秋高气爽的天气，阳光灿烂的周末，石景山游乐场内到处洋溢着孩子们的欢声笑语。在这个充满幸福的乐园中，孩子们快乐的笑脸和爸爸妈妈们呵护的目光紧紧相连。
“宝贝儿，一定要注意安全”，巨大的摩天轮旁边，一个年轻的母亲不住地提醒自己10岁左右的孩子。而类似的场景几乎在场内每一个游艺设施旁都能看得见。
摩天轮的对面，一场由中华全国妇女联合会儿童工作部、中国家庭文化研究会和一汽丰田汽车销售有限公司共同主办的“小手拉大手 中国家庭交通安全教育活动”正在举行。
在此次活动中，面向游人的“TOYOTA交通安全项目体验现场，来自人民大学的10几名志愿者也在通过进行酒后驾驶危险性模拟体验、确认驾盲区、体验儿童视野、讲解如何让安装儿童座椅以及安全带和空气囊的作用方式，给每位参与者上了生动的一课。
“父母们对孩子们的安全都非常关注，但有很多家长对儿童交通安全的认识却不够全面或者存在很多的误区。”一位来自一汽丰田的工作人员说。
“我们是很注意孩子交通安全的，比如开车出行，我从来都会检查孩子的安全带系的是否合适。”一位35岁左右的妈妈在接受《汽车人》采访时表示。旁边她大约五六岁大的孩子安静地微笑着听妈妈说话。
“其实，这种做法是很危险的”，来自日本著名品牌康贝公司工作人员刘先生一边演示儿童安全座椅的安装方法一边表示，“目前所有车辆的安全设施都是为成人设计的。对儿童来说，安全带和安全气囊是不安全的。针对儿童的交通安全问题，近几年来，很多国家采用了大量的预防措施，首先是大力推广儿童安全座椅。”
他向《汽车人》介绍道：国外很多国家都有法律明确规定：儿童乘车时，必须使用儿童乘客约束系统，否则将受到罚款处罚。强制要求使用儿童汽车安全椅国家和地区主要有英国、美国、法国、德国、日本、新加坡、中国台湾、意大利、荷兰、澳大利亚、南非、瑞典等。
“在日本，12岁以下的儿童需要强制使用安全座椅，台湾是7岁，新加坡是5岁，而在美国，新生儿出生证的办理，车内是否有儿童安全座椅是一个重要条件”，刘先生表示。
而早在10多年前，美国国家交通安全委员会就在许多医院开展了向新生儿免费赠送儿童安全座椅的活动。在政府的推动下，美国各大汽车厂商，如通用公司、克莱斯勒公司等，也开展了儿童安全运动，主动为用户解决儿童安全座椅的问题。同时，美国政府还进行了大量的儿童交通安全宣传工作，让公众了解儿童乘车的最安全的位置——后排座的中央。
遗憾的是，目前国内还没有专门针对儿童乘车安全的法规。中国儿童汽车安全座椅的普及率甚至不到1％，多数家长对小孩乘车安全的重视仅仅表现为不让小孩坐前排。
一位父亲抱着可爱的婴儿从我们身边经过，有着一个同样大小孩子的杂志摄影记者走上前去。
记者：孩子好可爱，几个月了？开车来玩的？
父亲：8个月了，我开车，孩子他妈抱着坐在后面。
记者：没有考虑用儿童安全座椅吗?
父亲：不用那个，没事的。
显然，这位父亲对于儿童安全座椅的的实际作用缺乏充分认识。据康贝公司刘先生介绍，汽车在以90迈的速度紧急刹车时，一个9公斤左右的婴儿受到的冲击力是孩子自身体重的30倍，可以想像一个成人怀抱中的婴儿受到270公斤冲击力时的后果会如何。在这种情况下，任何一个成年都没有力量抱住孩子，孩子会像子弹一样飞出。
中国对儿童安全座椅的需求还不是那么迫切的原因是对儿童安全座椅的实际作用缺乏充分的认识。甚至在一些汽车厂家的广告片中，竟也多次出现儿童坐在副驾驶中系着成人安全带的镜头，这与国外各大汽车厂商纷纷设计生产儿童安全座椅形成鲜明反差。没有相应的法规，政府也就无从引导，这是造成儿童安全座椅受忽视的一个非常重要的原因。
随着儿童交通安全知识的普及，这一问题不仅成为企业关注的重点，国家有关部门也提高了对它的关注度。
据记者了解，目前我国的儿童座椅安全法规已经进入了立法阶段，国内首个汽车儿童安全座椅的碰撞实验室也已经在清华大学建成，同时完成了国内儿童座椅的第一碰。而在国内影响力逐步提升的C-NCAP，也从今年开始，在他们的汽车正面刚性壁障碰撞试验中引入了儿童安全座椅，以引导汽车厂家关注儿童乘员的安全。
“作为一直致力于安全、环保、育人领域公益活动的一汽丰田汽车，我们的每一辆汽车座椅上都预留符合ISOFIX标准的儿童安全座椅安装位置，为中国汽车儿童安全事业履行企业责任。”一汽丰田公关室室长马春平接受《汽车人》采访时表示。
为了减少儿童交通意外，让更多孩子养成遵守交通的好习惯，全国妇联与一汽丰田代表向25家北京市幼儿园赠送了“哆啦A梦”交通安全手册，使儿童在快乐的阅读中了解交通安全知识，并发挥儿童的积极主动性，间接影响父母，推进家庭乃至社会树立交通安全意识。
让更多人通过亲身体验来真正了解遵守交通规则的重要性，是此次活动的另一个重要环节。
《汽车人》带上特制的能够模拟醉酒后视觉上产生的各种误差和错觉的眼睛，步履开始摇摇晃晃，不时踢倒面前的障碍物。而带上可以模拟儿童视野的眼镜后，亲身感受到了儿童的视野比成人狭窄的事实，经过体验这次活动后，相信更多人都会暗暗发誓以后再也不喝酒，在开车过程中也更加强对儿童的照顾。
在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。中国交通管理部门分析儿童发生道路交通意外有两种情况，儿童突然出现在机动车道上，或儿童从车前或车后突然蹿出。
儿童交通安全已经成为我国进入汽车时代的大问题。我国截至2008年年底，机动车保有量已经超过1.7亿辆，并仍以每天3.2万辆以上的速度在迅速增加，但和我国大踏步进入“汽车时代”相比，国内对汽车安全尤其是儿童的交通安全重视度却并没有提高。数据显示，目前每年我国有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。
“提升儿童的自我保护能力，呼吁家庭和社会共同关注儿童安全，创造一个更加健康、安全成长的环境是我们的责任。”中国家庭文化研究会副会长王孟兰表示。
而在“小手拉大手”活动中，家长和孩子互动，成人感受孩子的视野，孩子学会遵守成人的规则，这对于提高人们的交通意识无疑是一个新颖而又行之有效的途径。
“儿童关系到国家的未来，一汽丰田开展交通教育活动，旨在培养儿童的自我保护能力，同时也号召家庭树立交通安全意识，形成安全、文明、健康的生活方式，促进社会和谐发展”，马春平告诉《汽车人》。
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