随着国内汽车市场的快速发展和销量的提升，各大汽车品牌和经销商对于独立的第三方咨询评估公司的评价，越来越重视，几乎使出了浑身解数来使自己的产品获得不错的评价，借此提升市场的占有率和品牌的知名度与美誉度。但由于市场的竞争几乎白热化的程度，厂家在追求高评价的时候，往往只求短期效应，殊不知客户的满意度是一个逐步积累的过程，涉及的因素也非常多，仅仅是价格因素就造成客户对于品牌的满意度出现很大的反差。
从最近几年的新车投放来看，第一批购买新车的客户往往就是这一品牌忠诚的客户群体，长期以来十分地关注产品的研发和投放，但是，产品定价更多的是依赖于市场的需求，而不是成本利润的核算，新车没过多久价格就会一落千丈，受伤的就是这批忠诚客户，所以，在接受J.D.Power调查的时候，他们很难给予高的评价。
另一方面，无论是厂家还是经销商，需要对客户更友好些，更加真诚些，不要误导他们，更不要给他们压力。现在越来越多的消费者不会在第一次进入经销商的4S店后就购买汽车，因为他们对4S店的价格和服务不放心，价格混乱和陷阱处处可见，服务过程中耍一些销售技巧来愚弄消费者或是态度冷漠，成为服务最大的软肋，在同品牌的竞争中，表现真诚的最终成为了赢家。
其实，在客户真实的感受之中，并不是品牌越大，店建得越来越奢华，客户的满意程度就越高，我们发现，近年来中级乘用车的发展非常的迅猛，各个主要品牌主打的市场之一，是Ａ＋级车针对的私家车市场。由于产品的家用特性，这些客户的需求和满意度直接影响产品的市场份额和销量。在市场半壁江山的Ａ＋级车市中，竞争的激烈程度无论是价格还是新车的推出速度，越来越成熟，服务的品质的稳定性也趋于常态化，甚至不输于高端的品牌。
随便走几家品牌的4S店，接待的流程，乘试驾的邀约，报价和随访都十分的贴切。而高端品牌由于网点的不足，竞争的不充分，处于品牌垄断的经营模式，所以服务水准仍需依托品牌的优势，就是所谓“店大欺客”模式。相比来看，Ａ＋级车的服务品质，由于充分的竞争，已经到了“客大欺店”的境界，面对越来越挑剔的客户群体和这些客户自身的消费心理力，只有千方百计使出浑身的解数才能留住客户。所以，我们建议，高端品牌在发展新经销商的时候，不要被误导了，仅从有过高端品牌经营经验的经销商处筛选，其实，他们的服务品质和竞争力远不如他们的产品和奢华的硬件环境然能使客户满意。因为服务品质的优劣并不是大品牌独有的，而是在充分的竞争和服务过程中积累出来的。
大品牌未必有优质的服务，小品牌也未必没有一流的服务，这就是汽车服务的真谛。服务水平的高低不会因为品牌的高低而产生标准的不同，恰恰是那些大众化的品牌和产品，才是真正锻炼经销商和厂家的试金石。
汽车已经成为生活中必不可少的工具。我们都是汽车产品的使用者，仔细观察和留意一下，你是否接到过除了保险续保以外的电话提醒和服务？你接收到的短信也好彩信也好，是群发的还是针对车所存在的隐患为你量身定做的？在忙碌之中，维修和保养感觉是负担还是一种高品质服务的亲身经历和体验？路上交通意外和发生的小刮小蹭，你是焦急万分还是坦然应对？这些都关乎我们对于汽车服务水平的提升和完善。对于消费者来讲，网店的密集和便捷，服务的多样化和差异化，包括优胜劣汰的合理竞争，价格稳定，才是客户最大的福音。只有充分地竞争，充分地满足客户的需求和诉求，汽车才能真正地成为我们生活中的好伙伴。
总而言之，汽车销售和服务必须逐步走出圣殿，走出豪华奢侈，走进平民百姓，买车就像买自行车和电动车一样，不是代表身份的符号，仅仅是一个便捷的交通工具，而就像我们周边的便利店和快餐店一样，方便，优质，放心。
