为了准备这场“;20年来最重要”;的演讲，相信英国首相戴维“;卡梅伦在唐宁街10号的”;白色起居室“;里，对着镜子练了很久。
当这位伊顿公学和牛津培养的演讲专家说出“;最迟2017年举行脱离欧盟公投”;这句话时，英国下院掌声雷动，以至于大家无暇琢磨他开的条件。
他的条件貌似很简单：2015年，保守党大选获胜。
现在保守党虽然在台上，但在议院没能占据多数，被迫和自由民主党组成脆弱的执政联盟。而自由民主党党首、副首相尼克”;克莱格明确反对“;脱欧”;，如果2015年保守党仍未能单独执政，公投无从谈起。
卡梅伦的目的是什么？
卡梅伦声称要与欧盟领导人谈判，并把谈判结果告诉民众，由民众选择英国是否离开欧盟。
第二天，默克尔几乎是懒洋洋地回应了卡梅伦的演讲“;我们当然乐意讨论英国的愿望，但人们应该记住，其他国家也有他们自己的愿望。”
而法国外长洛朗?法比尤斯揶揄道，如果英国离开欧盟，法国“;会铺开红地毯欢迎”;逃离的商人。
公开挽留英国的欧盟国家寥寥，卡梅伦对此表示“;对此没抱任何幻想”;。
1973年，爱德华“;希思爵士决定英国加入欧共体之后，英国几次三番闹着要离开，每次都能获得一点甜头”;欧盟制度外的豁免“;”;从跨境旅行的申根协定到欧元。
卡梅伦的策略似乎是利用公投“;预报”;，迫使其他欧洲国家接受与英国形成更加松散的新型关系。估计很难奏效。当去年12月英国退出欧盟理事会的谈判时，英国得到的善意就被消磨殆尽了。
对安抚“;耍小孩儿脾气”;的每一届英国政府，法国和德国无疑感到厌倦。虽然卡梅伦相信“;能为英国争取到更好的协议”;，但法德都不想再买账。德国外长基多“;威斯特威勒说';挑三拣四的政策不是选项之一";。
卡梅伦一方面主张英国的“;特殊权利”;，同时也承认，英国留在欧盟内部是“;更好的选择”;。这样可以安抚议院后座的“;疑欧派”;。
也许卡梅伦认为岛国的固有属性“;”;独立、直率、狂热维护主权是无法摆脱的火山内部熔岩，那么时不时小规模释放它的能量，反而能化解它的破坏力。
允许苏格兰公投和脱欧公投的手法如出一辙，都是基于党派利益的观点，平息反对派的嘘声，如果出现震荡，则可以让分离主义者承担责任，同时可以用虚幻的妥协，加强保守党内的团结。同时取悦普遍对欧盟不满的英国民众，顺便牵制咄咄逼人的在野工党。
英国人隔着海峡，狐疑地打量欧洲大陆建立同盟的趋势。既想从中得到好处，又不想听命于布鲁塞尔和柏林。现在欧盟近况不佳，英国普通民众丧失了亲近欧洲的大部分兴趣。
布莱尔政府的首相办公室主任撰文指出，疑欧论者指望的“;瑞士路线”;不现实。瑞士通过120项双边协议与欧盟缔结关系，但这一关系已经破裂。欧盟理事会明确表示，除非出现制度变革，否则不会与瑞士缔结新的协议，实际上对瑞士与挪威一视同仁了。“;大开曼群岛”;更不符合英国的雄心。
英国人真的想要这样的未来？他们真的愚蠢到自己割裂与欧盟至关重要的经济联系？若此，英国人重视的英美关系恐怕也将受到打击。
英国的工业竞争力不如德国，但至少不输给法国、意大利。60%以上的贸易是与欧盟伙伴进行的。英国的汽车工业自60年代衰落以后，后来能够再度崛起，完全凭借欧洲伙伴特别是德国人的力量。德国人一度占领了英国品牌汽车的几乎所有董事会。
英国人介意这些品牌的存亡，至于这些公司的董事会投票权属于谁，老百姓和政府都懒得搭理。这就是中国的地方政府常念叨的“;不求所有、但求所在”;。英国全面依靠欧洲大陆和美国汽车商的经济力量、管理方式和技术改造能力，才保住了所谓的英国纯血统的几个品牌。
包括福特转卖给印度人的捷豹、路虎，可以认为所有“;在世”;的英国汽车品牌都已经恢复的自我造血机能，在竞争残酷、增长率只有2%-4%的市场中还能存活，就是明证。更何况，这些英国品牌利用欧盟内部马斯特里赫特条约的关税同盟，一直都以零关税代价取得欧盟零部件供应。
自英国人决定出卖这些品牌的控制权那天起，英国汽车工业就在欧盟产业链上找到了位置。
想想这些都消失后的可怕前景吧。拒绝几个希腊船厂工人来曼彻斯特找工作，与工业产业紧密联系相比，显然不值一提，卡梅伦不可能想不明白这一点。这样看来，卡梅伦的演讲“;策略性”;远远胜过实际意义，尽管没什么新意，工党应该比默克尔更担心卡梅伦所描绘的未来。
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