在广汽丰田逸致的论坛里，有一个非常有趣的帖子，叫做《油价破8，油耗永远小于8》。这个帖子，一语道出了逸致这款车最妙之处。
作为丰田在华推出的首款FUV（时尚多功能车）车型，逸致紧紧扣住“大尺寸”和“低油耗”这两个被城市用户所最为关注的核心脉搏。也让烦恼于SUV的油老虎和MPV的臃肿身材的用户，多了一个两全的最佳选择。
帅气外观
作为丰田在欧洲广受好评的多功能车型，逸致是基于欧版卡罗拉平台开发的车型。在外观的设计上，逸致车厢和行李厢外围的立体区域形成渐渐上扬的S型曲线，勾勒出灵活、动感的气质，一改传统MPV的方正，平添了几分时尚与活泼。
逸致的车脸设计与卡罗拉神似，具有豪华气息的镀铬进气格栅凹凸有致，与车头中央的丰田车标完美融合，整个设计凸显这款小车的力量感。而尾部短小精致的尾翼设计，更为逸致增添了几分运动气息，尾翼前端与腰线的L型曲线巧妙衔接，动感时尚。逸致的尾灯采用梯形灯组，其中巧妙地加入了6点式LED光源，应该是年轻人喜欢的设计。
在外观上，它既具有轿车的面孔，MPV的轮廓，却又蕴含着一股跟RAV4接近的SUV气质，怪不得丰田将逸致称其为FUV，就是时尚多功能车的意思。
精细内饰
逸致内饰的精细度，让第一次驾驶此车的记者感到有些难以相信。金属感十足的中控面板，充满科技时尚感。柔软的真皮座椅搭配电动调节，让驾驶变得轻松舒适。而整体内饰做工出色，旋钮的阻尼感细腻，颇具档次。
而逸致独特的内饰设计在于其S形的中控台，在驾驶席部位，S形曲线的外凸部分自然就是方向盘，三幅式方向盘握感上佳，并集成了多个控制按钮。与此同时，S形曲线的内凹部分则将副驾驶席的腿部空间拓展至最大，大幅提升了乘坐的舒适性。
作为一款紧凑型MPV车型，7个座席的设计自然是它最大的卖点。为了能将车厢空间最大化，逸致的轴距甚至达到2780mm，这已经是中高级轿车的主流轴距了。此外，无论是5座还是7座车型，逸致的座椅全部可以独立调节，7座版共有6种基本模式，在此基础上还可以实现更多的不同组合。
第二、三排均为独立座椅，并且具备一键式独立调节功能。逸致这种设计的最大好处是，可以带来百变的座椅组合和灵活多变的行李厢空间。如将第三排座椅放倒，逸致的行李厢容积为924L，而在第二、三排座椅全部放倒后，行李厢容积更可达1665L，加上方正的车厢造型，几乎就是一部“小面包”。
动力充沛
在动力上，逸致全系搭载丰田先进的直列四缸双VVT-i发动机，而1.8L、2.0L两款引擎还配备了ACIS可变进气系统。这些技术的采用，使得发动机在运转过程中对进、排气时机的控制更灵活精确，并最大限度实现了燃料的完全燃烧，从而在保证充沛动力输出的前提下，也能获得更加理想的燃油经济性。
当然，逸致的低油耗也是与它装备的CVT变速器分不开的。逸致的1.8L和2.0L 5款车型全部配备了CVT无级变速系统，与双VVT-i发动机配合共同组成了动力系统的“铂金组合”。由于CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，因此可以保障充沛动力输出的同时，大幅提升燃油经济性。
CVT的另一大优势是可带来卓越的换挡平顺性，从而提升驾乘的舒适性。此外，在所有的CVT车型中，逸致还设置了独有的“运动驾驶模式”，驾驶者启动该模式后，电脑会延迟升挡，从而获得更大的动力输出，以满足驾驶者对操控及动力的需求。
主动安全方面，逸致的出手也相当慷慨。除了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外，逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC（上坡起步辅助控制系统）。作为原本就继承了欧洲车型驾驶风格的逸致来说，加上完备的主动安全配置，也让人感觉十分踏实。
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