急转直下的车市让国内不少汽车人叫苦不迭，但对任勇来说， 2011年却比以前“变得更好玩了”。
并不是说任勇有什么特别的际遇或好运气，实际上就连他自己也承认，今年国内车市比他年初预估的甚至要更严峻一些，特别是3月份突发的日本地震，更是给东风日产造成了不少麻烦。让任勇感觉“好玩”的是，即使在这样的大背景下，东风日产依然能够提前完成销售任务，并在原77.8万辆的基础上挑战80万辆的新目标。只有这样严酷的环境，才能考验出那些真正有实力的品牌和真正受消费者欢迎的公司。任勇将今年的增长形容为真正有含金量的增长。
让任勇更感兴奋的是，就在不久前的广州车展上，东风日产自主品牌启辰发布了首款量产车型D50，这表明启辰的市场化进程又向前推进了一大步。“首款量产车的亮相让我们看到，东风日产启辰的梦想已在付诸实践中。”在刚亮相的启辰D50旁，任勇激动地对《汽车人》说，“东风日产通过整合零部件资源，形成共同研发的知识产权，由之前单纯的制造基地上升为完整意义上的公司了。”
有含金量的增长
回顾2011年大半年，任勇说：“今年外部环境和市场的难度比前几年都要大，但是我们觉得更有挑战性、更有激情了。”任勇说。从困难来看看，泰国洪水、日本地震、车市放缓、产能不足，不断遭遇难题。尽管如此，任勇仍预测，东风日产今年销量增幅将达到18%，远高于车市平均增幅。
之所以能够挑战80万辆的目标，任勇认为，首先在于东风日产提供了高质量的产品和服务。他举例说明：今年在所有品牌的销售满意度调研中，除了高档车品牌，东风日产排名整个行业的第一；其次，东风日产继续完善产品线，今年上市的阳光和新骐达都广受消费者好评；另外，虽然今年发生日本地震和海啸、泰国发生洪水，对日产生产体系造成不小的伤害，但东风日产应对能力不错，把损失减到了最小。他认为，正是在市场不利情况下取得的成绩，含金量才是最大的，更有成就感。
如今，包括Tiida，阳光、轩逸、逍客、天籁，东风日产已经拥有5款销量超过万辆的车型，横跨A级车、SUV以及中高级车，成为国内发展最均衡的车企。任勇自信地说：“今年我们想卖什么车就一定能够把这个车卖好，这种自信会让我们在未来做得更好。”他透露，明年东风日产将带着这份自信，在相对薄弱的市场和领域加大投入，将整体能力推至更高。
值得注意的一个细节是，在广州车展上导入日产品牌高端MPV贵士，意味着东风日产在进口车并网销售事业上又迈进了一大步。任勇说：“东风日产前8年没有把进口车作为一个事业，但贵士的进入是一个标志：为了满足消费者不断增长的需求，我们的进口车事业也会起步。东风日产在新的事业里对进口车的模式、车型、渠道都做了规划。现在像大众、丰田在进口车领域一年都有几万辆的销量，东风日产将来也会实现。”
对于明年车市，任勇表示谨慎乐观，他估计大概有5%的增长水平。如果政府有推动政策的话，可能会接近10%。至于东风日产，任勇自豪地说，前8年东风日产保持了3倍于行业的增长速度，今年也达到了23%的增长。“没有理由不继续领先于行业增长”，任勇自信地说道。
可以预期的是，随着明年东风日产郑州工厂、花都新工厂产能一起释放，2012年任勇有能力挑战百万辆大关。
从制造基地到完整公司
对任勇而言，2011年不仅是NISSAN品牌大获丰收，随着不久前启辰首款量产车型D50公布，任勇与东风日产也一起步入双品牌收获季节。
在任勇内心深处，启辰品牌甚至承载了比NISSAN更多的东西。“东风日产会用心打造启辰品牌，尽最大努力为消费者创造更多价值。至于二者的差别，NISSAN品牌和启辰品牌的品牌内涵是有差别的，NISSAN是深思熟虑、大胆创新，技术上是领先的，让消费者追求的是精彩汽车生活；启辰品牌面向更务实、更精明的人，诉求更加可信赖、更加有亲和力、更亲切的品牌。所以从情感、品牌、功能诉求上，我们都注重了自己的特性。对一些按照自己的想法和需求的消费者来说，启辰品牌更加贴合。”
针对外界不少对合资自主品牌的疑虑，任勇表示：“我们做启辰的目的很简单也很务实，那就是客户想什么、需要什么，那我们就要做什么。我们是按商业规律来做事，远离所谓的‘自主’、‘合资’之争，这正是东风日产双品牌战略的一个目的。”
在任勇看来，正因为启辰品牌是在中国注册、在中国发源，依靠中国力量和整合中国资源而得来的品牌，因此更具备中国烙印。“我们说启辰品牌是‘因时而动，顺势而为’——所谓顺势而为，就是我们要把中国汽车工业多年来积累的能量为消费者带来红利。所谓因时而动，是指中国汽车经历过之前的合资阶段后，东风日产要用自己的能力整合资源，打造出高品质的国民车，推动第三次汽车普及的浪潮。”任勇坦言，这就算是东风日产的野心吧。
更让任勇对启辰着迷的是，在打造启辰的过程中，东风日产能够通过整合零部件资源，来形成共同研发的知识产权，最终实现合资公司自己掌控的整个价值链。“由此，合资企业从之前单纯的制造基地上升为完整意义上的公司。”
按照计划，任勇透露，启辰D50将于明年上半年上市，而包含电动车在内的启辰后续车型已经有明确时间表——预计到2015年，启辰品牌将投放5款新车，销售量将达到30万辆。
“品牌打造是一步步起来的，东风日产是老实人，我们也希望一步一个脚印地去做好启辰。”说到此处，任勇态度诚恳，目光坚定，让人不容置疑。
（作者/管宏业）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
