武汉的“解封”，不仅是释放全境“安全”的信号，展示有能力重回正轨的信心，更是表达坚持全面开放、融入全球经济的决心。
文/《汽车人》吴毓
武汉在4月8日零时正式“解封”。那不仅是热干面热气腾腾、黄鹤楼亮起射灯，更是奔腾的长江中十数条渡轮往来穿梭、湖北省内的300余家汽车制造企业全面开工。
曾是中国疫情最严重的地区，终于安全了，久违的生活恢复了，停摆的机器转起来了。这对全国甚至全球，都是一个重要的信号。
武汉，是中国四大乘用车基地之一，不仅有东风汽车的总部，还有造出神车思域的东风本田、肩挑标致和雪铁龙的神龙汽车、令东风人引以为傲的东风乘用车和东风雷诺，以及共线生产别克与雪佛兰的上汽通用汽车武汉工厂。此外，东风商用车就在湖北十堰——2.4万名员工、20万辆年产能，是商用车领域里用实力说话的“扛把子”。
武汉的“解封”，以十万计的产业工人全面返岗，是中国经济重回正轨的标志。提前开工的东风商用车，在3月已经创下销售中重卡1.63万辆的销售业绩，为带动下一轮基建潮、迎接下一轮消费潮做好了准备。
武汉，有着中国最具影响的零部件配套集群，有提供动力配套的弗吉尼亚通达、法雷奥，有供给底盘配套的采埃孚、博世华域，有支持电子电器配套的安波福、法雷奥、住电电装，还有称雄内外饰领域的延锋、弗吉亚、福耀玻璃、伟巴斯特……每一个都是零部件行业里响当当的金字招牌，每一家都有难以替代的核心竞争力。
这些来自欧美、日韩以及中国的零部件“巨头”选择武汉布局，既是为靠近整车制造企业，获得物流运输的成本优势以及前期研发的效率优势，更是看重武汉的地理位置。不同于其它省份以省会为交通中心的布局，湖北省内不仅有九省通衢的武汉，宜昌、襄阳、十堰也已升级为铁路交通枢纽，都能实现制成品的快速周转。
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如果有一把足够大的圆规，以武汉为中心、1000公里为半径画一个圆，可以西至成都、东到上海，北及北京、南达深圳……从武汉出发，中国的一二线城市均能在5小时内到达。这意味着，在武汉建厂，可以依靠中部的制造基地实现一地制造、多地供货，获得规模经济效益的最大化。
就像爱运动的人，总是需要灵活与稳定的髋关节。湖北武汉的“解封”，意味着全国的物流通道、零部件供应链“活了”。
武汉“解封”，启动的不只是江轮。4月9日7:19，从杭州起飞的厦航MF8095降落武汉天河机场；5分钟后，飞往三亚的东航MU2527从天河机场腾空而起。
或许是巧合，但这两个航班别有味道。
厦航MF8095，从杭州萧山机场飞往武汉天河机场。杭州，京杭大运河最南端、环杭州湾大湾区核心城市。4月7日举行的国务院常务会议决定，“在已设立59个跨境电商综合试验区基础上，再新设46个跨境电商综合试验区”。而杭州恰好是中国电子商务领军者——阿里巴巴的全球总部，是率先试水跨境电商的先锋。
如果说，2013年由中国国家主席习近平提出的“一带一路”（“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”）设想，是在为中国企业“出海”指明方向；那么今年提出全面扩展“跨境电商综合试验区”，就是在为中国企业设立“桥头堡”。“综合试验区”既可以是线下的仓储物流，也可以是线上的跨境销售平台、售后服务体系，是为今后的走出国门、高速发展而“开路搭桥”。
东航MU2527，从武汉天河机场飞往三亚凤凰机场。三亚，具热带特色的国际旅游城市，有“东方夏威夷”之称；海南省，全国最大且惟一的省级经济特区，是我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户。海南省今天的发展成绩，与“更加积极主动的开放战略，全面开放型经济新体制”密不可分。
今天的中国正全力推动经济重回正轨，须更有针对性地稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期，更坚定地践行对外开放的基本国策。武汉的“解封”，不仅是释放全境“安全”的信号，展示有能力重回正轨的信心，更是表达坚持全面开放、融入全球经济的决心。
不仅是汽车企业，或许发展战略不同、工作重心不同，在今后一段相当长的时间内，中国的制造业几乎都要面临需求不振、产能放空的挑战，都要做好“全面转型”的准备。那不仅是产品品质的进一步升级，自身体系实力的进一步提升，更要做好发展战略的转型，从数字化生活、数字化经济中找到自己的新定位和新空间。
武汉“解封”之后，要做的事情很多，但只要心中有天地，自然不为外物欺。
