小小的大实蝇幼虫并没有感染到太多的橘子，却实实在在地“吃掉”了今年的橘子市场。
从事后反复澄清的真相来看，大实蝇疫情感染地——四川省旺苍县种植的柑橘年总产量也不过3600吨，却让整个中国近2058万吨（2007年数据）的柑橘市场严重萎缩。各方面汇总来的情况是严重的：人们拒绝购买这种水果，各个城市的水果批发市场和橘农守着成堆烂掉的橘子哭泣，具体经济损失以亿元计算。
这是谁也想不到的局面。原本水果中有虫并不是大事，大实蝇也不是什么基因变异的新虫，但民众情绪就是在一夜之间迅速恶化，强迫症般地集体抵制购买橘子，最后导致了恶劣的后果。大实蝇柑橘本身并不具备如此之大的力量，究竟是什么让所有人都倾向于相信“柑橘中有虫”，而不是“没虫”呢？
群体心理学上对这类情形有过描述。人们处于集体之中，行为和情绪会互相感染，个体的意识将融合成一个“集体意识”，倾向于一致的行为。这种情形会自我循环、自我放大，直到把所有人都包括进去。柑橘事件中所呈现出来就是一次集体意识的发作：当所有人都相信群体公认的“真相”时，市场就会按照“真相”的预设来发展，事情原本究竟如何则完全不重要了。
这种盲目的群体性同样也会发生在汽车产业，正如当前所有人都深信不疑“汽车还会进一步降价”。当所有人都相信柑橘中有虫的时候，就不再买橘子了，橘子的销售就会一落再落；而当所有人相信“车市还会再降”时，就会推迟购买计划，同样会导致销售总量的下滑。经销商卖不出去车只好在行情价格上越让越多，厂商卖不出去车时被迫降低指导价格。
值得注意的是，这种群体心理下发生的降价并不会按照经典经济学中的价格杠杆定理进行，并不是价格越低，销售量越多，反而出现相悖的局面，因为这将导致消费者越发认为车市价格没有“探底”，越发等待价格再往下降，销量并不会得到拉动。
这个意义上，汽车市场的“信念”和柑橘事件的“谣言”，对市场走向起到的负面作用是相同的。
虽然柑橘事件以政府救市匆匆告终，但这件事情对明年柑橘市场的影响还未能看到：有多少橘农因此破产？有多少橘树因此被砍掉？经此挫伤，明年的橘子总产量还能有今年产量这么大么？系列问题有待讨论，与汽车市场将可能发生的一系列事件亦有相通之处。
当汽车厂商发现产品不能顺利地卖出去，投入在产品中的资金难以重新投入生产时，会有两件事情发生：倒闭或者减产。很快，汽车制造商会调低生产总量——正如汽车行业正在发生的事情；行业中弱小的汽车经销商则因支撑不住而消失。影响将从消费环节传递到生产环节，减产后生产的规模效应则无法得到发挥，折算到每一辆车辆上的制造成本将要上升。
当效应再次从生产环节传递到消费环节时，车辆的价格并不会如想像的那样会“探到底线”，而可能是上涨！这点和柑橘市场明年的走向也非常相似。
柑橘事件发生后有诸多评论发布，就该如何正确引导群众认识做了种种反省，譬如需要及时公开食品安全信息，加强人们对政府监管部门和食品安全监管体系的信心，严格媒体报道的信息准确性等等。就汽车市场的情况看，群众对未来的正确预期也是保证市场良性发展的重要因素，值得注意和把握。
由此可以看出，消费者信念的引导非常关键。柑橘事件只是一个偶发事件，虽然政府及时站出来救市，但是对明年柑橘市场造成的损失仍不容忽视。此外，整个事件中也有多处环节有待提高。譬如上述所说的，需要及时公开食品安全信息，加强人们对政府监管部门和食品安全监管体系的信心，严格媒体报道的信息准确性等等。
相比于柑橘危机的“有虫”认知，消费者认为汽车会降价的观点可以更容易正确引导，从而提前做出防范。从广州车展上参展车企的态度来看，大部分汽车企业对中国车市是持有乐观态度的，认为虽然车市增速放缓但毕竟还在增长，并且这种增速放缓只是暂时的。乐观的观点同样可以逐渐普遍传播开来，渐渐影响到消费者。（作者/彭琪欢）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
