“入世”似乎是一种经济催化剂，最能证明这一点的就是中国，就在中国热火朝天地庆祝入世10周年时，又一个经济体将走上类似中国的发展道路：11月2日，俄罗斯就加入世界贸易组织事宜2日与格鲁吉亚达成共识，意味着俄罗斯已获得世贸组织所有成员认可，入世障碍得以扫清。
俄罗斯会否重现中国的入世神话？
据了解，俄罗斯是全球少数几个仍未加入世贸组织的主要经济体之一。现在，俄罗斯与格鲁吉亚签署协议后，下一步将等待世贸组织批准。法新社报道，世贸组织定于本月召开两次低级别会议，12月15日至17日举行部长级会议，其间有望就俄罗斯入世进行表决。世贸组织总干事帕斯卡尔·拉米表示，俄罗斯有望于今年年底入世。
对于汽车业而言，这可能意味着俄罗斯汽车市场再次打开大门。
事实上，中俄汽车工业之间曾经颇多纠结。在上世纪五六十年代，前苏联帮助我国建设了第一汽车制造厂，也就是今天的一汽，而建国前期，我国的领导人更是乘坐前苏联产的小轿车。
而后，在中国汽车业尤其是自主品牌发展之后，开始向外寻求出路，第一个市场便是俄罗斯，随着出口规模越来越大，对俄罗斯本国汽车业造成冲击。俄罗斯出台了一系列针对中国的措施，俄罗斯的大门基本对中国汽车业关闭。
在这一系列政策之下，中国汽车的俄罗斯出口业务戛然而止。
现在，随着俄罗斯加入世贸，这给中国汽车业带来了更大的想像空间。相比其他发达国家市场，俄罗斯的各项标准要求并不是很严格，同时，俄罗斯的市场非常巨大，比起东南亚等中国汽车出口的优势市场，更具诱惑力。
一位经济专家表示：“加入世贸组织将使俄罗斯降低市场准入门槛，有利于中国企业扩大商品出口。”
据了解，俄罗斯进口关税一直比较高，但入世后，俄罗斯必须按照世贸组织的要求将关税水平降低到5%的标准。这为降低进口成本、扩大出口潜力、提高我国传统优势商品在俄罗斯市场的占有率提供了机遇。
汽车也将是这其中的关键一项，但是也应当认识到，未来俄罗斯也将在一定程度上保护本国汽车业的发展，相较跨国车企而言，中国车企仍然是被“排挤”的对象，因此，如何提升自身的技术水平才是根本。
在俄罗斯即将敞开的市场面前，中国车企需要抓住这一机遇，但是，有了前几年的教训，这一次的中国车企应该更加谨慎并且做好充分的准备，以免重蹈覆辙。
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