销”的消费者是否真的会买微博的“账”？而细分到汽车这一具体领域，相比于
其他行业又有什么不同的特征？
为了真实反映汽车消费者的心态，《汽车人》专程走访北京各大4S店，随机调查
60名汽车潜在消费者与实际用车者（从调研而言，一般30个样本量就具备有效
性），希望能够得出相关的结论。在走访的过程中，我们并没有受到太多的拒绝
与回避，这也从另一个层面印证如今的消费环境与舆论环境日趋走向公开与透
明，而不同的利益主体之间，是需要一个大平台来搭建沟通机制，无论是传统媒
体，还是新兴网络媒体。
当然，我们的调查结果注定是无法与那些有着专业分析手段与模型的调研公司相
提并论，但60份调查样本的结果，我们相信是能够提供更为直接的一手数据，
并能进行相关的趋势分析。所以，希望我们的调查结果，能够为那些正在挖掘以
及尚未挖掘微博平台商业价值的车企们，提供有用的信息帮助。
第一部分：微博认知度
- 你知道什么是微博吗？
B不知道 6.7%
- 你自己有微博吗？
B有，但不怎么写 48.3%
C没有 21.7%
- 以下几种网络方式中，您最常关注的是：
B博客 2.9%
C论坛 28.2%
D开心网/Facebook等社交分享网站 22.5%
E都不关注 5.6%
- 在你了解的范围内，你觉得微博更多是一种娱乐与沟通工具，还是能发掘其商业用途？
B 能发掘其商业用途 41.9%
不得不承认，微博这个由博客衍生的新媒体在消费者中的认知度还是非常高的，占到了93.3%，并且，近78.3%的人拥有微博。对比消费者最常关注网络方式，微博以40.8%的高关注率打败了曾经网友最常流连的论坛（28.2%），以及同期火爆的开心网/Facebook（22.5%），由此可得出结论：微博在新兴媒体中有一定的竞争力。不过，从调查中我们也可以发现，超过半数的消费者对于微博的作用停留在“娱乐与沟通”层面，虽然也有接近半数的人（41.9%）不排斥将微博作为商业之用，但有春晚与电影的前车之鉴，一个娱乐与沟通的工具若过多被硬性植入广告，不可避免将会招来非议与质疑。所以，这对企业在运用微博商业价值的过程中，提出了较高的艺术考验。
调查结论：消费者对微博的认知度与关注度很高，虽对商业价值认知度不高，但排斥感不强，企业需要利用得当，否则在海量的微博信息中，将会是食之无味，弃之也不可惜。
第二部分：微博的网络角色
1，如果使用微博，你更愿意做什么？（可多选）
A 记录自己的生活，并关注朋友的生活 26.7%
B 获取信息（新闻/商品/生活资讯/权威观点等） 26.2%
C 关注名人动态，并与他们交流 15.1%
D 认识陌生人，扩大交友圈 14%
E 娱乐（转载趣味信息/图片/视频） 12.8%
F没有目的，随便逛逛 5.2%
2，以下几种微博形式，你更愿意浏览：（可多选）
A 企业官方微博 10.5%
B 经济学家 12.6%
C商界名人 18.6%
D 娱乐体育明星 18.9%
E 企业管理者 14.7%
F 亲朋好友 24.7%
3，当你看到自己感兴趣或者意见不同的信息时，你会转发或者对其评论吗？
A 会 80%
B 不会 20%
- 你会因为自己感兴趣的话题，而加入到有共同兴趣的群体中去讨论吗？
B 不会 23.3%
- 在你的理解范围内，你觉得微博上的信息可信度高吗？
B通过实名认证的微博可信度相对较高 46.7%
C 网络上的东西，总感觉不太靠谱 23.3%
对于微博的网络角色，同样超过半数（26.7%关注自身及朋友+26.2%关注新闻资讯等）的消费者用于生活记录和获取信息，并且，对于娱乐新闻及商业明星的关注度明显超出企业及管理者。此外，我们同样可看到，微博的围观率相当之高，并且，80%左右的消费者倾向于加入到焦点信息的关注及讨论中。一个更为重要的现象是，相比于其他网络形式，微博的“被信任”感明显是其最大传播优势，尤其是因为微博会通用“V”标识进行实名认证，让46.7%的消费者感觉到可信。这在网络信息时代，是非常不容易的一个数字。
调查结论：微博的“名人”效应、“噱头”传播、“被信任”感特点鲜明，消费者参与感、互动性较强。企业需要通过“名人”与“真事”的双重信任感，同时加以噱头包装，进行信息传播。这是一个多方要素调动协调的工作，所以，企业的宣传团队应该前期进行一系列策划，话题与话题之间最好有主线的贯穿，确保传播具备连贯性，不太生硬。
第三部分：微博汽车营销
- 如果微博上有相关汽车企业与汽车产品的信息，你会关注吗？
B 如果是我感兴趣的，会关注并转发告知亲朋好友 18.3%
C 无论有无兴趣，都不会关注 6.7%
- 你是否会去主动搜索相关的汽车微博？
B 如果能够提供有用信息，会看看 48.3%
C 完全不会 11.7%
- 你是否希望有更多的汽车品牌入驻微博？
B 不希望 0%
C 无所谓 46.7%
4，如果你很关注的名人，在他的微博中传递出某汽车品牌信息，你的态度是？
A 因为相信这位名人，所以也会关注他所传递的品牌信息 33.3%
B 只关注名人动态，但不会关注他传递的品牌信息 20%
C 会因此降低我对这位名人的信任度 6.7%
D 无所谓，个人喜欢而已 40%
- 针对某个车企或者某款产品的问题，你更愿意是与网友讨论还是与车企管理者讨论？
B 车企管理者 21.7%
C 都可以 38.3%
6、当微博能提供你与车企公开沟通的机会，你是否愿意？
A 如果我对有感兴趣的问题或者有疑问询问时，愿意 70%
B 平常的沟通交流也无妨，车企应该多听听消费者的声音 25%
C 不愿意，因为客服电话、企业邮箱更加有效 5%
7、你更希望车企能在微博上发布什么样的信息？（可多选）
A 企业新闻 16.4%
B 产品信息 28.2%
C 促销信息 27.1%
D 相关答疑 19.2%
E 与企业管理者互动 9.1%
不过，我们同样可以发现，消费者对于车企微博关注的主动性不够，40%的消费者不会主动去关注汽车微博，而48.3%的消费者在“能够提供有用信息的情况下”才会看看，只有18.3%的消费者会主动将感兴趣的内容转发告知亲朋好友。
此外，消费者对车企微博内容的关注，仍旧停留在产品信息、促销信息以及答疑等传统层面，对于与车企管理者的沟通尚无概念。
调查结论：消费者对汽车微博营销接受度较高，但主动传播意识较弱，与企业管理者的互动性也较弱。所以，对于车企而言，除了作为单一的信息发布者外，更要以“引导者”与“互动者”的身份，以“亲民”的方式更好地与消费者沟通，毕竟，微博平台的互动性与公开性是至关重要的特点。
