传统燃油车企业向新能源汽车转型，是大势所趋。传统燃油车企业具有的战略转圜时间、空间，正在逐步缩小，战略转型刻不容缓！
文 / 赵英
6月9日，在四川宜宾举行的主题为“绿色新动力 世界新动能”的2023世界动力电池大会开幕会上，中国一汽总经理邱现东发表了题为“打造高质量产业链供应链，共建新时代新能源智能汽车产业生态圈”的主旨演讲。
在讲演中，他向中国汽车业界做出了具有震撼力的战略宣示：新能源汽车仍然会成为汽车市场增长的核心力量。因此，中国一汽将从今年起，坚定推进ALL IN新能源战略，全方面向新能源汽车奋进转型。
具体来讲，就是坚决做到两个全部、一个停止。即未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车、新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入，力争“一年见效，三年前茅，五年领先”。2025年，中国一汽新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌占比将超过50%。
在此之前，比亚迪率先告别了燃油汽车生产。但说实在的，比亚迪在燃油车领域，一直发展平平，在业内并非主流企业。比亚迪告别燃油车生产，虽说果断决策，抓住时机，但对业界的影响不能与中国一汽的战略宣示相比。
一汽是共和国汽车产业的长子，是燃油车生产的主流和中坚。如果说在此之前比亚迪宣布停止销售、生产燃油车，是对中国汽车工业、企业的警醒，那么当下一汽作为中国汽车工业的燃油车主流和核心大国企，做出全力投入新能源汽车开发、生产，并且在2025年新能源汽车产销量将超过145万辆的承诺，就是在我国汽车产业投下一颗震撼弹。
长期以来，笔者跟踪新能源汽车的发展，同时一直关心着传统燃油车的退场、燃油车企业的转型。自去年新能源汽车加速发展以来，笔者一直想写一篇文章，题目就叫《燃油车企业转型》，此其时矣。现在借着一汽的战略宣示，写一篇传统燃油车企业战略转型的文章。
传统燃油车企业之所以到了必须抓紧转型的时刻，主要有以下几点：
其一，新能源汽车近几年的发展，渐成星火燎原之势。在国内汽车市场上，新能源汽车增长连续几年保持了两位数高增长。今年新能源汽车仍然保持了快速增长的势头。
其二，新能源汽车不仅在国内蚕食着传统燃油车的市场，在全球市场也有突出表现。
其三，新能源汽车出口成为中国外贸出口“新三样”之一，成为出口的新增长点，其中最为突出的表现是，大量进入发达国家市场。
从笔者的研究看，工业消费品的更新换代速度，一般不会呈现平缓替代的形态，而是呈现陡然加速的形态。虽然当下新能源汽车销售，在国内、国际汽车市场上占比尚不能与传统燃油车相比，但是新能源汽车代表了未来发展方向。
从电冰箱、洗衣机、电视机的更新换代实际进程看，旧产品尽管暂时占比仍然较大，但新产品一旦跨越了30%-40%左右市场占有率，就会加速替代，量变质变急速发生。新产品加速登场，旧产品加速退场，甚至可能很短时间就不见踪影（例如液晶电视取代传统电视）。
当下新能源汽车的发展势头，已经与上述家电消费品的更新换代形态类似。因此，传统燃油车企业不能再沉迷于暂时的、尚存的较大市场份额中，迟迟不做出战略决断。
新能源汽车的发展，当前已经得到了较好的基础设施、产业生态的支持。充电桩、换电站、充电站体系日益完善，并且在以较快速度增加。新能源汽车的使用，逐步可以与燃油车抗衡。90后、00后消费者对于新能源汽车的接受程度出乎预料。
新能源汽车的技术迅速提高。中国汽车企业抓住时机，在某种程度上“弯道超车”，形成了比较完整、水平较高的产业链，站在了世界汽车产业的前列。今年的上海汽车展就充分体现了这一点。
从全球政治环境看，随着全球气候大会“双碳”目标的达成，新能源汽车发展已经成为某种意义上的政治正确，有关国家政府对新能源汽车发展给予了政策支持，在舆论环境、社会心理、技术进步等方面处于优势地位，得到民众接受。
从全球范围看，跨国车企战略转型日趋明显。欧日美的跨国车企都提出了向新能源汽车转换的具体日程。
从上述趋势看，传统燃油车企业做出向新能源汽车转型的战略决断，是大势所趋。传统燃油车企业转向新能源汽车发展，具有的战略转圜时间、空间，正在逐步缩小，战略转型刻不容缓！
从汽车产业发展规律看，一汽做出战略转型决断，也是非常必要的。汽车企业做战略规划，一定要具有十年左右的前瞻眼光，以便退役一代、生产一代、研发一代。没有长远战略眼光，经营不好汽车企业。因此，现在就要做出影响十年以后、关系企业生存的战略决断。
所以，一汽宣示：坚决做到两个全部、一个停止。即未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车、新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入，力争“一年见效，三年前茅，五年领先”。
其中“停止传统燃油车技术和产能的新增投入”是非常具体、重要、明确的战略措施，预示了一汽推进战略转型的决心和步骤。只有做出正确的战略抉择，优化配置资源，才能集中力量在新能源汽车领域全力出击，才能在与新势力及传统燃油车企业博弈中争取主动。
坦率地说，我国传统燃油汽车企业在战略转型方面，有些迟缓了，大意了。但是，笔者相信，随着“大象”下场踢球，将震撼汽车界。新能源汽车竞争格局将呈现全新局面，令人眼花缭乱。无论“新势力”，还是“老势力”，都将面临更加激烈、全面、系统的竞争。
前两天某大汽车企业负责人在一次会议上发言，他认为今后能够生存下来的汽车企业不会太多。他不是在危言耸听，尽管那一天何时到来，还要观察。
一汽已迈出了战略转型的第一步，其他传统燃油车企业恐怕也要陆续出发了吧！中原逐鹿，鹿死谁手？【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
