丰田章男关于“中国最重要”的表述有了让人心动的注解。5月中旬，广汽丰田发布的全新一代混合动力凯美瑞·尊瑞，25.98万元的定价几乎低于所有人预期。这个仅比同等配置汽油版凯美瑞高出3.5万元的价格，不仅表明了丰田在华力推混合动力的决心和魄力，更彻底打碎了混合动力高高在上的价格坚冰。混合动力也可以平易近人，混合动力加速走向民间。
这正是广汽丰田执行副总经理冯兴亚期望中达到的效果。他兴奋地告诉记者，之所以制定如此超值的价格，目的就是使凯美瑞·尊瑞成为让百姓买得起的混合动力汽车：“凯美瑞·尊瑞打破了豪华混合动力车型高不可攀的神话，使混合动力车型进入开始普及的价值时代。” 冯兴亚宣布：“混合动力的时代已经来临！”
掷出如此豪言壮语，冯兴亚有充足依据。他告诉记者，与上一代凯美瑞混合动力上市时相比，如今的新能源车市生态发生了一系列的变化。
“首先，国家对混合动力车型的支持力度日益加大。今年4月，国务院颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确提出混合动力是新能源发展方向之一，加大了对混合动力车型的支持和关注力度；其次，业界对于新能源汽车的发展路径已经越来越清晰，大家普遍认为混合动力是新能源发展道路上的必经阶段，业内已形成一股发展混合动力车型的风潮；第三，消费是一种责任，已成为一种全球性的消费共识，低碳消费蔚然成风。”
“在美国，它被为权威的《消费者报告》评为2012年度家用轿车第一名；在日本，第七代凯美瑞全部使用了混合动力技术，今年的实际销量是计划销量的6倍之多。”冯兴亚介绍说。
正是因为敏锐意识到宏观环境的利好，广丰不失时机地锦上添花，第一次在业内将价格作为一款混合动力汽车的最大卖点。
冯兴亚为记者算了一笔账。与同排量同级别汽油版凯美瑞相比，混动版尊瑞的价格差仅有3.5万元左右，与上一代混动凯美瑞相比其售价更是下调了6万之多。
对广丰而言，凯美瑞·尊瑞的意义不仅在于低价。不久前丰田在华启动的云动计划、双擎战略，混动凯美瑞将成为丰田复苏的第一个载体。借助云动计划的东风，混动凯美瑞即将打破国内混合动力市场叫好不叫座的僵局。
冯兴亚表示，作为丰田云动计划、双擎战略的排头兵，混动凯美瑞的上市只是一个开始。随着混合动力在华本土化的加速推进，丰田将业内领先的电池、电机等技术引入中国，实现混合动力核心技术国产化。到2015年，搭载国产混合动力总成的混合动力车在广丰实现批量化国产后，将是混合动力真正发力时。
在油价飞涨的今天，混合动力的优势更加突出。尊瑞完美实现了强劲动力与低油耗排放的完美结合，媲美3.0L汽油机的动力、百公里低至5.3升的油耗，冯兴亚笑问：还有什么能比这更令人心动的呢？
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