长安汽车党委书记、董事长朱华荣
在新一轮的技术浪潮和变革中，中国正在向先进制造业加速转型。作为中国汽车品牌代表，长安汽车坚信，中国必将诞生世界级汽车品牌，长安汽车是其中有力的竞争者。
文 /《汽车人》张敏
在综合国力竞争日趋激化的今天，中国的核心竞争力应该是什么，从政府到社会存在广泛共识，那就是现在仍以第二产业为国力的核心。
数字经济也好，金融产业也好，都是为前者服务。而我们早就是最大的工业国，工业增加值甚至比第二到第四名加起来都多。
既然已经足够大，那么是不是最强，要打一个问号。从市场看，经历多年规模扩张后，国内一些大宗以及普通产品需求开始接近饱和，国际市场占有率高位再进难度增大，传统数量型增长空间趋于缩小。
一方面，是市场需求层次不断升级，产业结构和需求结构不协调矛盾显现；另一方面，面对更加严峻的国际竞争压力，以创新引领制造业向高端领域和环节迈进成为必然选择。
从这个角度看，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，既是未来推进新型工业化的重要任务，也是实现中国式现代化的有力支撑。
以“产业和企业双升级”为抓手，中国正在以国家力量推动制造业高端化跃升，加快关键核心技术创新与应用，优化制造业产业结构。鼓励国有资本、民营资本等投向“先进制造力”。
不久前，国务院总理李强在湖南调研，并随后主持召开了“先进制造业发展座谈会”。座谈会上，邀请的八位企业家，（总部）来自8个城市，东中西部都有代表。但更重要的标签是，他们都来自制造业，而且都是所属行业技术创新表现突出的企业。
长安汽车就是八家中的一员，也是汽车制造业唯一的代表企业。长安汽车董事长朱华荣参加了会议，并做汇报发言。随后，朱华荣还参加了4月1日央视财经《对话》节目，就企业如何加快先进制造业转型发展分享他的思考与观点。
迈向先进制造业的核心技术
在访谈中，朱华荣开宗明义，先进制造业对长安汽车而言，就是坚定不移打造世界一流品牌。
“先进制造业”似乎不用解释，但是因为其外延太大，往往大家难以统一到一个具象化理解。朱华荣给它来了个“内收型”的定义。
他认为，先进制造业是掌握了核心技术的产业，基于这一轮技术群的一系列突破，和基于大数据互联网技术、工业互联网以及其他通讯等为基础的新品制造。最后呈现出来的是，产品创新力强、品牌力强、企业盈利好，而且可持续发展。
这么一来，从门槛到外在表现的标准都有了。虽然朱华荣说这是他个人理解，但实际上恐怕也是长安汽车转型先进制造业的目标和路线图。换句话说，长安汽车已经在执行的路上。
向先进制造业转型，国家支持央企和国企改制、混改，提升资本利用效率，腾出资源向更敏捷的生产、研发体制迈进。面对汽车行业“新四化”趋势，深化国企改革，长安汽车的掌舵者们，提出和接力坚定执行了“第三次创业计划”，穿透底层思路，通过资本转移、战略转移、资源转移，投向“先进制造力”。
先进制造业要有核心技术，这也符合总书记的指示，即“要把核心技术掌握在自己手里”。对于长安而言，就需要定义，什么才是自己的核心技术。
面对未来的竞争，长安首选软件，因为软件具有改变汽车未来的潜质。当前汽车本质上仍是代步工具，但未来可能是智能机器人、移动终端、储能单元或者大数据采集载体。朱华荣将这么多可能性，总结为汽车将是人类的“智慧伙伴”。它能充当驾驶员、工作和生活助手，甚至能帮助赚钱。
从2020年开始，长安的应用层网联系统，软件都是自研。在这一轮升级里面，中国汽车一举追平世界先进水平。
事实上，长安从应用软件、智能座舱到辅助驾驶，甚至正在向自动驾驶迈进。比如自动泊车APA就是从4.0一路迭代到7.0，能适应95%的工况。而L3级智能驾驶、辅助驾驶，都是自己研发，也有一部分来自长安的国内合作伙伴。
研发能力是长安转型源动力
软件是长安研发能力的一个体现，而软件与硬件能力其实密不可分，归根结底是研发实力。长安已经构建了“六国十地”全球研发布局，拥有来自全球24个国家的工程技术人员1.4万余人团队。
长安汽车长期坚定不移地深入推进新能源“香格里拉”计划，累计掌握新能源核心技术384项，实现三电核心技术新突破。
同时，实施智能化“北斗天枢”计划，智能化技术能力取得突破，累计掌握智能化核心技术200余项。其中，行业首发26项技术，长安因此拿到中国智能汽车指数排行第一的地位。
这些能力和成果就构成了朱华荣所称的“技术群”。它必须是群体的突破，而非单点成果。这些成果成批地落实到整车产品上，兑现成为长安的产品力和品牌力。而且，这一兑现过程仍在持续，长安还在不断形成新能力。这些得到的新能力，直接促成了长安向先进制造业持续转型的源动力。
以前汽车算是不折不扣的传统制造业，现在正经历一段颠覆性的转型过程。智能新能源正在构筑汽车业新的竞争力，它理应成为先进制造业的代表。
朱华荣并不认为，人工智能、芯片、工业互联网本身是先进制造业。只有当这些科技因素融入到制造业体系当中，给制造业带来效率、成本、用户体验的优势，才是先进制造业。
从效果出发，从实用出发，从价值论出发，制造业不是炫技。长安汽车必须要脚踏实地，以市场原则带动投资，以商业价值锚定先进制造业体系。
在事后的访谈场合，朱华荣还举了个例子：整车四大工艺（冲压、焊接、涂装、总装）里面，涂装自动化是最先实现的，也是最彻底的，一线操作100%无人化。工人都在控制室里监控生产线运行状态，管理生产进程。生产效率提升不止10倍，工料辅料更节约，人员雇佣变成原来1/10，而且工人的劳动福祉大为提升。
原因就是用了智能机器人、大数据和工业互联网技术。这种改变，就是先进制造业进程的一个缩影。
“以客户为中心”带来的一连串变化
朱华荣指出，转型的核心在于：一定要坚定不移、持之以恒，要守住“以客户为中心”的初心。只有始终“以客户为中心”，客户才会一直选择你。
我们应该将其理解为，“以客户为中心”，不仅是营销思路、产品思路，更是运营思路。就是一切从用户体验、为用户增值出发，所做的制造业升级转型，才有实际意义。
长安汽车已采用用户共创模式，全面应用于产品定义、产品和服务开发、产品造型、配置选择、模型调研、实车调研等过程。
长安汽车设计的“高颜值”，就是因为在产品初期定义阶段，就会与用户共创，从平面设计到模型1、模型2，再到产品，整个过程用户有充分的参与权和决策权。
长安汽车深度践行“客户为尊、满足用户需求”的理念，在产品全生命周期中，提供全方位的“买卖用修服”服务模式。
而且，服务本身基于长安正在不断更新的先进制造体系。长安汽车正在进一步打造“天上一朵云，空中一张网、中间一平台、地上全场景”的商业模式，目的是为了让合作伙伴（供应商、经销商）和用户在这个平台上，来量身打造自己喜欢的产品和服务，满足个性化的需求。
在长安迈向先进制造企业的时候，供应链和价值链也随之发生深刻的变化。这个变化是进行时。疫情三年，供应链的一些短板，成为全球汽车主机厂的痛点。长安也在去年深受芯片、能源供应短缺的痛苦。
长安没有简单归咎于疫情，而是站在制造业转型的角度，对此做了更深入的“行业级”反思，即如何构建伙伴关系。简单的买卖关系，哪怕是长期稳固的供求关系，是不够的。利益捆绑、风险共担、利益共享的机制构建，是长安今后一个时期的工作重点。
朱华荣强调，要以战略长远的思维，去维系和发展合作。长安将其称作“伙伴+”，即在战略物资方面形成三年计划、五年战略协同，甚至十年的技术引领。这涉及到长安的重大投资方向，与合作伙伴进行资本交换、各自持股、技术授权为手段的多种联盟。
“先进制造力”的下一站
在4月1日的中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车总裁王俊，也以“智电新汽车 共创新生态 在新赛道上打造世界级中国品牌”为主题，探讨了加速汽车产业的转型。
长安汽车总裁王俊
王俊还特别指出：“本轮技术变革及市场突破，将是中国汽车品牌未来十年唯一可见的‘换道超车’机遇。”
他提出了发展智能电动车的先进制造力，将成为构建现代产业体系的重要驱动；要求与之相适应的研发范式、合作方式、资源体系和商业模式。其主旨和立场，与朱华荣在座谈会上的表态，是一脉相承的。长安管理层的共识，早已进入实操阶段。
在长安管理层看来，“第三次创业”进程仍在进行中。理顺了组织架构、研发团队、供应商关系之际，技术上要有更大的突破。即先有物质基础，再谈成果。而眼下已经形成的成果，不过是“低垂之果”。
接下来，在下一代电池、AI芯片、高精度地图、（中间层）操作系统等共性技术上，长安汽车决心同时发力，防止“卡脖子”。
长安不但将核心技术成果掌握在自己手里，还要将研发过程和开发工具，也尽可能掌握。这里面肯定有些技术，从成本角度造不如买，但当前国际化分工体系已经出现越来越大的裂痕，情况有恶化的可能，掌握自己的命运变得尤为重要。
如此，构建安全可靠、自主可控产业链与降低生产成本要素之间，要取得一个符合现实的平衡。如果实在不能兼顾，显然前者优先。这样，即便在极端情况下，也能保证企业正常运营，这本身也符合成本原则。
中国企业在电动供应链把握和制造工艺的质量控制上，领先了其他国家，这是历史上第一次，也透露出真正的技术领先底色。长安汽车孵化的深蓝品牌、高端品牌阿维塔的初步成功，已经证明，中企不仅擅长制造中低端电动车型，也首次在中高端车型上露出峥嵘。
从政府监管到企业层面，再到供应商体系，早已意识到靠外资、靠外方合作伙伴，是不可能完成产业升级、创建富有竞争力的中国品牌。坚持打造核心技术，作为汽车企业中的央企代表，长安汽车成为中国经济发展的“压舱石”，也是地方经济和社会事业发展的“领头羊”。
围绕国家加快先进制造业发展，朱华荣强调：“感受到强大的信号和决心，感受到身上沉甸甸的责任，虽然任务艰巨但是使命光荣。”
长安汽车坚信，在新一轮的技术浪潮和变革中，中国必将诞生世界级汽车品牌。向先进制造业转型，与此实际上是同一个目标。长安汽车是其中有力的竞争者，这依赖于其前瞻性战略眼光和坚决的战略执行。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
