□本刊记者 吉盼丽
新瑞虎5上市后的第二天，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理高新华的头像就换成了一个可爱的“老虎头”加注脚为新瑞虎5字样的小图。
一个小小的细节，足以说明从研发技术初转营销领域后，高新华忐忑之后背水一战的努力。上任半年，面的外界的各种猜疑，以及奇瑞不是很理想的销量数据，高新华急需一件事情证明自己，或者说是急需向大家证明自己在营销领域的独特思维认知。而新瑞虎5的上市就是最好的一个机会，微信换头像，只是一个开始，高新华的营销之路才刚刚开启。
2015上半年，经过5年战略转型阵痛期的奇瑞，原本应该进入全新的产品爆发期，然而意料之外的事实是，产品还没上，企业内部却陷入到了频繁人事调动的尴尬局面。这也直接导致其销量不尽如人意，最新数据显示，1-9月份，奇瑞实现车辆上牌量为30.56万余辆，包括观致、路虎在内。这样一个数字距离其年度销量目标43万辆还是有一定距离。
这样的差距，对高新华来说，无疑更是一层无形中的压力。因此，不管从是个人能力出发，还是企业全局考虑，9月底上市的新瑞虎5，作为他的的首秀，作为奇瑞准备了两年的一款核心战略型产品，都将是一场只能前进、无法后退的硬仗。
瑞虎品质
作为中国汽车第一个SUV品牌，瑞虎上市10年，全球销量已超百万，足迹更是遍布埃及、乌拉圭、阿富汗、吉尔吉斯斯坦、黎巴嫩等国家，并于2014年，瑞虎5还首次入围智利“2014年度最佳SUV车型”。
在延续了瑞虎品牌强势SUV的基因点之外，10年的积累，新瑞虎5可以说是一款集大成者的产品，用奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃的话来说，就是：“新瑞虎5运用了奇瑞最好的技术，是奇瑞现阶段最高造车水准的代表。”
关于这一点，仅从当天发布会上的规格与会的规格与时间上，就可窥出一二。大连奇瑞工厂，夜晚不断吹拂的冷风抵挡不住奇瑞人的热情，也许是等待的时间太久，毕竟距离瑞虎5上市已经时隔两年，在长达两时的发布会上，露天广场上灯光下一片片黑压压的人群，时不时就爆发出尖叫声、掌声，欢欣雀跃的劲头好像随时都会炸出。
奇瑞汽车公司董事长、总经理尹同跃，奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理高新华以及新瑞虎研发负责人等先后上台为新瑞虎5摇旗吆喝。集齐公司高层领导群体亮相的新车上市会，在业内并不是经常出现的，如果出现，那就意味着这款车对于企业有着非凡的意义。
对于技术出身的高新华来说，新瑞虎5的出笼，再多溢美之词都不为过。虽然是第一次从幕后走向幕前，面对媒体还稍显拘谨，但在提到新瑞虎5的产品性能时，他的专业背景确实帮了他不少，信手拈来的专业名词，滔滔不绝产品阐释，瞬间让他的个人魅力值提升。
也让人有理由相信，这位来自安徽芜湖的、个头瘦小的男人自有属于他的一套营销江湖。
高新华介绍，新瑞虎5更加热衷于在越野和城市使用中寻求最佳平衡。除满足日常城市驾驶以外，还独具5×5全路况城市驾控系统——190mm离地间隙&0.6m涉水深度、48%超大爬坡度、多路况调校的前麦弗逊&后双连杆式独立悬架、1.5T涡轮增压发动机、全系标配博世ESP车身电子稳定系统，使之成为真正具备越野性能的城市SUV车型。
另外，在外形上，新瑞虎5的造型融入了大量奇瑞β5概念车的造型元素，使其外观更具时尚感和设计感，包括虎踞式家族前脸、LED 光导大灯、大尺寸铝合金运动轮毂、镀铬双排气管等细节经过重新设计后，整车品质感、高档元素也更加鲜明。
在瑞虎品质的保障之外，相对于之前国产路虎发现者的定价失策，奇瑞将新瑞虎5的定价区间直接拉低到8.99〜15.09万元，这个价位，无需高新华多言，在同级别车中竞争力还是有相当优势的。记得现场有一个细节就是，在这个价格公布时收，身边的一位摄影师朋友立马吐出一个字：“换”。
高新华介绍，就在瑞虎5上市前一周，已经有5辆新车入役武警天安门支队并“佩戴”上警徽，成为部队的公务执行用车，肩负起在武警天安门支队保卫祖国心脏——天安门广场的任务中肩负起神圣的使命。
其实，瑞虎的品质保障由来已久，早在2006年，奇瑞汽车就成为了惟一一个向武警天安门支队提供公务执行用车的中国民族汽车品牌，目前服役车型圆满完成了所有出勤任务，并获得武警官兵高度认可。
综合以上因素，完成战略转型的奇瑞已准备好一切，也为高新华的首次营销代言之路提供了最坚实的产品保障，新瑞虎5这股风是否能在他的手中刮遍每个角落呢？
整合后台产品
关于上面的疑问，高新华没有避讳，但他也没有直面回答对于新瑞虎5月销量的期待，而是将话锋一转，谈起了自己在营销方面的优势。
已经在奇瑞工作18年的高新华，是名副其实的“奇瑞老人”，他是奇瑞公司第一个硕士研究生。1996年刚刚毕业，高新华就投身于当年奇瑞的创业大潮中，从最初的QQ项目到如今的艾瑞泽7，一路走来，他表示自己最能理解奇瑞品质提升的历程。
如今，从研发走向市场，在高新华看来，只是另外一种回归，让自己把产品和用户这两个“v”字型的顶端，通过研发的优势给链接起来，将用户的真正需求通过研发在产品终端体现。
同时，高新华还表示，作为一名奇瑞的“老人”，他对于各个部门都比较熟悉，可以按照投资线一条条去剖析，研究产品及市场，从而完成奇瑞后台产品的整合，让奇瑞形成一个完整的产品链，覆盖更多更广的市场。
奇瑞自2010年以来一直在致力于回归“大奇瑞”的战略转型。奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁介绍，经过近5年的运行，目前来看，奇瑞的发展符合我们的战略预期，尽管目前还没有完全体现在市场表现上，但从企业的内部来看，已经建立了一个以“V字型”正向流程为核心的研发体系，研发能力得到了提升，大家将在下一代产品（艾瑞泽5、T15、T17）上能看到实际效果。另外产品结构也进一步改善，随着聚焦一个奇瑞的战略落地，所属的产品品牌及产品结构也正在不断优化。
如何将转型后的第二代产品，进行打包营销，全面推向市场，形成一条清晰合理的产品市场布局，项目研发出身的高新华或许是最好的选择。
在奇瑞公司总经理助理金戈波的口中，高新华属于“智商很高、情商也很高”的学习先进分子，每次单位组织团队建设只要与高新华为伍，他的小组都能在其极富创意的奇妙点子助阵下赢得比赛或考核。
从这个层面上来看，高新华转作营销对奇瑞来说，似乎是最正确的选择，也比较符合奇瑞这个企业一向给外界的印象，总是出其不意，自成一派，任外界如何质疑评判，它依然在自己的世界里任性地活着，慢慢地也就构建出了自己的特色。
未来，高新华介绍，在营销渠道上，奇瑞将继续下沉，以一级4S店为依托，将吸引更多地二级、三级等经销商加盟，继续扩大市场的覆盖面，让奇瑞真正回归到中国汽车品牌主流。同时，也要配合奇瑞的“十三五”计划，将奇瑞打造成世界知名的中国品牌。
相对于国内市场，奇瑞的国际市场似乎要相对容易不少。截至目前，奇瑞汽车出口量已连续12年位居全国第一位，累计出口量已超过110万辆，全球产销量将达到500万辆，目前已深度覆盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等市场，产品销往80多个国家和地区，在海外建立14个生产基地、5个海外公司、2000余家经销网点和服务网点。
在2015年度“中国企业海外形象20强”评选中，奇瑞汽车荣获中国“最佳海外形象”企业第三位，位居装备制造业和汽车行业第一，并超越阿里巴巴、百度、小米、海尔等众多互联网和家电业品牌巨头。
海外开花，国内遇冷，注定了高新华营销之路不会平坦。但还是应该给这个沉默干练的中年男人更多的信心。毕竟不是所有人在事业前行的道路上，都有勇气选择拐弯，然后重新上路，正如他自己所说，他很清楚自己将面临的挑战与质疑，但是对他而言，迈出就已成功，用心做，努力行。至于未来奇瑞在他的时代会有什么样的营销创新，我们拭目以待。
（作者/吉盼丽 原文载于《汽车人》杂志11月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
