新能源和汽车产业链仍然是市场热点，但由于汽车产业链较长，热点个股的脉络较难把握。整车股表现不佳，可能和CPI数据有关。
文 /《汽车人》张恒
7月10日早盘，大盘成长股以及热门概念股出尽了风头。但是很快，港股就出现了高开低走的情况，A股也是盘中一度翻绿，此时显然是有一些消息低于预期了。
首先是美元出现了反抽，收复了部分失地，这对港股的影响比较大；其次是CPI数据同比涨幅略低于预期，市场关于通缩的担忧再起，表现主要是黑色系商品出现了下跌；第三是两市成交额出现缩量，表明多头的信心不足。
6月份，国内CPI同比增长0%，环比低于近十年来同期的均值，核心CPI继续下行；PPI降幅超市场预期。这在一定程度上表明了国内内需不足的压力并未出现缓解，需求扩张的速度较弱，反映在机构模型上就是经济修复的斜率放缓。于是在早盘市场略显强势的情况下，卖盘又很快占据了上风。
对整车股来说，温和的通胀数据代表了社会购买力，通胀数据如果低于预期，汽车这类耐用消费品就可能受到负面影响。因此，周一整车股跌了，消费板块也跌了，这显然是一种通缩交易。
而看多者在上周末就有所准备了。在外汇市场，美元意外地破位下跌对A股、港股形成了支撑，这甚至被看作是美元升值见顶的信号。
美元预期被打乱，反而给人民币汇率带来了重大转机。众所周知，美元走强，A股和港股就将面临外部流动性压力。反映在股票市场就是7月10日早盘港股大幅高开2.26个百分点，A股创业板在早盘10点20分左右一度涨幅也超过了两个点。
7月10日早盘的汽车产业链非常活跃，动力电池和智能驾驶为代表的零部件股票纷纷冲至排行榜前列。午盘之后，光伏和能源金属接力上涨。
北向资金当日净流入12.3亿元，结束了之前连续4日的净流出。获得净买入最多的前三大股票分别是隆基绿能、通威股份、天齐锂业，分别净买入9.83亿元、4.68亿元和3.49亿元。前三名都是新能源概念，分别从事储能、光伏和锂矿行业。这说明北上资金增持新能源的方向和决心没有改变。
从收盘结果来看，能源亦是当天市场的重头戏，光伏、锂电池、智能驾驶、电力等板块走强。A股汽车板块下跌0.62%，整车股悉数下跌，说明有数百家上市公司的汽车产业链内部也在分化；港股汽车板块上涨0.30%，整车股涨跌互现，华晨中国、蔚来、长城汽车和北京汽车涨幅靠前。锂电池方面，联创股份涨超17%，三美股份、苏常柴A涨停。智能驾驶方面，天银机电、万安科技、路畅科技等近10股涨停。
细心观察不难发现，高开低走正成为近期A股和港股的常态，这表明市场多空双方博弈力量较强。早盘是机构交易时段，尾盘则是游资的交易时段。早盘上涨的个股，可以看出机构包括北向资金的偏好，新能源车产业链无疑是他们加仓的重点。
虽说汽车产业链是热点，考虑到产业链上下有成百上千家企业，从事的方向各不相同，所以对资金来说，越来越难以形成合力，结果就是汽车产业链当中的热点概念快速轮换，难以把握。比如整车股涨得好好的，周一却跌了；智能驾驶概念接力了人形机器人概念，出现高低切；而一直跌跌不休的锂电池，周一又有所表现。在推陈出新的技术面前，整车企业头上的光环也正在消逝，不再是市场上 “最靓的仔”。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
