国际铁矿石持久谈判带来的一个“负面”作用，就是钢价不断飙升，在国内市场尤为明显。和去年相比，国内钢价可谓冰火两重天。进入3月份后，国内钢材市场价格一路上扬，而且一直保持上涨态势，受铁矿石价格上涨推动，钢铁企业也在随市而动，不断调整出厂价格。
进入4月份以来，钢价没有丝毫下降的意思，钢企的调价更为频繁。中联钢统计数据显示，4月初，上海市场 5.5mm热卷价格目前为4560元/吨，较2009年高点时的4300元/吨上涨了260元，1.0冷板上涨530元/吨，2.0中板和1.0镀锌分别上涨480元/吨和70元/吨。钢铁行业分析人士表示，目前的很多品种的钢价，都已经超过了去年的最高点。过去的两周，矿石价格上涨8.6%，进口矿上涨9.1%，国产矿上涨5.9%，钢材价格涨势不减，这和去年形成了鲜明的对比。
去年7、8月份，钢价曾一路走跌，汽车行业深受其益，车企面对的是火热的市场，不但没有降价压力，而且钢价等原材料价格降低车企成本压力非常小，因此去年车企利润普遍较好。但是春季过后，钢价一路开始上涨。
由于中国乘用车市场结构性变化很大，去年曾经非常火热的小型车市场3、4月份出现下滑，4月份市场份额环比下滑3个百分点，中级车市仍占很大比例，而且由于以自主品牌为代表的小型车价位相当低，成本再度上涨，给这些企业带来很大压力。
其次，作为对钢价最为敏感的重型卡车等商用车企业，受到钢价上涨带来的一系列反应，刚刚火热的市场或将又面临涨价压力。
铁矿石涨价带动钢价攀升
铁矿石价格不断刷新着数字。4月份的第一周，国内铁矿石价格上涨达到8.5%以上，其中国内矿上涨近6.0%，而进口铁矿石价格则上涨了9.0%以上。
铁矿石涨价势头使得钢企难以维持稳定的价格。出于无奈，5月份还没到，钢企已经在做着下月调价计划。
武钢日前率先公布了钢价政策，除冷轧板卷每吨上调100元外，热轧、线材等主要品种均大幅上调500元/吨，这是武钢今年来连续第四次上调价格。身为龙头钢企，武钢上调钢价的信息也刺激国内其他钢厂纷纷跟进，昆钢、南钢、重钢、柳钢等钢企纷纷上调价格。此外，钢厂调价频率也明显加快，从月度调价变为频繁调价。
目前，国内钢铁产能明显过剩，去年国家出台钢铁产业振兴规划，加速钢企整合重组，企业在寻求迎合重组政策的同时，还不得不应对国际铁矿石谈判对钢价的冲击。比如，国际三大铁矿石巨头用各种办法，迫使中国接受铁矿石大幅涨价。
对于这种被动，此前，宝钢董事长徐乐江曾对媒体表示，今年全球铁矿石谈判的形势比较复杂，完全放弃长期协议价的谈判方式，中方是无法接受的。因此，铁矿石谈判正像国内钢价一样，稍有风吹草动，价格就会刷新。
小型车商用车最遭殃
按照汽车用钢量和汽车价格的关系，钢价上涨对于汽车不同品种是截然不同的。郑州日产总经理郭振甫曾对记者分析过，由于车型不同，钢价对汽车成本的影响从小到大依次为轿车、客车和载重汽车。轿车中，对价格偏低的微型轿车和小型车影响相对较大，而中、高档轿车成本影响较小。在所有汽车子行业中，钢材涨价尤其对轻型卡车生产商冲击最为明显。
如果和当前的车市结合起来的话，可以看出，在乘用车市场，钢价对小型车的冲击现在最大。按照目前微型车和小型车的价格，一般在七八万元以下，这类车包含了微型轿车、一部分经济型轿车和微型客车。由于微型客车受益于国家汽车下乡政策市场一直火爆，企业靠凭规模赢取利润，因此，对其冲击不是很大，相对而言，微型轿车和一部分小型车则是钢价上涨冲击最大的。
按照3、4月份的市场结构，1.6L以下的小型车市场份额出现下滑，而中级车市场需求仍很大，小型车利润本身就非常薄，这些企业主要是国内自主品牌的当家产品，一般是3～7万元的价格，利润很薄，降低成本已经非常之难。
汽车分析师贾新光接受采访时表示，4月份钢价每吨达到4500元以上，小型车成本上涨了几千甚至上万，尽管车市趋缓，一些企业没办法，已经开始提价，因为没有空间降价。
商用车再受钢价冲击如果单纯就用钢量来说，载重车是最多的。一季度以来，钢价不断上涨，对商用车和零部件生产商影响也很大。
对于重卡企业来说，原材料价格上涨首先带来了成本上的压力。福田汽车一位市场人士认为，重卡钢材占到了很大的比重，钢材价格上涨，势必使生产成本上涨。一季度商用车市场刚刚好转，很多企业都准备在今年大干一场，但原材料价格上涨对大家信心和市场的影响，是显而易见的。
除去客车和重型车之外，钢价上涨对商用车影响很大的，当属轻卡。目前占70%是中低端轻卡，利润很低，在商用车市场中竞争最为激烈，原材料上涨带来的冲击影响最大，因为这个市场面对的是农村市场和城郊低端用户，价格低廉，许多轻卡产品净利润也就一两千元。
许多商用车企业非常担心钢价上涨对刚刚势头扭转过来的商用车市场的影响。虽然钢价上涨很多企业现在还不敢率先提价，一方面和供应商协商争取合理的采购价格，一方面通过控制成本，内部消化，而后者占了多数。
但是如果钢价在二季度再持续上扬，重型车、轻型车等商用车涨价或不可避免。
