法国作家大仲马在《基督山伯爵》中写道，“人类的一切智慧都可以总结为两个词——等待与希望”。
上海通用总经理丁磊对这句话的体会更为深刻，就在365天前，中国车市一片肃杀，广州车展上企业高管的预测也都普遍悲观，上海通用更是面临着通用破产的威胁；丁磊经过了365天的“等待”之后，可以高兴地拿出一串足以引起艳羡的数字来说明：“2009年是我职业生涯中最有意思的一年。”
6月份通用重组，7月上海通用即传出捷报：今年1月至6月，上海通用汽车比去年同期增加16.1％；9月份同比增长99.5%；10月份同比达到增长109.7％。这些数据是不可想像的。
11月22日，丁磊在车展开幕前与部分媒体进行了沟通，有些疲累，按照他的话说：“去年的笑容还要更灿烂一些。”
不过丁磊的“累”是因为，上海通用旗下3个品牌新产品一个接一个地推出，产品线全面铺开，这都需要牵扯丁磊很多的精力；同时丁磊也怕失去市场机会，可以说2009年的市场增长是很难得的，而且这次的增长毫无规律可言，厂家必须迅速做出响应。丁磊的劳累所换来的收获是巨大的，这让丁磊感到发自内心的高兴和自信，他多次重复的一句话是：“我低估了我们团队的能力。”
2009最有意思
“时间过得真快！”丁磊的采访以这样的一句话开始，“我想到去年11月广州车展的时候，大家无论是对本土汽车行业，还是对上海通用都有所担忧。今年面对的是完全不一样的情况，时间冲淡了很多原先看上去比较严重的，或比较严峻的状况。2009年对上海通用来说是非常不寻常的一年，也是我职业生涯中最有意思的一年。”
丁磊甚至为这样的经历而感到自豪：“在中国的汽车行业里面，还没有一家企业经历过母公司破产重组的考验，更何况我们还取得了这样好的成绩。这是一个经典的案例。”
今年年初，丁磊就开始要应对各方面质疑的声音，他用一句话来回应：“上海通用不受影响。”这句话在很多人看来有些牵强，而上海通用不仅没有受到影响，反而焕发了更大的生机。
就在11月20日，上海通用销量跨过60万辆大关，在不到11个月的时间里，上海通用创造了历史最高水平。谈到这些，丁磊心情愉快，他笑着告诉《汽车人》：“从11月20号以后的每一天，我们都在创造一个新的纪录。”
在这个数字背后有很多的故事和花絮，按照上海通用的惯例，每年元旦过后的1月2日，要在公司举行一个“开市”的仪式，每年丁磊都要用毛笔写一句话，今年的这个日子，当时丁磊想提一句“跨越60万辆”，但是因为当时环境很差，丁磊害怕这样的一个目标会让员工感到过于紧张，但是写一个低一点的数字也是丁磊不情愿的，最后他提了一句：“抓紧每一天”。
按照丁磊的想法：“抓紧每一天”就是每天多卖10辆、20辆也好，做好每一天的工作，可以说上海通用的60万辆就是这样一天天卖出来的。
谈到销量，与这些数字天天打交道的丁磊透露上海通用没有什么大窍门：“对于销量我们有时候要举重若轻，有的时候要举轻若重，关键是抓紧每一天、每一个机会，大家要认真去做，这样结果就一定会好的。所以说上海通用也没大的窍门，就是按照既定的战略，毫不动摇、毫不松懈，这么一步步地走过来的。”
经过2009年的洗礼，可以说上海通用的体系能力又上了一个台阶，展望2010年，丁磊更加有自信：“明年上海通用还是按照计划在走，整个战略以多品牌，以全球的产品和本土开发的产品为抓手，通过产品和品牌，把我们的系统整体提升。我们非常有信心。不管是前进过程有一些什么波折，环境有一些什么起伏，但是整个中国汽车行业的发展前景长远来看非常的好，有非常大的上升空间，同时中长期看，每年的增速会有比较快的增长，我们的步伐会迈得更坚定。”
总结上海通用的2009年，丁磊最大的感受是：“时间总是会改变很多东西，如果是正面的心态，你的事情就会做得不一样。如果你是消极无望的心态就一定不会有好的结果。”
三驾马车突破
与销量数字相比，丁磊最感到欣慰的还是旗下的三大品牌都在2009年取得了突破，为后续的发展注入了新的活力。2008年是上海通用蓄势调整的阶段，到了2009年上海通用厚积薄发，取得了全面的突破。其中，别克品牌1月到10月份增长55%，新君威是去年年底投放的，新君越是今年年中投放的，这两款车型的带动，使得别克的品牌和市场销售有一个非常大的提升。其实在2007、2008年别克有一个徘徊的过程，2009年迅速提升，现在别克全线供不应求，凯越、新君威、新君越、昂科雷、GL8都如此，呈现出一个非常好的局面。同时J.D.POWER调查的质量也比去年有非常大的提升，售后服务和销售服务都比去年分数上有很大的提高。
雪佛兰品牌今年的进步更为显著，雪佛兰相对来说运行比别克短，但是雪佛兰今年1到10月份，在只有一部新车科鲁兹的情况下，销量提升了40%，同时雪佛兰旗下几款车型也做了改型，乐风、乐骋做了改型，景程的新年度车型换了动力总成，最近月销量超过了4600辆。通过一款新车、几款改型车的提升，整个雪佛兰品牌有了大幅度的提升。
凯迪拉克赛威1到10月份增长27%，其他进口车型由于受到金融危机的影响，货源有些紧张，但是国产的赛威有27%的增长。同时上海通用引入了凯雷德双模混合动力，加上最新一代SRX运动型的SUV，整个凯迪拉克品牌的影响力又有进一步的提升。
对于3个品牌的表现，丁磊感到很满意：“到今天，我认为我们的整体运行处于一个非常好的状态，大大超越了我们年初的期望，可圈可点。销量、财务状况、品牌、新产品、网络建设、产品质量等等整个系统都有提升。”
如果单单从销售数字上衡量，凯迪拉克品牌表现相对弱势，丁磊却不这样认为：“凯迪拉克肯定是上海通用最主要的品牌之一，不会是一个边缘的品牌，尤其在通用集团重组以后，凯迪拉克成为通用集团四大品牌中惟一一个豪华品牌，也是皇冠上的钻石。现在凯迪拉克的情况是，我们在中国耕耘了几年，把地都耕耘好了，树也种下去了，又经过了这次通用重组的新的格局，我认为凯迪拉克在中国发展的障碍和束缚已经全部打破，我们要迎来的是——小树将会长成参天大树。”
最近凯迪拉克品牌在中国动作频频，10月份凯迪拉克引入了全新的SRX，和过去的SRX不可同日而语。在11月23日，上海通用广州车展新闻发布会上，凯迪拉克新赛威也正式上市，同时上海通用和中影集团董事长韩三平交换了战略合作协议，凯迪拉克品牌将与中影集团全面合作，将大大扩张凯迪拉克品牌的影响力。
丁磊非常看好凯迪拉克的未来发展：“这些动作表明我们把凯迪拉克推向一个新高度的决心，希望大家可以看到我们快速的进步。当然，刚才说到赛威能够增加27%，是我们会把这个品牌做得很好的佐证。归纳起来应该说凯迪拉克将会迎来一个全新的发展阶段。”
着眼绿动未来
对于更为前瞻的环保技术，上海通用早在2008年年初就提出“绿动未来”的战略。
上海通用一再以“绿动未来”为企业长期的口号，此次又是以这样的主题参加广州车展，丁磊表示：“绿动未来的战略规划不是针对一两年的时间，我们要坚持这个方向。我们‘绿动未来’有3个口号——更好性能、更低能耗、更少排放，在我们的新车上都能感受到。”
同时，丁磊还卖了一个关子：“不过，整个新能源的突破相对来说还是一个比较长的时间，我可以先透透风，在明年北京车展上大概会有新的概念出现。”
关于上海通用新能源技术路线，丁磊透露：“上海通用、泛亚和通用全球一直在致力于新能源的开发。我们也是比较现实的，我们有多种技术路线。”
按照上海通用的规划，第一步仍然是改善传统内燃机和变速箱系统，每一代都能够节省燃油7%至8%，降低排放7%至8%，那么一代一代下去也是非常重要的。现在内燃机车型的绝对量还是很大，全世界占90%以上，因此内燃机效率还有很多潜力可挖。 第二步就是混合动力，上海通用在2008年的君越车型上已经投放，下一步在新君越还有其他产品上都会有混合动力产品，以达到更好的节省能耗的效果。第三步是电动汽车，雪佛兰Volt串联式增程电动汽车在2011年或2012年年初就可以投放市场。第四个就是氢能源，将使用液氢作为驱动能源。
日前奥巴马访华也给中美在电动车方面的合作带来契机，虽然目前是国家之间的战略性框架，不过对上海通用未来在中国推广自己的电动车技术创造了良好的背景。同时，丁磊认为：“现在新能源、电动汽车在国内遍地开花，实际上这没有那么简单，不是谁想搞就能搞起来的。所以说政策和行业管理部门要加以引导，进行有机的组合。那些国际巨头都要相互合作，比如通用和宝马，说明这个开发的资源需求是很大的，我不大相信一些小的单位就能进行完整独立的开发，所以整个汽车行业管理部门要把社会资源有效地集中起来，尽快地使汽车行业在这些方面有根本性的突破。”
在长达2个小时的采访中，丁磊侃侃而谈，对任何问题来者不拒。他经常和媒体打交道，而这次应该是一年以来最轻松、最愿意敞开谈的一次，他甚至主动给意犹未尽的媒体追加了提问的机会。
如果说一年前的丁磊不得不通过灿烂的笑容来给外界、给企业内部带来信心，那么，经过这一年充满“希望”的“等待”之后，丁磊可以自如地说出“太累”，因为此时的上海通用已经证明自己是个强者。
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