本刊记者 辛晋
在中国汽车界，有着60年历史的老品牌，只有一个，那就是中国第一个汽车品牌——解放卡车。1956年7月13日，中国制造的第一辆汽车在东北长春诞生，开国领袖毛泽东亲自把这辆汽车命名为“解放”，从此结束了中国不能制造汽车的历史。
一汽解放公司，其前身是第一汽车制造厂，是1953年由苏联援建中国的第一家汽车制造企业，主要生产解放牌卡车。经过改革开放，老一汽焕发了青春，发展成为生产重中轻微轿全系列产品的大型汽车工业集团。
然而，发展过程中也并非一帆风顺。由于老国企的僵化病比较重，计划经济影响深，缺乏面对市场的经验。另一方面，在应对国内卡车市场多样化过程中，还没有一整套独立完整的内部管理体系。同时，解放公司的管理观念、方法、手段都相对落后，面临着更新改造。
基于此，2003年年初，一汽解放汽车有限公司、中国一汽为适应公司化发展需要，集中原第一汽车制造厂的优势资产，组建了国内外规模最大的中重型卡车生产企业——一汽解放汽车有限公司。
在成立之初，这个老国企就确立了两项宏伟目标，一是在硬件方面建成具有国际先进水平的卡车新基地，另一方面是在软件方面，要像苍鹰那样实现管理的脱胎换骨的蜕变，实现管理和国际接轨，有效提升竞争软实力。
一汽解放公司的决策层早提出，必须开展一场脱胎换骨的管理变革才能够与时俱进，保持优势。这正如“鹰的重生”，尤其是在新世纪初期改革开放的大背景下，建立全新的管理模式，不能闭门摸索，应该充分借鉴世界百年汽车发展的管理成果，为我所用。
经过9年的不懈努力，一汽解放公司已经形成25万辆的生产能力，卡车新基地生产的国际水平的J6重卡获得了国家科学进步一等奖，继续领跑中国中重型卡车行业。同时，一汽解放公司坚持以TPS为指导，以符合TS16949国际汽车质量标准的管理体系为基础，以IT信息管理系统为手段的TTI管理模式，通过消化吸收和持续改善，形成符合国情和国内卡车行业特点的自主管理体系，在面对国内外激烈竞争的市场考验面前，为自主卡车事业的发展提供了强有力的管理支撑，其管理体系能力和信息化水平处在国内中重型卡车制造企业的前列。
2012年5月31日，吉林省管理创新大会上，一汽解放公司被吉林省政府评为管理创新先进企业，时任一汽解放公司管理部部长的张春林同时被评为吉林省管理创新先进个人。引进，自我创新2004-2005年，一汽解放借鉴一汽-大众的模式，先后实现了总部的扁平化改革，并且初步建成了简单图示
化的内部管理流程，基本满足了企业
