生在一个高速运转的“发展中”大国其实有很多无奈，特别是当各种限制“超限”以至于影响到人最基本的衣食住行时，往往令人哭也不是，笑也不是。
比如，我们身处春运的主题，就是买票。这个当口，最能体验出“超限”人生的悲哀。
今年被铁道部视作了不起的大进步的网络售票开通，但结果却是徒自骄傲，公众并不领情。原因是需要火车票的人太多，点击率太高，以至于很多人不是登录不进去，就是订票流程在“确认”与“很抱歉，当前提交订单用户过多，请稍后再试”之间反反复复。
对此，主流媒体的报道仅仅是“网速有些慢”，这让巴着电脑夜以继日奋战仍不得票的“票民”们情何以堪！
失落之余，有人半苦笑地总结曰，春运订票本来就是一个中国特色，而且不管出来什么方式，更会有意无意地带出来更多中国特色：网上订票系统永远说忙；电话订票多数是打不进去的；窗口、代售点订票永远是排队，你要排队，永远需要时间，而正好，多数人这时候又没有那么多时间......
到后来，一张小小的火车票，带出来这样一个结论：“不管通过哪种方式买到了，都是励志故事！”
是啊，现在再回头看看什么限房、限车，多么不足道啊。房子买不起，就不买呗，总有一处地方还租得起；车子摇不到号，就不买呗；地铁公交等它十班八班的也还上得去；但火车票作为还买得起的一个“小东西”，我们都买不到，这是多么失败的人生！
在此时，谁要为铁道部说话，无疑要触犯众怒。一位常常被拍砖的公众人物就因一条不合时宜的微博又被网民“砸”了。其实他挺屈的，因为他也有过在火车上站整夜的经历，只是，站在他的角度上看，美好多过痛苦。
而铁道部之所以混到今天的公信力尽失，更容不得人为它辩解，当然是咎由自取。只是，虽然顶着压力，却也无惧于小人物的怨言，毕竟，还是铁老大嘛，谁奈我何？没准儿有些特有优越心理的“公仆”心中还暗想：“让你多个买票方式就不错了，还不知足！”
说到底，胳膊拧不过大腿，家还是得想方设法回。很多人在成年后忽然发现，家是个很可爱的词，也忽然发现回家之于父母的意义其实远大于自己。在没心没肺很多年之后，迟来的责任感迫使他们必须得回去。
除了铁路就是汽车，但无论是汽车客运还是私家车拼车更多只适用于小范围和中短途，对于更多人，最后的办法只有打“飞的”，不过即便是全价票，也仍旧有很多人够不着......
写到这里，忽然想起来，有人曾经哂笑过上世纪那些资源紧缺、凭票生活的年代，其实我们从来就没离开过紧缺年代嗬。历史啊，真是个有趣的东西。（作者/宋家婷）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
