流水不争先，争的是滔滔不绝。起势、蓄势、发力！2024年的一汽红旗，即将打响响亮的第一枪。
文 /《汽车人》卢山
回首过去一年，在百年不遇之大变局面前，中国车市优胜劣汰的节奏明显加快，企业亏损、退市呈现常态化。终端市场上，头部核心品牌强者恒强，两极分化加剧，市场表现日趋走向成熟理性。
作为中国高端自主旗帜，数据显示，2023全年，红旗累计销售新车超37万辆，同比增长29.5%，再次以远超大盘的增长速度完美收官。
回溯2023年，红旗品牌发展路线清晰，产品、技术、服务等方面不断提升，从发布红旗品牌新能源汽车全球战略到明确全新品牌架构，从打造FMEs“旗帜”超级架构到持续投放卓越产品，红旗的每一步都非常扎实，正因如此，才取得了亮眼的成绩，达成了品牌价值、售后服务满意度均位列中国乘用车品牌第一的成就。
稳扎稳打，红旗的2023干得漂亮
在油电竞争进入白热化的2023年，红旗的37万辆销量或许不是最耀眼，但其中的几个具体的数字，却值得关注。
首先，在15万元以上的燃油车市场，作为中国的高端自主品牌，红旗的节能车产品，依然占据中国品牌第一的市场份额。
2023年，红旗先后推出的H6、HS3、HS5和HS7多款车型，覆盖了中高端轿车、运动型轿车、中高端SUV等不同细分市场。
其中，作为销量主力的红旗H5和HS5，年销均突破了10万辆，表现出红旗在20万元这个核心市场强大的号召力。值得一提的是，这两款车也分别获得2023年中国汽车用户满意度测评（CACSI）组别第一。
其次，在新能源市场上，红旗2023年的表现同样可圈可点。数据显示，2023全年红旗新能源车累计销量突破8.5万辆，同比增长135%，远高于行业整体增势，而23%的新能源渗透率更位列传统豪华品牌第一。
在新能源产品家族中，红旗E-QM5是一款面向出行市场打造的纯电轿车。这款车型凭借超过5米车长的C级车超大空间和入门级价格，在上市之后受到了出行市场的青睐。无论是在长春还是在北京的街头，都可以见到不少红旗E-QM5的身影。
从销量的分析不难看出，红旗2023年走得非常稳健，这是身为“长子”的格局和气势。我们相信，汽车产业是长线竞争，不急于求成、稳扎稳打的品牌，更能给消费者带来安心。磨刀不误砍柴工，夯实基础的红旗，将在2024年为用户带来更加梦幻极致的产品体验。
营销创新，助力红旗二次跃迁
目前红旗新能源在售的两款主力车型——红旗E-QM5和红旗E-HS9，一款主攻出行市场，一款面向高端受众，都是“特定市场”的产品。怎么把这两款产品做实做透，把产品潜力彻底挖掘出来，是销量创新高的关键。
为此，红旗新能源在2023年策划了一系列能够更好满足网约车和出租车需求的营销活动，为持车公司提供购车、金融、保险、服务等一体化解决方案。
在大本营长春，红旗新能源创新商业模式，深化“旗E春城 绿动吉林”车电分离模式的推广，协同政府、企业、换电站、电池银行等生态参与方合作共赢。
这些创新举措不仅带动了E-QM5销量的不断走高，红旗新能源在特定市场上的积极探索，也为后续全面落实新能源战略奠定了坚实基础。
而和E-QM5不同，红旗E-HS9是售价超50万元的高端旗舰纯电SUV，做高端车型的营销需要完全不同的思路。
红旗针对E-HS9高端用车场景特点，主打深度圈层营销，推出了系列深度体验活动，并联合铁粉共创粉丝活动，强化品牌互动和产品认知，让这些中国新高尚人士，亲身体验到这款车的优越性能。
与此同时，围绕“公共领域车辆全面电动化”政策要求，红旗构建了标准化市场开发模式，为市场提供多维度解决方案。这些措施都成为红旗新能源销量上扬的有力保障。
从线下到线上，红旗的营销创新亮点同样很多。经过几年的发展，红旗在用户运营、生态建设和数字化传播方面已经积累了丰富的经验。在新能源时代，红旗也快速建立红旗新能源专属传播阵地，强化沉浸式用户内容和立体式触达方式，打造红旗新能源自有用户“留”量池，对用户进行孵化与培育。
2023年9月，红旗营销管理体系调整，将营销创新院、营销中心、新能源营销中心的部分机构、职能进行整合，成为全新的营销中心，深度匹配企业战略，提升红旗品牌营销体系协同作战能力。
此次营销管理体系的调整，更好地整合营销业务、资源和能力，提升红旗品牌势能，助力红旗All in新能源，实现品牌的二次跃迁式发展。
蓄力出击，红旗的2024年值得期待
2023年上海国际车展，现任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东向外界明确了红旗下一阶段的发展规划，也把红旗品牌进行了更加清晰细化的梳理，为二次跃迁式发展做好准备。
在红旗主品牌下，分设“红旗新能源”、“红旗金葵花”和“红旗节能车”三大子品牌，分别对应新能源产品、顶级产品和燃油车产品，并同步展出了FMEs“旗帜”超级架构下的两大技术平台——电动平台HME和智能平台HIS。
其中，首次亮相并将于今年上市的红旗E001与红旗E202，就是诞生于全新平台的全新新能源产品。
再如，“红旗金葵花”的全新力作全新红旗L5此前已正式亮相并接受全球预订，展现出中国汽车极致工艺的魅力，继续为中国添光增彩，成为中国文化对外输出的一张闪亮名片。
事实上，凝聚着中国自豪感的红旗汽车已经走入全球视野，出口到日本、韩国、沙特等多个国家地区。2023年，红旗E-HS9搭乘中欧班列奔赴欧洲，进一步推动红旗的全球化发展。
至今，红旗新能源已经登陆挪威、瑞典和荷兰等发达国家，接下来，还将积极拓展包括法国、德国在内的欧洲主要国家的汽车市场。
红旗节能车子品牌，主要包括红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7等车型。这几款车型，都是红旗品牌2023年上市的新车型，也是红旗销量的主要担当。
其中，红旗H6定位B+级豪华风尚轿车，新红旗HS5定位B级豪华SUV，红旗HS3定位A+级新生代SUV，全新红旗HS7定位C级豪华SUV，丰富的产品矩阵充分覆盖不同圈层，满足不同需求的用户群体。
在2023年年末，正式亮相的红旗豪华礼宾新旗舰——红旗国悦，展示了“红旗”对中国礼仪文化如何融入“中国式豪华”的理解，更体现了专属于民族品牌的温度和关怀，为红旗的2023年完美收官。
新的营销体系，新的技术平台，新的产品矩阵，红旗在2023年完成了三大关键的结构性调整。不仅为红旗新“SUCCEED 531”战略规划夯实了根基，也为2024年的全面薄发蓄积充盈能量。
起势、蓄势、发力！2024年的一汽红旗，即将打响响亮的第一枪！
《汽车人》观察：
回首2023年，红旗整体表现可喜，红旗新能源动作和布局也日新月异。《汽车人》认为，相比跨国车企来说，中国车企的底子薄是不争的事实。因此，面对真正的大机遇，大变局，夯实基础才愈发重要。
因为，路遥知马力。流水不争先，争的是滔滔不绝。
在“All in”新能源战略的引导下，2024年红旗将迎来真正的产品大年，在节能、插混、纯电三条赛道全面发力，多款全新的产品，将进一步充实家族产品矩阵。
走过澎湃的2023，迎来薄发的2024。一汽红旗的新一年值得期待！【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
