从去年“莫须有”的召回危机，到今年突如其来的日本大地震，接二连三的冲击让人们为一汽丰田捏了一把汗。激烈的市场竞争面前，一汽丰田能扛过这个劫吗？难得的是，逆境面前，一汽丰田常务副总田聪明处变不惊，他用他的镇定、睿智和果敢带领一汽丰田走了出来，打消了人们的疑虑。
变局中，一汽丰田交出了满意的答卷，今年一季度一汽丰田销售13.1万辆，同比增长24%，远高于国内车市平均增幅。实际上，早在去年年中，一汽丰田就对今年国内车市做了充分预期。田聪明告诉《汽车人》，在制定事业计划时，一汽丰体是基于国内车市8%-10%的增长速度来确立企业目标，而刚刚过去的一季度印证了这一点。
尽管面临这样那样的困境，但田聪明并不悲观。他甚至积极地认为，国内车市还有更多没有开拓的区域等待人们挖掘。他说：“我们在看到困难的同时，也应该看到中国还有很多区域市场还没启动，这样大的基盘足够我们耕耘。”他坚定地说，不会因为地震、政策限制而调整销售计划，一汽丰田有信心完成55万辆的销售目标。
未雨绸缪
4月份出炉的销售数据给国内车市泼了一盆冷水，以至于业内人士忧心，2011年将成为中国车市的“拐点”，对此田聪明认为，近几年来，中国汽车市场实现爆发式的增长，他对2011年市场的判断，认为它将过渡到理性增长区域，“实际上，在国内超过1000万辆的乘用车市场基础上，达到8%-10%增长速度也是非常高的。”
谈及一汽丰田的销售情况，田聪明介绍，一季度，一汽丰田累计各种车辆销售13.1万辆，同比增长20%。在这13.1万辆中，贡献最大的是卡罗拉、花冠、RV4这样的产品。另外，去年上市的锐志表现非常好，好的时候超过了6000辆，取得了上市以来的最好成绩。
他认为，一汽丰田今年之所以能够跑赢大盘的一个非常重要的因素是，从1月1日起，全车系保修期延长为3年或10万公里被正式确立为固定保修政策。“相比目前国内绝大多数汽车厂家采用的两年或6万公里保修政策，一汽丰田此举既体现了对丰田产品品质的自信，也是对消费者的一种回馈。”
无论政策如何变化，田聪明告诉记者，他对中国车市依然充满信心。虽然一线车市增长放缓，但中国还有更多的五六级市场。去年一汽丰田在150个县级市场展开的巡展活动，就取得了非常好的效果。“我们会通过开展二三级市场，来弥补限产给我们造成的影响，中国市场很大，要通过汽车人的努力去开拓，对这一点我很有信心。”
不重形势 只看结果
对于目前国内车业沸沸扬扬的合资自主趋势，田聪明也发表了他的看法。他表示，是否推出自主品牌，到目前为止，一汽丰田还没有发布具体时间。相对合资自主的形势，他更加看重实际能力。他说：“相比合资自主品牌，我们现在更关心的是研发能力的提升。这样的话，作为一个本土企业，它更了解我们的用户，更理解我们用户的偏好，这样做一些改动会更好。”
实际上，一汽丰田在自主研发能力的提升上下了很大的力度。一汽丰田位于天津的研发中心正在进行新车型的尝试性工作。田聪明介绍，天津丰田研发中心成立以后，去年7月份上市的花冠EX就是在那里改进的，改进的效果非常好，到目前是每月1万辆的销量已经达到了，“自主研发能力是我们一直追求的，去年7月份推出的花冠是天津丰田研发中心的第一个作品，销量非常好。我们也希望未来研发中心通过自己能力的提高，能够开发出更多更好的产品。”
按照田聪明低调内敛的性格推断，倘若不是瓜熟蒂落，他绝不会向外界大肆宣扬。合资自主至多只是一个方向或者手段，提高企业的研发能力和对市场的把握才是结果。在这条道路上，田聪明依旧是一贯的风格：多干实事，少说空话。
