从产品层面看，它既是“战略车”，细分市场的“高端车型”，也是对上海大众产品系列的补充和丰富的重要策略。而从企业层面看，它将为上海大众持续发展增添了新的动力。
2005年4月11日，一则来自捷克共和国的协议宣布，斯柯达SKODA落户中国。
同年12月8日，在中华人民共和国总理温家宝和捷克共和国总理帕拉贝克的见证下，“关于建立上海大众和斯柯达SKODA战略合作关系”的声明在布拉格发表。
对此，斯柯达SKODA项目被正式确定，并作为上汽股份与德国大众深化合作，上海大众持续发展的战略被上升到与第三国合作的国家层面。这无论是规格还是分量都达到了“合资项目”的最高层次。尽管这是上海大众引进德国大众品牌和产品体系以外的品牌和产品系列，事实上这与引进一个全新的整车项目的规格并无二致。对于中国汽车产业而言，这是标志着中国汽车合资企业进入深度合资的又一重要标志之一；而对于上海大众而言，在经历了二十余年发展之后，从单一品牌的生产经营跨入到双品牌生产经营，可谓进入了一个全新的“后合资时代”。
此举搅动业界，无不侧目，观之，议之。无不被看作是中国汽车后合资时代的重要动向，也是汽车业新竞争格局形成之后祭出的一把利剑。
然而，斯柯达SKODA对于上海大众和中国来说是一个全新的品牌和市场。中外双方对于斯柯达的产品定位从企业和市场两个层面都曾不约而同地表达了一个共同的主张：这是上海大众实施双品牌战略发展的重要举措。从产品层面看，它既是“战略车”，细分市场的“高端车型”，也是对上海大众产品系列的补充和丰富的重要策略。而从企业层面看，它将为上海大众持续发展增添了新的动力。
2007年6月6日，上海大众斯柯达SKODA首款车型Octavia明锐上市；2008年12月22日第二款Fabia晶锐上市；2009年8月18日第三款Superb昊锐的上市。由此完成了斯柯达SKODA在中国的排兵布阵，形成了“梯子型”的发展态势。
至此，上海大众斯柯达SKODA在成功兑现一年推出一款新车型承诺的同时，也圆满地实现了每年翻番的既定产销计划和目标。三年来的业绩表明，斯柯达SKODA知名度从2007年零起步，到2008年的9%，再上升到2009年的17%；销量从2007年的2.7万辆到2008年的5.9万辆，再到2009年的12万辆，其增幅（2009年）远大于整体市场34%-45%的速度，达到92.85%，排名全国第二。截至2009年12月，上海斯柯SKODA达销量已经累计超过20余万辆。
这一漂亮的成绩单将毫无争议地载入史册。
事实将证明，斯柯达SKODA的出色表现为上海大众保持在中国轿车产业的领先地位增强了后劲，而上海大众所提供的坚实基础也为斯柯达SKODA在中国的成功赢得了时间和空间。
继往开来，全新合作
斯柯达SKODA对于中国并不陌生。它曾经在我们的生活中留下过深刻的记忆。
新中国成立之始，朱德总司令选择了由斯柯达汽车制造厂上个世纪40年代出品的斯柯达SKODA52-0作为工作用车。在斯柯达SKODA博物馆，至今保存着上个世纪50年代中国政府代表团访问时的留言。进入上个世纪80年代末，中国与前苏联和东欧易货贸易，斯柯达SKODA轿车开始批量进口，出现在中国汽车消费市场。斯柯达SKODA品牌，就是从那时起被叫响。当时引进的斯柯达SKODA轿车叫“弗雷西亚”，是一款斜背式两厢轿车，排量是1.6L，手动挡，与拉达、波罗乃兹同属于一个类型。但与不少东欧汽车比较中，斯柯达SKODA留给中国消费者的印象是，皮实可靠的良好口碑，至今在老用户的心里留有记忆。
1999年，斯柯达SKODA轿车正式开始进入中国。之后，频繁出现在上海和北京的国际车展上。其主要产品是Octavia车型。由于该车型优越的性价比和优良的品质，获得市场好评。到目前为止，斯柯达SKODA进口系列车型已经在中国达到30000辆的保有量。
2005年，自斯柯SKODA达落户上海的声明发布之后，这个拥有百年传奇历史的欧洲品牌就开始迈开了在中国的征程。斯柯达SKODA汽车公司高层表示：“通过这个联合声明，我们已为将来更进一步的合作奠定了基础。”
根据声明要求，上汽股份和德国大众同意全力支持上海大众和斯柯达SKODA建立全面战略合作关系。上汽股份和德国大众将提供包括技术、人员在内的所有合适资源，促进上海大众和斯柯达SKODA建立全面的战略合作。同时，上海大众将通过所有合适的信息和数据，为准备斯柯达SKODA产品成功导入中国市场提供支持。各方还同意，上海大众和斯柯达SKODA将充分利用并集成其广泛的汽车技术能力，尤其是应用最新技术、针对特殊市场开发车型的经验，联合开发符合中国市场需求的、从经济型轿车到中高端产品的全系列车型。
这是一个宏伟的发展蓝图，全面合作，自成体系的斯柯达SKODA中国之路。
就企业而言，斯柯达的引入，也同时为上海大众在中级、中高级轿车的发展注入了新鲜血液与活力，在大众品牌为上海大众日益生辉之际，斯柯达品牌的引进不仅填补了上海大众在细分市场的产品空缺，而且也为上海大众整体发展提供了持续有效的产品支持。
根据协议，上海大众引入斯柯达品牌后，将在保持斯柯达SKODA汽车原有品牌理念的基础上，充分利用在技术开发上的人才及研发能力，结合德国大众和斯柯达SKODA等国际公司的技术和人力资源，针对斯柯达SKODA汽车的特点，进行本土化的创新开发。在产品适应中国用户的同时，还将为其制订一系列适合市场运作的计划。
为了保证斯柯达SKODA品牌在中国未来的健康发展，上海大众与德国大众之间已经开始为未来筹划。
2006年3月1日，上海大众斯柯达SKODA品牌网络组建工作隆重召开。在这次大会上，来自全国各地的500多家经销商踊跃参加。由此证明，上海大众和百年斯柯达SKODA品牌在中国拥有很强的号召力。截止2009年底，在不到三年的时间里，斯柯达SKODA品牌在全国的经销商网点已经发展到230家。
作为大众旗下新的生力军，斯柯达SKODA落户上海大众，将以强势品牌形象出现在中国汽车市场，并以丰厚的技术和人文资源创立崭新的汽车消费文化。上海大众高层表示，斯柯达SKODA将在大众品牌成功的基础上，承载着上海大众拓展市场，保持行业领先地位的重任。
2009年8月31日，大众汽车集团（中国）任命罗凯福 (Alfred Rieck)为斯柯达中国总裁和大众汽车集团（中国）执行副总裁，这一新职务的设立旨在满足斯柯达品牌在中国日益增长重要性的需求。同时也表明，斯柯达品牌在未来大众中国的战略中具有举足轻重的作用。
完整布局 三箭齐发
根据协议规定，“SKODA品牌旗下Octavia、Fabia、Superb三大产品系列将全线引入中国。”
选择2006年6月6日这个吉祥的日子来确定未来斯柯达SKODA在中国的产品战略寓意美好，充满信心，满怀期待。按中国民间说法，叫六六大顺。
按照规定，上海大众与SKODA合作的第一款车型将是Octavia。这是在欧洲和全球市场获得高度认可的畅销车型。计划一年后投入市场。而后再推出Fabia和Superb两大车系车型。
这样的节奏与速度，如同子弹连发，都是命中当下三个不同细分市场的高端。
一年之后，2007年的6月6日，斯柯达在中国生产的第一款车型Octavia，中文名字叫明锐如期上市，两个排量四款车型的价格（13.99万元--18.59万元），立刻引起消费者的关注，仅用一年不到销量就突破6万辆，凭借单一车型市场占有率就超过1%，跻身中国主流车型之列，成为高端中级车中的一匹黑马，被媒体称为当年的“年度车型”，获得由媒体评出的“中国2008年度家用车”大奖。
同年12月22日，享有硬牌小车的Fabia，中文名字叫晶锐上市，集“看、坐、开、用、享”五大亮点于一身，将高性价比、高科技含量和高品质的特点（1.4L和1.6L两大主力排量，有Tiptronic 6挡手自一体式变速箱和5挡手动变速箱两种配备，共五款车型，售价区间为8.19万--11.79万），对A0级高端小车市场发起了猛烈的冲击，成为当年小车中最值得期待的车型。
2009年8月18日，斯柯达SKODA旗舰车型Superb，中文名字叫昊锐上市，打破已经开始沉寂的中高级车市场，刮起了一股“昊锐旋风”，让市场领略了这款车高性能设计风格的魅力。市场分析人士指出，这是一款全面超越日系和德系车的全新车型，而售价介于17.99万-25.09万元之间。媒体用“有备而来，锁定雅阁，凯美瑞”来描述昊锐的凌厉攻势及高品质的产品形象，由此赢得市场一片喝彩，跻身当年各类车型评选的大奖榜单之列。
至此，斯柯达SKODA用三年不到的时间先后推出Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐三大产品系列，分别驰骋在A0、A、B级车市场，打破了原有的市场排序，产生了“斯柯达效应”，产品投放计划圆满收官，交出了一份满意的答卷，不仅月销量达到了逾万辆，还提前突破销量20万辆。
在进入市场时间不长的表现中，斯柯达SKODA引起人们的关注度迅速上升为认知度，用消费者的话说，“还是产品征服了市场”。而背后则是以市场为导向的迅速反应机制在发挥着作用。上海大众根据市场需求，开始针对不同市场需求适时提供改进型的车型或个性化的车型，将产品细分更加贴近市场。
如从2008年1月起，北京机动车燃油正式实行国IV燃油标准，上海大众斯柯达SKODA及时推出明锐全系列国IV燃油标准车型，成为首款登陆北京符合国Ⅳ排放标准的车型，而市场售价保持不变。再比如，根据用户需求，斯柯达SKODA是最先在中级车上搭载人机互动的DVD导航娱乐系统的车型。
之后，又先后推出“明锐奥运限量版”、“明锐夺金纪念版”等车型。在明锐上市两周年之际，又推出了新增18项跨级高端配置的明锐1.6L手动/手自动一体逸尊版车型，深受市场欢迎。对此，明锐上市两年，市场累计销量超过12万台，成为近年来中国汽车市场表现最为出众的新车型之一。
同样，晶锐上市之后就成为都市高端时尚精品小车，受到年轻消费者的追捧，不仅注入了当今最新锐的娱乐元素和前沿的消费理念，还将赛车文化，影视植入，体育竞技等方式把这款精致小车做成了非物质化的“精神产品”，当作了符号化的“人文消费”。
在个性化上，晶锐为满足更多A0级消费者的不同需求，还推出3款搭载顶级Tiptronic 6挡手自一体变速器的车型，充分满足了不同配置的消费者多样化需求，对市场的吸引力进一步提升。由此，晶锐成为都市年轻人最受宠的车型，在2008年成都车展上获得“最值得期待新车大奖”，后又被《动感驾驭》等媒体评为“09年度小型车大奖”等。
2009年１０月15日，上海大众第500万辆轿车Superb昊锐在上海大众汽车三厂隆重下线。这是个象征，由此表明，上海大众在迈入了下一个500万辆的新的征程时，斯柯达将担负起重要的使命。
这不是巧合。2007年 1月16日，上海大众第350万辆轿车下线就是即将上市的斯柯达SKODA第一款新车Octavia明锐。
这是一个企业新的里程，也是一个新的台阶。
2007年对于斯柯达SKODA而言，是这个品牌在中国成长的元年。而今，“一生二、二生三……”，开始枝繁叶茂。从Octavia明锐，到Fabia晶锐、Superb昊锐，斯柯达SKODA品牌仅用三年时间就完成了别人需要5年甚至更长的时间才能走过的路，迅速形成了覆盖A0级、A级、B级车的完整产品布局。
这是个崭新的起点，一步跨越了新的制高点。
叠加效应，海外第一
三年业绩表明，斯柯达从零知名度起步，到跻身主流汽车品牌之列，主要还是得益于对斯柯SKODA达品牌打造结出的硕果。从连续三年各款车型（明锐、晶锐、昊锐）分别被各类媒体或第三方机构评为年度车型、年度优秀服务、最佳满意度等奖项。斯柯达在短暂的三年里已经成为用户口碑最佳，成长最快的品牌之一。
通过量化分析，斯柯达SKODA在同类车型的比较中，品牌的影响力和知名度不仅节节上升，而且超过了竞争对手。以上排量为例，斯柯达后来居上，呈现出很大的上升空间和优势。
调查显示，目前斯柯达SKODA的用户20%是通过回头客（通过用户介绍，或推荐）拉动。在一线市场的占有率已经攀升到2.7%，成功地树立起斯柯达品牌的价值形象。比如明锐，经市场培育，价格始终坚挺，是目前同类车中唯一三年中没有降过价的车型。现在已经进入销售的“收获期”，月销量已经突破万辆。晶锐经过一年的爬坡，开始走出起步期，现在每月销量稳定在3000辆以上；而昊锐上市半年不到也已出现上升的好势头。
产品竞争表明，明锐现已成为A级车高端排名的前三位，晶锐现已成为A0级车高端排名的前4名。昊锐作为B+级车的高端，事实上在技术性能上已经接近准C级车。其满意度调查已进入豪华车序列的前9名。对此，由于高品质和高性能和高技术，斯柯达SKODA一问世就受到了市场的青睐。业界分析其成功的原因认为，主要是建立在上海大众积累下来的良好口碑和企业形象；其次是纯粹的欧洲车型，精湛的技术，海外市场的成功先例；再是成熟的制造工艺和“人性化”的售后服务体系。
这种市场的认同感在三年的用户体验中切实地转化为营销力。经销商形象地比喻为，“斯柯达SKODA是靠实力营销”，而来自用户的评价是，这是目前市场上最具品位和品质的车型。
斯柯达SKODA的成功并非偶然。自斯柯达1991年进入大众旗下之后，品牌开始坚挺起来，声誉鹊起，经营状况也大幅好转，产品不仅走俏本土市场，而且大批出口到欧洲各国，从过去以内销为主，转为现在以出口为主（欧洲量销最大），斯柯达品SKODA牌形象发生了很大的转变（以前是以低端车出名，现在则是以高性能车闻名），业已成为欧洲新崛起的“主流车型和主流品牌”，跻身畅销车之列。其新车型推出连续多年被欧洲权威汽车媒体评为“好车”之列。如fabia多年来被英国、波兰、丹麦、克罗地亚、澳大利亚评为“年度车型”，Superb成功摘取有汽车奥斯卡奖的“金方向盘奖”，Octavia车型在美国JD POWER市场调查中获得客户满意度排名第一的好成绩。在英国，斯柯达连续五年获得JD POWER 最佳品牌纪录保持者的荣誉。
这些声誉获得的背后有一个事实无法回避，那就是德国大众对其技术的注入和产品性能的提升不可忽视。而斯柯达固守其品牌的理念没有变，始终保持了其对品牌文化的主张。所以说，欧洲媒体评价斯柯达SKODA的重新崛起有大众的影子看来一点都不为过。但人们还是认为斯柯达是捷克的品牌，来自欧洲汽车的代表。
同样，斯柯达SKODA进入中国之后，借助上海大众打下的坚实基础很快就打开了市场，以其出色的产品和品牌的信誉博得了市场的认同。在A0、A、B级车的比较中，在各细分市场中树立了“高端车”的形象，从而奠定了斯柯达SKODA在汽车产品中“高性能车”的地位。来自各种测试和评比中获得的奖项中可以证明，斯柯达SKODA产品是经得起检验的过硬车型。
销售业绩证明，“中国现在已经成为斯柯达SKODA在海外的第一大市场”。“斯柯达SKODA在上海大众产销总量中的贡献率已经达到了12%以上。”
而今，斯柯达SKODA无论从市场表现，还是品牌建设，在这简短的三年里就取得了如此快速、健康的发展在同行中并不多见。市场表现证明，上海大众1+1>2的双品牌战略已初见成效。正是凭借大众品牌和斯柯达SKODA品牌的叠加效应，2009年，上海大众以70万辆的直销业绩再破销量历史纪录，夺得中国轿车销量的冠军。
人文魅力，服务增值
毋庸置疑，汽车消费在当下中国已经成为衡量新价值观的一把尺子。谁也无法回避这样一个现实，对于品牌的选择，也就是对待人生态度和生活方式的选择。在经历了汽车消费浪潮的几轮冲击之后，人们对浮躁心态开始梳理与反思。
处在这样的背景下，斯柯达SKODA的问世，在不经意间给中国汽车消费送来一股清风，那就是它所倡导的“人性关爱，品质生活”。有人把它看作是一种汽车理性消费的回归，也被看作是斯柯达SKODA在中国的品牌之路的开始。
“我们之所以能够稳步前进健康发展，是因为即使在别国市场，我们的传承、理念和品牌也从来没有发生过改变。”
2008年5月，斯柯达SKODA高层在全新Superb上市接受媒体采访时强调，“这也就是竞争者不能抄袭我们品牌的原因。”
2010年2月12日，斯柯达SKODA昊锐荣获“2009第五届CCTV中国年度功能创新奖”。对于这一殊荣，专家们评价，“这是一款充满智慧和人性化设计的中高端车型”，传递了斯柯达SKODA的品牌精髓和文化魅力 。
从客户分析资料中获悉，斯柯达SKODA的车主大部分来自医生、律师、媒体、从事文化工作的白领，管理者等，客户的分布主要在一线和特大型城市较多。市场分析显示，斯柯达SKODA除了成功地打造了这个全新品形象之外，主要还是提升了这个品牌的内在价值。通过各户价值的比较，不难发现，斯柯达SKODA的“文化输出”无论是在战略层面还是在策略制定，都紧紧抓住了当下中产阶层消费的心理和现实需求的双重诉求。恰如其分地表达了的其品牌“睿智感悟恒久魅力”的内核。
纵观斯柯达SKODA品牌的内涵，可以感觉到这种人文主义的东西在闪耀，如关爱人的精神生活，尊重人作为精神存在的价值等。这些都可以在产品的细节中感觉得到，与小资情调不同，散发更多的则是优雅不俗的文化格调，赋予了比使用价值更高的附加意义，从而形成了一种斯柯达SKODA的消费文化。
“一辆车就是一种人道的域界，它维护我们，把我们跟外界隔开（流动的建筑），营造属于自己的人文环境。它需要满足本能的愿望，既有功能的需要，也有精神诉求。”
这就是斯柯达SKODA能在纷乱浮躁的车海中脱颖而出，赢得用户青睐的缘故。这与最初的品牌定位不仅一致，而且备受业界的赞赏，成为非常物化的评判尺子，亦是“能与心灵对话的产品”。
2009年12月11日，上海大众斯柯达SKODA品牌再次获得“中国汽车服务金板手奖”。至此，斯柯达SKODA已经连续三年获得此殊荣。业界对此评价，这是斯柯达秉承了与国际接轨的品牌服务理念“Human Touch 真心呵护”的体现，是向用户提供人性化和人文化服务结出的硕果。
三年来，斯柯达SKODA在各类用户服务评比中屡屡获奖，如连续荣膺“中国汽车品牌综合满意度第一”，“JD POWER量产品牌第五名”等。这些荣誉获得的背后，生动地记录了作为一个后来者是如何用国际化的产品品质和服务征服市场赢得客户所付出的努力。值得关注的是，这一切的努力都是用真心和行动构筑了信誉大厦的基础。相关调查数据显示，在同类车型中斯柯达SKODA投诉少，返修率低，满意度高，受到业界的好评。
“Human Touch 真心呵护”是斯柯达SKODA品牌的核心理念之一，不仅在欧洲赢得了很高的赞誉，还在北美市场获得了好评。这也是斯柯达SKODA重返欧洲市场，走向全球的关键所在。斯柯达SKODA高层对此很自豪地对中国媒体说，“斯柯达SKODA的成功源自服务文化的成功。”
在简短的三年中，斯柯达SKODA的服务文化也在中国扎下了根。据统计，斯柯达车友会现在已经发展到有7万多名车主参加的规模。他们以“四季关爱体系”、“斯柯达SKODA学苑”、“服务节”等方式，多渠道地传播“斯柯达SKODA文化”，使用户在感受到贴心服务的同时，也认识到了品牌的价值。斯柯达的口碑由此形成。客户满意度将由此转变为购买率的提升业已成为营销力。
来自用户的体验是，斯柯达带来的是有文化的品质生活。这样的认同几乎成为斯柯达SKODA车主的共识。打开《锐客》车友会的杂志，就能感受到，斯柯达SKODA的文化已经融入到车主的生活，许多生动的细节和生活侧面以及情感意识，都表达了斯柯达SKODA的价值观和精神诉求。
2009年斯柯达SKODA品牌知名度调查显示，品牌熟悉度和美誉度从2008年的4.5和5.8分别上升到2009年的6.3和6.1；而品牌的购买意向则从2008年的17%上升到2009年的34% 。
如今，人们开始接受斯柯达SKODA的“气质”，不乏追随者和拥趸者，与其说是高性能产品的吸引，莫如说是其品牌折射的审美价值正巧契合了汽车消费转向人文化的有效需求。
斯柯达SKODA就这样进入了中国。
