《汽车人传媒》记者|安丽敏
登录一汽红旗的官网，新闻更新停止在2008年，而这一切将在2012年发生大逆转。在徐建一默默耕耘数年之后，大红旗将在2012年重生，这将是一汽集团以及徐建一本人2012年的重头戏。
根据公开资料显示，大红旗项目C131预定于2012年发布；而据消息人士透露，在2012年“两会”期间，大红旗将有可能正式亮相，徐建一的自主战略将收获最令他骄傲的成果。
大红旗计划只是徐建一自主战略中的一个缩影，“‘中国一汽’作为一汽集团企业品牌，下辖‘中国一汽’和‘红旗’两个子品牌。前者涵盖‘一汽奔腾’、‘一汽威志’、‘一汽夏利’、‘一汽森雅’和‘一汽解放’、‘一汽佳宝’等自主乘用车和商用车，‘红旗’则定位于高端乘用车和多功能车。”2010年北京车展，徐建一拿出了“一汽品牌形象模糊”的应对策略，并且将自主业务进行了全面梳理。
从这一简略的品牌构成中仍然能够发现一汽自主的结构和脉络，而红旗是这一结构的顶端，它的形象定位决定了一汽自主乘用车的高度，而自主将是一汽突围的关键所在。
为了支撑自主战略，徐建一上任之后进行了一系列的调整与资源布局，那句“不顾一切干自主”已经成为他最具代表性的一句话，体系能力以及管理能力便是这其中的重要工作。
去年一汽通过中组部大考选择富有自主品牌经验的许宪平担任一汽集团总经理。现在，一汽集团组织架构调整到位，而徐建一的自主品牌战略以及新能源“蓝途”战略也迎来了贯彻和执行者。体系能力以及管理能力等关键元素的到位，也给一汽的自主大业提供了强有力的支撑。
虽然徐建一从未公开说过要超过谁，但是他在2012年的工作会上以这样的一句话作为结束：“2012的市场竞争，一汽一定能成为胜利者。”
2012年，将是一汽经过了4年调整和打磨之后的一个爆发年，这一年大红旗将要重生，这一年一汽自主战略将全面落实，这一年徐建一将交上自己执棒一汽集团的5年答卷。
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