从广州到东京，不过四个半小时的航程，但就在这短短的时间内，张房有的思考量却极其庞大，当下的经济局势、全球的战略重点、中国汽车业的现状与未来??都是他脑中时刻运转的内容。
飞机很快平稳地停在了成田机场，他随即坐车赶往市区。深秋的东京，微风飒飒，万物金黄，街道被落叶铺上了漂亮的“地毯”，但张房有对美景却无心欣赏，虽然那款用了多年的诺基亚6108手机因为网络原因并不会收到任何信息和电话，但这并不代表他可以让自己停止工作思绪。
在随后出席的第十二次中日经济讨论会上，张房有要就此次讨论会的主题“世界格局中的中日战略互惠关系”发表演讲，还要与日本政要、产业机构以及舆论媒体进行深入沟通。当然，大家关注的重点并不是演讲内容本身，是全球经济危机局势之下，日本汽车企业在中国的发展现状和未来生存环境，而广汽集团董事长的身份，表明张房有正是此次交流的最佳人选之一。要知道，由于地域优势和经济特征，广州的日本企业数量众多，丰田、本田、日野这3家日本主流汽车公司，都纷纷选择了广汽集团作为开拓中国市场的合作伙伴，而一直以来，中国都是日本最重要的贸易国家。
日本首相麻生太郎并专门接见与会的中国企业代表，证明了此次中日经济讨论会的规格之高，“日本方面很关注他们的企业在中国的发展，尤其是在金融风暴的大背景下，他们希望听到来自中国的声音，比如如何判断中国市场？中日企业如何实现互利共赢？”张房有笑着告诉《汽车人》。
演讲、采访、会晤??那几天，这位广汽集团的掌舵者没有片刻轻松，甚至是在茶饮、就餐的有限时间，他也总是会被关注者“盯上”，为他们所关心的问题做出详细解答。尽管劳累，但在当下的危机时刻，将发展信心和真诚态度传达给友好邻邦无疑重要，张房有深谙此理，甚至为此推掉了集团旗下合资公司广州本田10周年庆典的出席安排。
基于集团对市场形势的预测和判断，以及以往应对难关的实践和经验，张房有此次东京之行始终强调一个观点：“金融危机对中国车市的影响是间接和暂时的，中国仍是全球最具潜力的汽车市场之一。”这当然不仅仅是在国外发表的言论，也绝无安慰之意，在集团内部和业界的相关讨论会上，张房有始终都以自信的笑容来寄予其对广汽、对中国产业的美好期待，寒冬需要冷静的智者，因为“冬天来了，春天也就不会远了。只有当潮水退去，才知道谁在裸泳”。
正常而又超乎预期的回落
所有的一切，并非盲目乐观，金融危机波及全球，中国汽车产业包括广汽集团同样受其影响。
“我现在不能说影响有限，但至少相比其他行业、相比其他竞争对手，我们的影响会小一点。”尽管产销量同比下滑，但2008年1－10月份，广汽集团连续实现正增长、超过行业平均水平达到10％的利润率、旗下合资公司广汽本田和广汽丰田，分别凭借雅阁和凯美瑞占据中高级车市的主流地位??这一系列事实是对这番话的最好印证。
这样的局面，张房有早有预计，即使没有金融危机的发生，广汽集团产销回落也在情理之中。因为去年是一个特殊的年份，正是合资公司广汽丰田投产的第二个年头，也是广汽丰田主力车型凯美瑞步入市场的第二年，无论是企业还是产品，都处于发展的高峰期，凯美瑞销量在2006年6万辆的基础上猛增至17万辆，给广汽集团2008年总销量带来了45%的增幅。但这样的惊喜不可能在每年都会发生。“今年不可能再出现一个新的广汽丰田了，随着企业成熟，增长自然会回落至一种稳定状态。”
不过，由于金融风暴的突发席卷，今年的下滑幅度，可能有点出乎张房有的估算，但这对于他的心理冲击程度，应该要好过于那些曾对2008车市抱以无限希望的企业老总，而且寒冬让所有的车企都处于同等的市场压力之下，这样的环境可以让广汽意料之外的销量回落得到合理解释。
不过，无论客观还是主观因素所致，市场表现走弱，是每个企业领导都不愿看到的结果，对现状进行详细分析方能做出应对之策。看看广汽集团在全国的四大主要领地，张房有一一列举，各占据1/3市场份额的珠三角和华东地区（江浙、上海），因为类似的外向型经济结构导致出口加工贸易受到重创，实际购买能力明显减弱，而这两地正是广本与广丰销售网络最为集中的区域；合计占据1/3市场份额的华北和西南地区，虽然受到金融风暴的波及并不明显，但中国整体经济增速放缓、加之楼市、股市、汇率等一系列不利因素的影响，消费信心指数下滑，观望者普遍存在。
“上半年的时候，车市需求还很旺盛，不可能所有的消费者现在就一下就没有消费能力了。”在张房有看来，这是不符合规律、不符合逻辑的判断，换言之，在所有的影响因素中，消费信心受创才是首要矛盾，这已是超出汽车产业本身之外的问题了，惟待国民经济增速企稳之后方可解决。
必须具备的大视野
当然，等待消费需求的集中释放并不是一个漫长的过程，中国车市现存困境也只是暂时的表象。如果没有这样的认识，作为一个企业领导者，将无法对企业的走向准确把握，甚至会因为某些批评性言论而自乱阵脚。
身处敏感的车市之中，张房有并非没有承受压力。7月份，广汽集团销量开始出现下滑迹象，舆论媒体迅速对此做出反应，“为什么在2007年如此高的增速下会出现大面积衰退？”广东省、广州市的相关部门领导频招张房有，问其缘由。谁叫汽车工业是广东省的支柱产业，而广汽集团又是广东省的利税大户呢？一点风吹草动都会让当地早已敏感的经济绷紧神经。
解释和说明是必要的，真正让张房有无奈的，是舆论界一直存在的惯性思维。自广州本田成立以来，10年历程，广汽集团一直都是大踏步增长，速度稍微放缓都会让人们觉得不够过瘾，“大家都认为，我们应该每年都保持很快的增长，这是不可能的。这些主观判断搞得我们压力也很大。”
没有必要将压力变成负担，清楚认识并引导舆论才是正确的态度。“随着市场基数的不断扩大，增速逐渐放缓，是汽车市场走向成熟的客观规律和必然趋势，但是中国国民经济平稳较快发展的基本态势没有发生变化。”在东京，张房有首先传达给日本友邦的，并不是中国车市的潜力有多么巨大，而是中国车市在高速增长之后的新特征，这也是包括张房有在内的中国车企领导，现在必须要进行的思考课题。
作为企业发展方向的制定者，不受困于眼下的危机，延伸的视角又需要同时具备。“国家出台了强有力的拉动内需政策，近期的一些税收政策对于高投入的汽车行业来说，可以利用政策减少设备购买成本，而大宗原材料降价也使得企业的运营成本有所下降，而且，原油价格的下降也会刺激消费市场的发展。”对于危机之后的2009车市，张房有的信心显然是十足的。 事实也的确如此。可以预见的是，中国车市在中国经济的带动下，中长期仍将保持高于发达国家汽车市场的速度较快增长，而且中国汽车市场对金融信贷的依赖程度不高，受金融危机的直接冲击相对较小，一旦经济形势好转，中国老百姓的汽车梦想自然会再次浮现，汽车市场的刚性需求会集中释放，消费潜能将得到很快激发。
尊重市场规律，认清发展环境，危机只是暂时的，中国汽车市场必将在平稳较快的增长中走向成熟。眼前的张房有平静自如，个中缘由不言而喻。
二十字方针“过冬”
表情淡然悠闲，不代表内心高枕无忧。为了顺利度过这个格外寒冷的冬天，张房有仍然需要为广汽集团缝制一件温暖的“御寒棉衣”。
尽管健康的盈利水平和良好的抗风险能力让舆论认为，广汽集团将享受一个“暖冬”。但张房有可不是这样想，真正的领导者不会将眼光盯着窗外，把所有的问题都归咎为外部环境，坐等春天的到来。
在出差东京前的整整一周时间内，张房有满满地安排了6场座谈会，分别与集团旗下的六大主要板块的代表性企业（广汽本田、广汽丰田、广汽商贸、广汽零部件、广汽日野、五羊本田摩托）的总经理、执行副总以及销售总监进行了详细的沟通。每场座谈会的时间基本都需要半天时间，当下市场形势的分析判断、今年任务完成的预测目标、明年集团事业的调整方向??都是需要双向讨论的问题关键，而每个板块因为又不止一个单纯的业务，如广汽本田就包括整车制造和出口基地，所以每场座谈会所涉及的内容并不是想像中的那般简单。
“接下来的形势尽管严峻，但明年我们所有的考核指标，都不能低于今年的实际完成数。” 虽然因为准备“过冬”，广汽集团已经下调了今年的目标，但明年所定下的目标任务依然很重，但这是张房有与六大板块负责人进行充分交流之后所达成的共识，“我们是根据市场特点进行分析的，并不是想当然，困难肯定存在，但明年的市场利好加上对公司内部的认识，信心还是有的。”
从某种程度而言，广汽集团要完成原定为100亿的利润目标并非不可能，但在金融危机的局势之下，如此行事可不是以稳健著称的张房有之行事风格。“如果不考虑到明年的工作衔接，今年我们的利润肯定过百亿。在保证今年有一定数量增长的同时，必须得做好与明年工作的对接，包括产品安排、资金周转等，因为‘过冬’需要将当前的部分利润后移，今年不可能将所有的东西都消耗用尽，要准备足够的资金来应对明年市场变化。”他这样说。
眼下仍然有很多人在热议如何“过冬”，虽然并未过多发表个人言论，但张房有与他的管理团队已经为广汽集团披上了厚厚的“过冬棉衣”，而这件“棉衣”的使用期甚至都考虑到了明年的气候变化，因为没有谁会知道，这个冬天的寒意还要蔓延到什么时候才能换上春天的新装。
当然，“做好衔接”还只是广汽集团应对“严寒”的一个方面而已。在很多场合，张房有都公开表示，二十字方针将助集团度过这个冬天，也即“冷静观察、科学判断、灵活应对，力保增长、做好衔接”。如果借用经济学家熊彼特的一句话：“经济危机不是可以割掉的扁桃体，而是起伏有致的心跳”，那么最好的领导者将会在经济危机之下制定层次分明的“过冬”方针，首要矛盾、主要矛盾、即时矛盾、可预矛盾??都会在整套战略中各有解决之法，张房有的“二十字方针”显然做到了。
创新思维打破常规
年关临近，新考验再至。
明年，如何在波动中带领广汽集团迈出更大的步伐，张房有煞费苦心。“今年第一次面对全球性的形势变化，制定明年的事业计划我们必须要灵活应对。”他说。毕竟，10年时间，尽管有所波折，但广汽集团整体都处于平稳状态。
“双目标、滚动式预算”，是张房有为明年事业计划所制定的全新方向。这是一种尝试，也是一种突破，甚至会对广汽集团的下个10年发展路线提供创新性参考。
“我们定两个目标，一个目标是在我们的评价体系中有把握实现的，相比与今年实际完成情况略有增长；第二个目标则比较有挑战性，相比今年实际情况有所增长，因为市场变化因素不可能完全预计得到，如果明年能够出现更多的利好条件，我们就能够根据这个更高的目标灵活调整，以应对明年下半年可能出现的经济复苏和行情好转，不错失时机。”
既然目标可能调整，自然就需要随时对市场关注总结，张房有对此给出的时间段是半年。所谓“滚动式预算”，即是企业在召开年中董事会的时候，可以根据上半年的宏观经济形势以及市场状况对事业计划进行调整。他说：“以前，我们可从来都没对事业计划调整过，基本都是按照常规完成，但明年我们明确是在半年度可能做出改变。”
在开放的珠三角地区，虽然政府不会限定企业必须为当地经济增长完成多少贡献指标，企业的经营环境相对宽松，但所有的企业主体都明白，不自我加压就不会实现快速发展，甚至会被淘汰出局。
“没有一定的增量，就没有一定的速度，我们必须和自己赛跑。”张房有表示，而广汽集团也一直以这样的心态探索着自我提升的方向，而不受常规约束的开放思维，正是张房有带领广汽集团10年征程路上所形成的企业文化。
虽然打破常规的创新，也有可能在实际操作中遭遇麻烦和风险，但在善于用智慧来谋划局势的张房有看来，灵活、审慎的经营方式，才会让金融危机下的广汽集团渡过暂时的寒流，迎来温暖的冬天。当然，广汽集团只会根据市场状况的变化，对日常的生产经营进行局部和微小的调整，以主动姿态迎接外在环境的不利变化。
站在掌舵者的位置上，张房有始终把握而坚定不变的大方向，则是将广汽打造成为“规模化、市场化、国际化”的大型企业集团。而一个真正的领导者和一个真正有活力的企业集团，其战略思路和发展方向应该经得起环境和时间的考验。
（作者/陈瑶）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
