“2012年现代起亚绝不会高枕无忧，我们要保持紧张感。”岁末年初，郑梦九亲自主持海外法人会议，并且严肃地道出这样的主旨，为今年现代起亚的发展定下基调。
现代起亚确实可以称得上“高枕”。2011年，现代起亚全球销量再创新高，达到660万辆，同比增长近15%。其中，现代起亚在美国市场年度销量第一次超过100万辆，在华销量总和也应站在120万辆之上。在中国、欧洲等主要市场放缓的情况下，现代起亚的两位数增长含金量很高。
但郑梦九最担心的就是企业会在“高枕”之上“无忧”。
毕竟，大企业发展到一定的阶段，多数都会滋生“大企业病”，自满自得，对市场反应迟缓。汽车业巨头如通用、福特乃至丰田都未能逃过此劫，而且都是在遇到重大挫折之后，才被迫开始反省。
如果现代企业满足于成绩，开始冒进，或者是懈怠，都会给将来埋下失败的种子。所以郑梦九才在这个时候重重敲上一锤。显然，他希望现代起亚的每一个人和他一样，在成绩面前保持清醒的头脑，不要重蹈那些大企业的覆辙。
在等级森严的韩国，作为灵魂人物，郑梦九的话语对现代起亚可以说是最高指示。随即现代起亚汽车集团发表官方预测：2012年现代起亚全球销量将达到720万辆，总销量将从往年两位数增长放缓到6%的销量增幅。
为此集团将总共投资122亿美元用于研发，主要用于设备自动化升级改造、在中国和巴西等新兴市场建设生产基地、研发新型环保节能汽车等。因为现代起亚在新能源车方面的表现不算非常显著，所以欲在这一块投入44亿美元。今年现代汽车将发布新款混合动力版索纳塔和插电式混合动力电动车BlueOn，起亚也将推出2012版混合动力Opitma和首款电动车Ray-EV。
有时候后退几步并不意味着倒退，而是准备助跑。2012年，现代起亚正是要放缓脚步，借此时机内部调整，为再次出发做好准备。
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