做大做强，似乎已成为企业发展的至理名言，理由自然也是天经地义，大企业盈利好、抗风险能力强。然而，这个“真理”在今年彻底失效了。看看国外，雷曼倒下，美林被收购，AIG被救援，美国“三大”至今都还未捞到救援，印度塔塔汽车更是传出要靠变卖家族成员的珠宝来筹集资金的消息。
飞跃、华联三鑫、江龙控股、中国金属，对于汽车业人士来说，这些名字或许有些陌生，但在它们各自的领域，都是响当当的企业，飞跃集团曾经是中国最大的工业缝纫机生产和出口企业，华联三鑫是国内最大的PTA生产商，江龙控股投产两年即在新加坡上市，中国金属号称总资产超过百亿元，然而，现在它们都面临破产重组的命运。为什么大企业如此轻易轰然倒下？“做大”思维到底是正途还是魔咒？正在做大做强的汽车企业应该从中吸取什么经验和教训？
做大不等于沙滩垒高楼
总结起来，这些失败的大企业的确有共同特点：喜欢玩危险的资金游戏，管理失衡却被繁荣的表象掩盖，背后有GDP驱动的政府推手。这些企业都依靠大量银行贷款来周转，银行也乐意向大企业投放贷款，对于明星企业，甚至会送贷上门，比如中国金属已经到期和可能到期的各类借款高达52亿元。同时，这些企业自身管理也出现各种问题，比如飞跃以22元买进的配件，在其他缝纫机厂7元钱都嫌贵。另外，当地政府都希望辖区内出个500强企业，土地税收优惠，一股脑儿塞给这些企业。
与其说是这些失败企业的共同特点，不如说是中国失败企业的共通性。退回10年前，大批貌似繁荣的国有企业也曾轰然倒下，同样存在资金游戏、管理失衡和政府推手等重要因素。
从这些失败者的教训中可以看出，扩张本身不是错误，做大是企业的自然冲动，但做大不等于做强，扩张过程中企业的质量往往被忽视，导致做大做强的原始意愿变成单纯的“垒大户”，沙滩上筑起的高楼在潮起的一瞬间立马倒塌。中国车业，特别是轿车，自入世之后才开始飞速发展，可以算是朝阳产业，虽然有一些企业退出，但主要集中在中小企业以及“新兵”，类似飞跃、华联三鑫这样的龙头级别企业还没有失败先例。
但这并不意味着汽车企业没有盲目做大的问题。其实，几乎所有企业都有着扩产的冲动，对于发展良好的企业来说，这应是很正常的需求，但却也有销量欠佳的企业，比如某江浙地区的车企在建设第二工厂，举行浩大的开工仪式，而其背后有当地政府希望企业做大的推手。实际上，该企业已换过多任总经理，产能仍然远超销量，第二工厂意义有多大，可想而知。
另一家总部位于江浙地区的知名自主品牌企业，曾经在路桥、宁波、临海、兰州、湘潭、济南、成都等地建基地，然而，其中济南等基地利用率很低，不知道企业主是否后悔自己的做大冲动，可以了解的是，该企业家和其下属已在多个场合公开表示要转型。
还有一家赫赫有名的自主品牌企业，背后既有政府推手，又有银行送贷上门，这家企业曾高速扩张，产品线之多连业内人士都难以分清，但明星产品却寥寥可数，现在这家企业也开始谈转型，收缩产品线，裁撤研究院的冗员。
这仅是几个典型例子而已，很多车企包括大集团，或多或少地存在上述问题，只是尚未完全暴露在公众面前。虽然现在尚无知名车企倒闭，但不等于没有这个危险，在做大冲动面前，车企需要开阔眼界，看看其他领域惊心动魄的警示案例，三思而后行。
根源在于人类天性
有一个问题一直困扰着人们：做大不一定等于做强的道理很浅显，相信企业家们对此理解更加深刻，但为什么还有这么多企业摔跟头？而且总是在同一个地方摔倒？其实，这不是商业领域特有的现象，说易做难、明知故犯，类似的现象随处可见。
比如汶川大地震之前，尽管明知道该地区是地震活跃高发区，尽管明知道学校里有大量未成年人，防震责任重大，但又有多少学校加固建筑、进行防震演习？惟一一所每学期都进行紧急疏散演习的学校是四川安县桑枣中学，全校2200多名学生、上百名老师，用时1分36秒逃生，无一伤亡。平日严格的演习是校长叶志平坚持的，在地震发生之前，其实有多少人竟觉得这是一种多余的举动。
再如去年股市飙升到6100点，大家都觉得股指过高、泡沫过大，但万点论还是风行一时，有多少人及时收手？在年初就看淡股市的人又有多少禁不住诱惑，在最后时刻一头扎进去高位接盘？回头来看，这些错误都非常幼稚，但却有成千上万的人走入误区，其中还不乏一些聪明的人，与其说是这些单独个体的问题，还不如说是人性普遍的弱点。
首先，人是群居的生物，随波逐流比特立独行要轻松愉快得多，尽管明知道大多数人的观点有问题，但坚持做的少数人会非常孤独，会感到巨大的精神压力，所以既然大家都这么做，就跟着做好了，因而才会有这么多企业不惜代价做大，也就会有这么多银行一窝蜂似的追捧大企业。
其次，人是追求即时满足的生物，当我们还是小朋友的时候，想要一个玩具就希望立刻得到，否则会大发雷霆，长大之后随着自控能力增强，虽然即时满足的欲望被压制和掩盖，但仍然躲藏在我们内心深处。人们创造了各种机器，满足这种急切的欲望，比如即时成像的数码相机，就是人类追求即时满足的典型产物。这是人类的本性之一，尽管学者不时警告人们要深谋远虑，但人们还是习惯于只看眼前利益，所以才会有这么多企业无视资金、管理等诸多长远问题，满足当前的繁荣发展景象，才会有这么多地方政府无视科学发展观，乐此不疲地投入到“缔造”大企业的庞大工程中。
最后，人类具有追求快乐、规避痛苦的天性。看上去这并没有什么问题，其实痛苦是人类生活的一部分，无法完全避免，没有人可以一直哈哈大笑，消极逃避痛苦，这样反而会带来更大问题。比如“被爱感觉”的恋栈女子，即使明知男友人品不佳，却只是不停抱怨，不愿与他分手。
表现在经济问题上，就是繁荣论调比消极言论更有感染力，人们更愿意听。于是人们相信去年的中国股市可以达到一万点，很多车企相信经济永远兴旺下去，年复一年地制定20%?30%以上的增长计划。经济学家早已指出，市场信心错配是泡沫产生的主要原因，过于乐观的人们不愿相信冬天会来，自然也就没有准备过冬的棉衣。尤其是在中国车业赶上中国入世之后的经济高速发展时期，高增长、低通胀、低失业率，让企业对未来非常有信心，习惯于在经济发展的黄金时期思考和行动，但到了经济下滑的时期，自然无法自然应对。
“问题降临，必将带来程度不同的痛苦体验。尽可能早地面对它们，意味着推迟满足感，放弃暂时的安逸和程度较轻的痛苦，体验程度较大的痛苦，如此才会得到回报。现在承受痛苦，将来就可得到更大的满足感；不谋求解决问题，将来的痛苦会更大，延续的时间也更长。”
这段话来自心理学经典名作派克医生的《无路之旅》（又译作《少有人走的路》，The Road Less Traveled），这本书推荐给企业家看，或许会有非常新鲜的体验和提示。但无论阅读多么好的书籍，听别人讲多么正确的道理，解决问题的钥匙都在自己手中。
让我们从正视问题开始吧：重新审视你的企业，做大不一定是至理名言，做小也不一定是缺少梦想，做强才是最终目的。
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