站在全行业乃至整个国家产业发展、战略竞争高度的系列建言，不但反映了朱华荣为代表的长安汽车管理层心系国家、心系产业的大同心态，也再次反映了其战略预见力。
文 /《汽车人》张敏
善战者无赫赫之功，善医者无煌煌之名。很多人认为成功源自胸怀和谋略，但恐怕更重要的是前瞻性，即对未来的预见力。
预见力需要战略眼光。当桅杆顶刚刚露出的时候，就能看出端倪和趋势，并能掌握住它。
长安汽车党委书记、董事长朱华荣
今年十四届人大一次会议上，长安汽车党委书记、董事长朱华荣，提出了五份关于汽车行业的建议，都体现了一个央企掌舵者的预见力和责任担当。
其中，《关于保障新能源汽车健康协同发展的建议》，注重解决新能源面临的现实问题，不止是长安一家，也是全行业面临的共同挑战和应对方案。
而《关于统筹智能网联汽车数据收集与共享的建议》和《关于完善SEP冲突解决机制的建议》，更体现了一个站在产业前沿、工程技术应用前沿的企业领导，是如何发现潜在威胁，并提前做出预警和应对的。
战略预见力，塑造新长安
从汽车生产和消费大国向“汽车强国”迈进，新能源对于中国汽车的发展所起到的整体性提升作用，是毋庸置疑的。在双碳战略、科技创新、绿色发展等国家战略牵引下，中国正加速向“汽车强国”迈进，日益成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。
面对汽车业“百年未有之大变局”，长安汽车以科技创新为驱动，重塑能力、升级产业，正在加快向智能低碳出行科技公司转型的步伐。
而早在六七年前，新能源和智能化还远未成为市场主流的时候，长安汽车管理层就敏锐地感知到生存危机的前景，随即展开“第三次创业—创业创新计划”的征程。
伴随着新能源市场化竞争加剧，挑战无处不在，有来自对手的，有来自跨国产业链和国际分工体系的，也有产业规律的。长安汽车没有停留在商业竞争的层面上，而是心怀“国之大者”，从国家的能源安全、人类可持续发展的战略高度，看待新能源。
过去几年来，长安汽车一直沿着“第三次创业—创业创新计划”的路线图，即坚定不移地推进新能源“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划。如今向电动电气化转型，进入发展新阶段，也取得了显著的成绩，而接下来的挑战，将更艰难。
自实施这两个计划以来，长安汽车在新能源、智能化领域，掌握了600多项核心技术，行人自动紧急制动、远程智能泊车等26项技术应用实现了行业先发。此举不但提升了产品力、用户新增价值，还收获了经历技术攻关考验的研发团队和日益成熟的研发流程。
同时，长安汽车已经推出国产化芯片、“零起火”电池、“七合一”智慧芯等新技术，并掌握MPA、EPA、CHN、SDA四大平台架构。
值得一提的是，长安汽车通过原力超集电驱创造性地解决了寒冷地区电池充放电难题。
在-30℃极端环境下，使用业内首创的高频脉冲加热技术，每分钟电池升温4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。在智慧能量管理控制下，保持电池始终处于最佳电量状态，原力增程版最终实现1200km的超长里程。
在智能网联上，以三个智能（智能驾驶、智能网联、智能交互）为支撑的驾驶、座舱和数据交换技术，已经在新产品上实现了普遍搭载。这些技术不是孤立存在的，而是日益形成一个技术群，共享算力平台和数据平台，并形成了边界扩展的技术域。
长安汽车将以上所有这些技术应用整合成一个新的技术品牌——诸葛智能，这标志着长安在智能化领域的工程成就，已经体系化、标准化。
从关系到人类命运的碳中和角度，可再生能源载体就两个：一个电，一个氢。电与氢在动力和储能应用方面是互补的。而智能化的全方位渗透，则是品牌价值提升、用户赋能和更高效利用能源的共同抓手。
长安汽车成功打造国内首款量产国产氢能轿车深蓝SL03（燃料电池版），自主研发的全变量解耦高精度控制技术，提升氢电转换效率62%，百公里馈电氢耗0.65kg，3分钟超快补能。填补了国内空白，开辟了氢能技术的自主化探索道路。
目前，在多种能源路径的基础上，长安汽车整合了庞大的专利技术群，在此基础上重构品牌矩阵。2023年，长安汽车将加速电动电气化转型，进一步重构品牌架构，全面推进经典油车改款或换代，实现智电化。
聚焦长安、深蓝、阿维塔三大品牌，长安汽车构建差异化品牌价值，打造智能电动新标签。
以UNI、欧尚和长安乘用车燃油车品牌为基础，打造智电iDD技术品牌；而OX系列则代表长安汽车向电动化转型的新探索，在长安品牌旗下增加EV布局，2025年前，将推出5款全新产品，销量突破80万辆；深蓝则进一步夯实年轻、科技的数字纯电品牌定位，结合增程、纯电、氢电的全电技术优势，全面发力主流电动市场；阿维塔则负责长安品牌向上攻坚的重任，与头部新势力和豪华品牌展开竞争。
强化数据安全，彰显社会担当
在人大代表朱华荣的系列提案中，将确保供应链的安全，摆在国家能源战略的高度。
车规级芯片对进口依赖程度为90%，锂依赖海外为65%，钴、镍进口依赖度均为90%。在贸易自由化和全球分工体系被重创之后，提升供应链的韧性和供应安全，变得刻不容缓。因此，朱华荣代表建议内外同步，加快关键金属资源的开发和收储制度。
这些想法，业内企业和媒体也能想到，基本上是基于现实的考虑。但是对于数据安全和SEP争端机制的提案，注意到的人并不多。在一个概念尚未被普及的时候，就看到其中蕴含的威胁，并预料到中企出海将因此遇到专利流氓的侵扰，则完全出于企业领导人的前瞻性眼光。
我国监管部门对数据安全历来都很重视，出台了一系列法规政策和监管规则。但是，现有法规仍不足以明确数据所有权，数据分类分级不支撑数据共享机制建立，严格审批监管与快速更新需求的矛盾日益突出，数据重复采集造成的资源浪费，数据质量未达到互联互通的要求。
本着行业发展的责任，长安汽车对以上问题提出了原则性解决方案，实操则要依靠更细化的规则。
更重要的一点是，长安汽车认为，由国家监管出面，从监督数据安全的层面上，逐步过渡到主动作为，牵头建立汽车数据采集统一方案、数据统一标准，为形成统一且高效的数据市场和良性的共享机制，给出框架性指导政策，而不是只等待市场自发形成标准。后者为时可能相当漫长，不利于我国汽车行业的智能化、网联化的发展。
而“SEP争端解决机制”，业内以前只将其看做法律和商务规则问题，从未站在战略的高度上去理解。长安汽车恰恰就充当了这个敦促改变认知的角色，这再次体现了自主品牌的担当和远见。
“SEP”是“标准必要专利”的缩写，意思是为了实施某标准技术而必须使用的专利，无论后者掌握在谁的手里。汽车使用越来越多的网联技术、通讯技术，就必然使用很多通信技术公司掌握的专利。
但是麻烦在于，主机厂通常不是SEP持有者（一般是通信技术公司）的直接客户。主机厂在出海运营过程中，不但要面对通信技术公司的专利收费，还可能面临专利流氓的恶意诉讼。长安汽车看到了这一点。
中国企业强大了之后，必然走向国际化。现在SEP问题还不突出，但将来在海外运营中这个问题可能成为大患。届时再谋求对这个问题进行系统化解决，可能为时已晚，必须未雨绸缪。
为此，车企必须加强知识产权领域的监管和提高防范意识。行业要形成合力，建立一套公正公平高效的规则，共同抵制专利流氓的做法。而海外运营则更多依靠历史判例、提前做出专利授权布局，搞定了专利谈判才能放心进行大规模海外运营部署。
呼吁强化数据安全，推动长安汽车为代表的中国品牌加速新能源智能化转型同时，也为中国品牌全球化提供助力。
链主引领，推动区域经济高质量增长
不仅如此，长安汽车在促进制造业高质量发展与转型、加快成渝地区双城经济圈建设等方面，发挥了重要作用。
地处“一带一路”与长江经济带联结点的成渝地区，承东启西、贯通南北，在国家区域协调发展战略大局中扮演着重要角色。在2022年经济数据中，重庆超过广州成为“第四城”，汽车产业作为第一大支柱产业，功不可没。
2022年，长安汽车销量234.6万辆，同比增长2%，创下近五年新高。其中，10万元以上产品销量占比达73%，产品结构持续向优；新能源销量快速增长，同比增长160.5%；行业排名同比上升4位至第6位。
近五年来，长安汽车为重庆地区贡献产值5127亿元、税收265亿元，拉动全国上下游GDP 18830亿元，贡献税收641亿元，解决就业人数约为60-70万人。
当下，智能网联新能源汽车已经成为全球汽车产业发展的战略制高点。重庆市正在培育新业态，带动整体产业形态向新层次和新高度发展迈进。
“链主”在产业生态中处于枢纽地位，核心凝聚力强。新能源汽车产业链更容易发挥“链主”效用，形成产业聚集，打造产业生态。长安汽车在自身发展同时，作为“链主”企业的带动作用和产业集群效应随之加速显现。
一方面，通过自主创新突破核心技术、扩大投资“强链”，建设自主可控的产业链。近年来，长安汽车在智能化及新能源领域投入百亿元，持续大力引育车规级芯片、“三电”核心技术等。
作为重庆汽车产业链的“链主”企业，长安汽车率先迈出了智能化转型的重要一步——成立长安软件科技公司。在长安汽车的引领带动下，重庆仙桃数据谷加快聚集起一批智能汽车细分领域企业。
另一方面，优化新能源汽车产能布局，推动供应链保障体系转型升级。
长安汽车聚焦智能网联新能源汽车全产业链研发、制造、供应链和软件服务等各环节，积极引入产业链上下游优秀企业落户，仅在重庆就有460多家主要供应链企业。长安汽车发挥主机厂“链长”带头作用，核心零部件进行“补链强链”，不断提升产业规模和价值含量。
在人才引进上，长安汽车加大引进力度，着力打造智能化、新能源、软件领域研发团队，吸引软件、算法、AI等领域的高精尖人才。同时，加强紧缺专业人才的引进与联合培养模式，优化人才结构，提升竞争力。
当前，长安汽车在新汽车科技产业链累计投入超1500亿元，仅长安软件研发团队已经超过1000人。未来，长安还将新增构建10000人研发队伍。
作为产业链的龙头与核心，长安汽车作为重庆传统产业转型升级的典范，为社会发展贡献了自己的智慧和力量。
产业链、供应链现代化是赢得未来竞争的关键点。长安汽车发展路径证明，穿透式预见性、战略高度的路线设计、坚决的战略执行力，三者缺一不可。
长安新能源和智能化战略的落地，以及长安汽车目前蔚为壮观的品牌序列、产品矩阵、技术储备，都证明了当时战略行动发起的时机，是非常恰当的。
如今，站在全行业乃至整个国家产业发展、战略竞争高度的系列建言，不但反映了朱华荣为代表的长安管理层心系国家、心系产业的大同心态，也再次反映了其战略预见力。
汽车产业的战略转型和战略布局，长安汽车再次起到了带头和示范作用。显然，长安汽车对行业和国家的贡献，不止停留在商业运营的层面。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
