导语：上海大众仪征工厂高级维修技术员刘争国很“幸运”，他不仅找到了一份能够安放热情的工作，更在这座年轻工厂之中开发了自己的潜能。
◎汽车人传媒记者 王雯
根据“乔布斯信条”的阐释，人要找到自己真正热爱的工作，并持之以恒，就能发挥巨大潜能。从这一点来看，上海大众仪征工厂高级维修技术员刘争国很“幸运”，他不仅找到了一份能够安放热情的工作，更在这座年轻工厂之中开发了自己的潜能。
对于刘争国而言，争分夺秒，就不必担心5年的好时光会被偷走。2010年年底，刘争国第一次走进上海大众工厂，开启了“汽车人”这段职业生涯，按照刘争国的划分，这5年，他经历了3次跨越，每一段路上，总有烙在心头的“好风光”。
虽是菜鸟，刘争国的潜力也能够得到更大范围的肯定。半年实习期结束之后，刘争国收获了上海大众“金牌实习生”的荣誉，不仅如此，刘争国还成为上海大众内部第一个获得大众集团全球“最佳学徒工”称号的员工。2011年11月，大众汽车集团为来自12个国家的27名优秀青年员工颁发了最佳学徒工奖项，刘争国抓住了这个“去外面看看”的机会。
而在第二个跨越期，刘争国实现了和仪征工厂的“共同成长”。从仪征工厂试生产第一台车辆下线，再到目前生产节拍到达分钟工厂的标准，刘争国都不曾错过这些关键节点。某种程度，打造这座样板工厂，更需要年轻人的新鲜idea。
比如，在担任仪征工厂维修“见习工长”期间，刘争国就为班组管理带来了新思路。协助进行维修班组现场管理的过程中，刘争国发现，车间现场还存在维修工岗位分工不明确，人员调配困难等问题，为此，刘争国制定了一套《VFF生产期间维修工日常工作流程》，这也为维修工的有序调配打下了基础。
“担任见习工长的经历，让我看到了总装车间许多先进设备从无到有的安装调整过程，我希望更多地去了解这些自动化设备。”刘争国形容自己对车间自动化设备这些大块头兴趣陡增，更希望完成从维修工到技术员的角色转变。
不过，一个全新的角色也给刘争国带来了“未曾料想”的挑战。2012年，刘争国开始负责总装连廊线、门线和前围线3条输送线的技术保障，这意味着，输送线这条“大动脉”的应急预案、备件采购以及维修保养计划制定等任务都交到了刘争国手中。当然，重要的事情要说3遍，刘争国不忘强调，最具挑战的必须是设备验收、设备验收还是设备验收。
“从设备安装调试到最终验收，我要全面负责，输送设备包含了很多自动化技术，并且大多数设备都是国外进口，控制程序也大多由国外供应商提供，我们需要掌握设备的关键技术，才能更好地参与设备的调试和优化。”就像刘争国所介绍的，头号目标已经呼之欲出，他要实现技术男的大变身。
在通往技术男的路径中，冷静观察、反复测试再到技术积累，这些都是少不了的“戏码”。刘争国印象最深的是，输送线上的一台门架曾经出现读码故障，升降机多次复位突然下降，造成了升降机变频器报故障，这让维修团队颇感棘手。
供应商解释这种现象可能是由读错码所导致，但维修技术员们反复检查条码都没有发现问题，刘争国意识到，连续故障复位或许才是主因。“我在故障区域进行了多次模拟测试，实验也证明，升降机等交接工位吊架报故障之后，连续复位还存在问题，供应商根据我们的反馈才能对症下药。”项目验收阶段，刘争国累计跟踪解决了200多条类似上述设备问题，这才能够保障输送线“大动脉”的强劲运转。
对于刘争国来说，追踪问题并不代表终结，最后还需要转化为Knowhow的经验积累。通过梳理故障流程、编制培训手册等尝试，刘争国希望自己的方法论可以继续复制，另一方面，追踪问题的进程也应该更高效。
“我之前负责收集整理每天现场的故障信息，当时维修工整理这些信息基本要花费2-3个小时，汇总报告缺乏时效性，也容易出错。”“为什么不试试设计开发一套编码生成故障信息的系统呢”，刘争国萌生了这个新的想法。简单来说，刘争国尝试利用代码获取文本信息，制定了《总装故障查询表》，如此一来，故障信息收集十几分钟就能搞定，这也达到了准确性、高效率兼具的目标。
的确，如何在生产细节之中，找到提升效率的可能性，刘争国一直面对着这个挑战。刘争国向《汽车人》介绍，2013年下半年，随着全新桑塔纳和昕锐市场销售的火爆，加之SK253 Spaceback项目的启动，车间产能要求不断提升，设备运行节拍要求提升到61JPH，在此前提下，挖掘设备潜力成了我们工作的重心。
门线B800夹具合拼区域改造成为一个突破口。长期以来，这一区域一直存在设备故障无法恢复自动的问题，而每次故障都会导致30分钟以上的停线时间，刘争国形容自己早就定下了决心，一定搬走这块“绊脚石”。
听到过失败来敲门，刘争国经历了两个多月的摸索和尝试，终于找到了问题的症结。“供应商编写的标准功能块内部逻辑上有缺陷，因此故障后一些信号无法恢复正常值，通过对供应商标准功能块的修改，我彻底解决了这个故障隐患，到现在为止B800区域再也没有因为此问题发生过长时间停线。”
最让刘争国骄傲的是，自己所做的微小努力带来了实实在在的改变。目前，刘争国所负责的3条输送线都能够稳定地达到61JPH的输出，设备的技术开动率长期稳定在98%以上，并且刘争国的技术改进成果也已连续两年获得“上海大众技术成果”入围奖。
不过，刘争国的内心还收藏着一个目标。“我希望成为像上海大众技术专家徐小平那样的人，他有很多的故事在激励着我们，比如他为了能够学习设备技术，现在可以流利地运用德语进行技术谈判，还在多项国际先进技术上成功实现了突破。”刘争国坦言，入职以来，他一直就将上海大众发动机厂维修科技术总监、经理徐小平视为偶像。
你或许不知道的是，徐小平同样是从一线普通维修工起步，为自己的理想找到了更开阔的根据地。当然，千万不要小瞧了刘争国的韧劲与未来。
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请形容您眼里的中国汽车工业。
我感觉汽车工业从技术角度看应该是代表一个国家的工业自 动化先进水平，从上海大众的发展历程中，我们可以看到中 国汽车工业正在从引进合作阶段向自主研发阶段转变，我相 信在一代代汽车人的不懈努力下，中国汽车工业一定会蓬勃 发展的。
2请形容您眼里的中国汽车工人。
我感觉汽车工人像一群勤劳的小蚂蚁，他们每天在流水线上认认真真地完成自己的工作，虽然每个人的工作只是整车制造中很小很小的一个环节，但所有人都按照标准认真完成自己的工作，合在一起就能创造出高品质的产品。在很多消费者为一辆精美的汽车赞不绝口时，却很少有人会想起那一群为了这辆车的完美而默默奉献的汽车工人，但当一个汽车工人听到有人在赞美自己生产汽车时，却都有一种自豪感，就像听到别人在赞美自己一样。
3您的梦想是什么？
我的梦想是希望自己成为像上海大众的技术专家徐小平那样的人，他也是我入职以来的偶像，因为他有很多的故事在激励着我们，比如他为了能够学设备技术，硬生生地从对德语目不识丁到现在可以流利地用德语进行技术谈判；再比如面对国外技术封锁，他潜心钻研技术，敢于创新，在多项国际先进技术上成功实现突破，所以我也希望自己能成为像他一样的人。
4如果有机会改变自身现状的事情，您希望是什么？
我希望自己能多一些阅历，也希望自己还能有机会回到学校再做一回学生。
（作者/王雯 原文载于《汽车人》杂志11月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
