渐融中国化
由于中西方文化不同，史霭铃在与中国同事相处过程中，也不免有些磕磕碰碰。像大多数德国人思维缜密和富有逻辑一样，史霭铃也拥有一个严谨的“方脑袋”：习惯按照计划和条款做事，与人交流也直来直去，不会变通。
在中国，这种严谨而周密的计划往往难以顺利执行到底。很多意外事情的发生，使得计划往往赶不上变化。而有时候，过于直接也会伤害到别人，这样就会需要花时间去修复关系。这曾经是她最大的困惑，而今，她也在不断地改变自己，例如，在做计划之前，加入更多的可能性，在直接表达自己不满前，不断告诉自己，可以这样吗，再等等，再考虑一下……
而在朋友眼中，她已经相当的“中国化”了。除去早期短暂的工作经历，北京4年，福建一年的中国生活，已经让史霭铃深深地爱上了这个有着丰厚历史底蕴与可口美食的国度。谈及在中国多年来的感受，她用“很多很多的故事，需要三天才能够介绍得完”来回答《汽车人》。“中国”这个字眼，已经镂刻在她生命之中。在这里，她有了可爱的儿子，尽管小家伙才十几个月大，从外表看，是个十足的“洋娃娃”，但已经“很中国”了，不喜欢吃西方菜，福建话说得比较好，原因是，照顾他的保姆是福建人。
尽管听到最多的评价是“很疯狂”、“很忙”，实际上，史霭铃也非常具备贤妻良母的潜质，她会做中国传统菜“鱼香茄子”、“宫保鸡丁”，还喜欢做各种青菜。“如果不能做汽车市场的工作，我应该做厨师。”她笑言，从内心深处，她是很乐意去做饭，很乐意去顾家的，但是工作性质如此，自己只能尽量去平衡。
喜欢中国的又一原因是，有了孩子以后还可以继续工作，而在德国，至少要有3年时间在家中做全职妈妈。“很难想像一直努力地学习，辛苦工作，突然之间只是因为你怀孕了，或者生小孩了就不再继续做事情了，我很难接受。”她遗憾地耸了耸肩。
当然，工作太忙，没有更多时间和儿子呆在一起，她也觉得很难受。“有时候，在飞机上想，能直接飞到家多好。”再有的伤感的就是不能经常跟德国的朋友聚在一起了。“朋友问我说，你在中国待了5年，你不想回家吗？但工作就是工作”。
管理3个部门，史霭铃的忙碌可想而知，这点从9月《汽车人》开始约采访，一直到11月初才实现可以看出。“之前的时间她都已经安排满了，无论是在福州还是在其他地方出差。”她的助手如是表示。“明天我去上海，下个星期我去德国。”不经意间说的一句话，透露出她已经习惯了这种“空中飞人”的忙碌。
“实际上，6个月后，我将迎来第二个宝宝”，轻抚了一下微微凸起的小腹，她端起咖啡幸福地补充道，“这样，现在每天只能喝3杯咖啡了。”
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