新年第一期，照例要做盘点和展望，梳理过去，以图将来。
站在2008年的门槛上，我们欣喜地发现，汽车行业正在崛起一个新的阶层。这个阶层，就是汽车行业职业经理人阶层。
我们用一个行业是否有职业经理人阶层以及这个阶层的活跃程度来衡量该行业的市场化程度。比如家电业、IT业高度市场化，与之对应的是，这两个职业经理人阶层非常活跃，流动频繁。
职业经理人阶层的活跃，能够为行业注入活力，也提升行业的竞争水准。因为，作为职业经理人，他们不完全属于某个企业，他们是整个行业的财富。
口碑是他们在行业里生存的根本，他们想在行业里发展，就必须恪守职业经理人的道德规范、行为准则。在这个意义上，职业经理人阶层有利于规范行业的竞争，也有利于行业的健康发展。
中国的汽车行业主体是合资公司。也因此，这个行业的人才主体在相当时间里都是国有企业指派的干部和国外汽车公司所派驻的员工。相当时间里，这个行业的人才缺乏流动性。
随着汽车业这几年的高速成长，开始吸引许多的人才进入汽车行业。同时，在不断的发展中，汽车企业之间的人才也开始出现流动，包括许多在国外汽车公司供职的中国人。正是他们，推动了中国职业经理人阶层的诞生。在流动中，他们自身的能力和经验不断提升，获得了更高的身价。
更重要的是，在流动中，他们不断把先进的技术和管理经验播散到各个汽车企业，提升了各个企业的技术水平和管理水平，使得各企业的竞争不断在更高的层次上进行。
同时，他们本身带着各自企业的文化烙印，这些烙印不断地在各企业交融，使得各车企之间博采众长，能够吸收更优秀的文化基因，属于中国汽车的商业文化正在慢慢成型。
我们看到，汽车行业的职业经理人集中在市场营销和技术研发两方面。很显然，在这些职业经理人的努力下，中国汽车的营销水平比较数年前，已经有相当的进步。在技术研发方面，或许短期无法见到功效，但长此以往，势将爆发出强大的力量。
我们也看到，汽车职业经理人的来源有原来属于合资企业的管理者、其他行业的精英，以及从国外汽车公司回来的技术精英。 他们的流动方向有合资企业之间的流动，有从合资企业到本土企业的流动，也有国外企业到国内企业的流动。这些流动的人才，为国内企业以及自主品牌的发展，立下汗马功劳。
在他们的推动下，我们看到，中国的汽车企业正在以更开放的姿态面对市场，也正在以更健康的方式不断成长。
在这个意义上，我们对汽车业的职业经理人阶层充满了敬意，他们是汽车行业之所以进步的核心力量。这点，在未来势必将得到更明晰的印证。
苏伟铭、郭谦、赵福全……这个职业经理人阶层正在以更快的速度成长。
2008年的第一期，《汽车人》对他们其中的部分进行盘点报道。这个盘点，既是向中国的职业经理人阶层致敬，也是希望能够看到这个名单越来越长。
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