“学的是汽车，干的也是汽车。”汤礼忠常对周围的人说，这是他感到“最庆幸的事情之一”。
20多年前，汤礼忠从合肥工业大学汽车内燃机专业毕业后来到长春一汽，这一待就再也没有离开。从最初的技术员干起，他历任产品开发科主任工程师，商务处代表、红旗品牌市场部经理。直到2002年6月担任一汽马自达销售公司市场部部长至今，汤礼忠对一汽、对马自达6都充满了感情。可以说，汤礼忠是看着一汽马自达长大，扶着马自达6上路的元老之一。
回忆起最初的创业，汤礼忠感慨万千，“万事开头难，公司刚成立时，资源有限，连广告预算都没有，一切都举步维艰。”
尽管这样，汤礼忠和他的同事在战争中学习战斗，通过不断的营销摸索创新，最终将一个相对弱势的品牌车型打造成主流，市场热销持续至今。
不辱使命 真情付出
《汽车人》：一汽马自达成立至今，您是最关键的亲历者之一，能否谈一下其中的感受？
汤礼忠：说实话，这么多年做马自达项目确实很艰苦。为什么这么讲？因为马自达是个小品牌，我们又是一支新队伍，一个新体系，做到今天的成绩，难度可想而知。
你问到我这个问题，我想感受最强烈的是两个字：责任。在做马自达项目之前，我在红旗轿车市场部工作，那时候很艰苦，内部也有很多人说我们的队伍不行。调至一汽马自达项目之后，我当时就憋着一口气，这个项目一定要把它做好，这是对一汽马自达的责任，也是对自己的责任。
第二点就是信心，因为这个产品没问题，我们的质量没问题。第三个是我们这个团队，因为我们都在一汽干过，所以我们做马自达这个品牌时候，我们信心是足的，因为我们了解产品，了解市场。所以我们有信心。
第三是执着。有了好的项目，实际我们不满足，于洪江和我们制定目标时都是希望超越领导的期望，一般企业都往低制定目标，我们不是这样的，我们往高定目标。要在中国市场这么竞争激烈的情况下立足，没有执着的坚持精神是不行的。
再就是奉献。一汽是老国企出身，国有企业员工依托一汽的文化底蕴，永远记着两个字——奉献。一汽就像一个大课堂，给我们很好的学习平台；一汽又像大海，包容了全国各地的人，无论在八九十年代还是现在，我们对一汽的热情，我们对一汽的凝聚力从来没有中断过。
实际上这些年来，我们完全可以有更好的事业平台，但是一想到对企业的责任，我就觉得不能离开。
对一汽马自达来说，更是有感情。就像小孩一样，我们把他带大，长大后我们还要去支持他，帮助他，让他更完美。客观来说，在集团内部一汽马自达品牌在规模上不如别人，但我可以肯定地说，我们所付出的努力要远远超过别人。
马6长大 苦尽甘来
《汽车人》：对于一汽马自达而言，6年时间里，除了持续热销的马自达6以外，你们的收获是什么？
汤礼忠：作为我来讲，因为我是技术出身，真正做营销应该是从马自达项目开始。这几年来，确实很多事情是亲历亲为的，不断地深入体验，不断地反思。所以说，马自达项目把很多像我这样原来不懂营销的人锻炼了出来，我想这是成功的第一点吧。
第二，我们股东之间合作氛围比较好，双方定位都非常清晰，日方也很信任我们。
对于我们来讲，只要你信任我，我就会加倍努力。由于彼此信任，我们在打拼市场时，他们不会干预我们，效率更高，把握更准，因此信任关系很重要。
第三，相处更融洽了。由于我们目标一致，一汽马自达无论是外国人还是中国人，目标一样，就想把它做好，这是我们的定位关系。
第四是非常重要的一点。一汽马自达做营销这么多年，有一个很显著的特点，那就是始终在研究消费者需求。所以我们在营销每个产品里面都是始终把握住消费者需求的脉络，不断地去创造满足消费者需求的方方面面，提高用户满意度，挖掘、满足消费者的潜在需求。研究消费者，我觉得这是非常重要的环节。
第五方面，这么多年，在营销中我们坚持，一个产品走向市场需要三条腿说话，一个是产品，一个是渠道，另外还有媒体宣传。在媒体宣传上，我们一定要媒体帮我们说真话，说实话，把我们产品和服务实实在在告诉消费者，而不是让媒体说假话。
关于渠道，我再加一点，一汽马自达一直坚持厂家和商家的职责分明，厂家不干预经销商的事。我们厂家更多是在用户前做文章，经销商是根据用户后期走。
另外一点，经销商满意度也至关重要。因为经销商不满意他可能离你而去，现在品牌越来越多，用户买车可以多选，经销商卖车也可以多选。你只有提高经销商的满意度，你才能够让经销商跟着你的品牌，忠诚你的品牌。
经销商满意是什么？第一是让经销商赚钱。经销商和厂家是不一样的，厂家需要销量，需要品牌，经销商最终就是要赚钱。要让经销商赚钱，就得提高管理水平，提高人员素质，提高营销、盈利能力。这些年我们确实这么做的。
这就是我的本职工作。应该说一汽马自达这些年做地很辛苦，但我却感受快乐，为什么？苦尽甘来吧。从2003年到现过得真快，马6都长大了。当时我们接这个项目时候很茫然，现在是越做越顺畅了。
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