当MG6在众多舞者的簇拥下缓缓从舞台底部升起，坐在第一排的上汽股份公司总裁陈虹嘴角微微露出一丝笑意。
一切都正按计划推进中。这辆名爵MG6作为“上南合作后首款真正意义上的新车”的正式发布，意味着上海汽车自主品牌战略成型后正按计划稳步推行。
2009年也是上海汽车自主品牌势头整体走强的一年，根据第三方公司预测，上海通用今年销量可达68万辆，单车净利1.2万元，贡献投资收益40.8亿元；上海大众今年销量可达71万辆，单车净利0.7万元，贡献投资收益24.85亿元。预计公司2009年全年可实现整车板块投资收益66亿元，零部件板块投资收益9.3亿元，汽车金融投资收益1.2亿元，合计实现投资收益76.5亿元。
“2010年计划将自主品牌汽车销量再增加一倍”，陈虹在随后的采访中告诉《汽车人》，这个数字也是首次对外公布。看起来，陈虹对于上海汽车的整体发展和自主品牌的布局胸有成竹。上海汽车的自主品牌荣威和名爵均以中高端市场切入为主，目前来看，该战略已经步入正轨，正待加速发展。
双品牌战略明晰
作为两个重要战略标志，2008年北京车展上MG和荣威品牌的同台展示是上汽和南汽全面融合的标志，2009广州车展上名爵MG和荣威的分品牌参展则标志着上汽“双品牌”战略的成型且实施。
随着MG6上市，上海汽车对名爵品牌的定位进行了微调，由此前的“运动性，时尚、而且个性鲜明”，修改为“个性、创造力、气质”；在荣威下一款新车荣威350上市时，对荣威的个性表述也将由此前的“高贵、大气”，调整为“品位、科技”。上海汽车内部人士解释说，分馆竞技也是为了有利于两个品牌的演绎和诠释。
荣威和名爵出自相同的平台。在上汽收购南汽之后，如何避免同门之间的竞争，一直为业内所关注。事实上，上汽自从与南汽全面合作以后，一直在探索两个品牌的整合问题。而今随着名爵定位的进一步调整，名爵和荣威的差异化竞争将更加明显。
MG6本身也是一个标志性车型。“Make the difference”（发现你的不同）是MG品牌的新主张。“Make the difference”这个响亮的口号就意味着活力与激情，象征着出众的驾控体验。这也定义出了名爵品牌所针对的目标群体：拥有独树一帜的自我个性与喜好，拥有独到的眼光与执着的追求。
与之前上市的MG3 Sw不同，MG6是完全由上汽主导的一款新车，因而，上汽乘用车公司总经理陈志鑫称其为“上南合作后首款真正意义上的新车”。它由英国设计团队主导研发，并首先于欧洲市场上市——这也归于上海汽车全球战略之内。MG6将作为AP11平台的全新产品，在MG品牌核心和新主张的表达下，为MG品牌的发展奠定新的基础。
MG6也是上海汽车缔造新的销售纪录的机会，每个月计划销量3000辆。MG6与上汽荣威550共享上汽的A0级车AP11平台,是上海汽车集合全球资源、面向全球市场打造的新一代轿车。从MG6开始，上汽整合南汽之后的融合阶段已真正来临。与MG3SW尾部标明“南京名爵”不同,从MG 6开始,统一标为“上海汽车”。
陈虹透露，明年年底名爵MG6将在英国生产，新车价格将于12月中下旬公布。两国三地“五统一”平台的成型也是上汽“双品牌”战略内容之一。按照上汽平台化生产的原则，未来不再按品牌来分生产基地。按照规划，荣威的下一款车350将在南京生产，MG 6在上海临港生产，荣威和名爵的SUV则在仪征生产。MG品牌和荣威品牌在不同的品牌定位下取得了新的进展。
步入正轨加速发展
与整体的蓬勃发展相一致，2009年也正是上海汽车自主品牌整体势头走强的一年。据了解，1-9月份，MG和荣威整车销售65755辆，同比增长186.4%。“今年销量能超过9万辆。2010年争取翻番，目标16万辆，争取做到18万辆”，陈虹表示。
而放眼长远，“上汽的自主品牌关键是建立核心竞争力，而不是看规模”。实际上，经过2年多的精心打造，与自主品牌配套的营销体系、研发体系、制造体系、采购体系和核心零部件体系已经建立。据陈虹透露，计划中明年荣威还有几款新产品要上市。
陈虹说，荣威和名爵品牌自诞生之日起，就始终坚持从中高端市场切入的路线，在提升品牌知名度和塑造品牌健康度上不遗余力，避免了“先发展后治理”的弯路。
今年不仅是荣威和MG 名爵完成全面融合的元年，也是上海汽车实施“平台战略”和“双品牌战略”步入佳境的一年。对目前情况陈虹表示，“上汽自主品牌的工作还有很多，下一个5年计划‘十二五’期间，自主品牌规模期望达到50万辆。”
据第三方公司观察，经过多年来合资企业的积累，上汽发展自主品牌至少有3方面优势。第一是人才优势，合资公司上海大众、上海通用是公司人才的一个天然蓄水池，公司发展自主品牌时只需在集团内部招聘即可满足大部分需求。二是营销优势，公司既熟悉中国本土市场，同时通过合资企业也形成了建立现代化营销体系的能力。第三是零部件配套优势，多年来上海大众、上海通用建立的零部件配套体系可以直接拿过来使用。
这将是一个宏大的未来，陈虹表示，上汽在陆续实现“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造”的基础上开始着力推进“统一营销”，实现资源的合力使用，荣威和MG 名爵将加大资源整合力度，发挥出协同效应。
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