汽车人之夜。第四届。盛大开幕。我们也迎来了2013年年度人物大奖的开启。一年时间太短，无法完全总结出一个企业以及一个人的承继感，但是我们能够在变革的激流浪潮中，发现诸多平行层面的亮点。我们的每一位年度人物都在证明，在时代的潮流中，所谓力量的蓄势与爆发，将会经历何种阵痛，又将经历何种蜕变。
中央政府换届之后，我们可以清楚地看到发展思路的选择，尤其宏观调控的路径，诚如李克强总理所述，创新了思路与方式。在回应记者提问之际，他开宗明义：遇万难还须放胆！——观察本届政府改革的决心与行动，“万难”与“放胆”的关系定位，自是理解的起点。
以改革总领全局，道路既定，大格局中的每一个存在的主体，都将践行。
历史是一个不断运动的过程。谁都不能忽视国企在中国经济中的支柱地位。尽管业界对国企持怀疑态度，这一点也很容易理解，仅仅说汽车行业，人们多数认为，因为国企臃肿的机构，较低的决策，资源的浪费，同时因为与跨国企业的合资而获取丰厚利润，导致中国汽车自主品牌的乏力不前。
但是需要指出的是，国有企业并不是人们想像的那样，毫无活力可言，国有企业在竞争力、创新力、带动力、保障力和内在活力5个方面不断提升，为中国经济抵御风险、平稳快速发展提供了坚强的基石。诚如习近平主席的态度：国企不仅不能被削弱，而且还要加强。国有企业加强是在深化改革中通过自我完善，在凤凰涅槃中浴火重生，而不是抱残守缺、不思进取、不思改革，确实要担当社会责任，树立良好形象，在推动改革措施上加大力度。
从来，只有在变革的浪潮中走到潮流前端的，才有可能在历史上留下最深刻的烙印，
社会的激流浪潮中，我们很容易记住一个人，更容易忘却一个人。你方唱罢我登场的时代舞台，总有人势如破竹般跃入我们视野，锋芒毕现。
如前所述，在社会的激流浪潮中，我们很容易记住一个人，也更容易忘却一个人，但如若经一个人之手，能够留下标志性的印记，比如，一个地标，一段转型，一股推动社会的力量，这才是镌刻在岁月中的重要标记。决心与行动，是必然的趋势。新旧交替的时光，究竟该如何去丈量？
《汽车人》始终秉承“中国汽车先锋力量”的思维，书写并发现中国汽车产业链条金字塔尖的人物。这一次，汽车人2013年度人物花落谁家？结合大势，我们提出两个标准，一是国企改革者，二是行业转型者。事实上，这两个标准汇总一起，则是“从旧到新的交替”。有时候，制定一种新秩序相对更容易，但要在旧有秩序之下去改变现状，反而是一种更大的勇气。
就中国汽车工业而言，国有企业必须承担“做大做强”的历史使命，关于这“两大”，可能业界早已听惯口号，甚至都味同嚼蜡，但是，这条路注定要走，走的过程中，需要实实在在的“干货”，而不是一味地求大，然后打出旗号直呼“这是我们走向强壮的前奏”。在新意迭出的年代，中国的国有企业必须要有超乎业界期待的勇气，借鉴其他行业的创新之举，对原有体制进行大手术，以打造可期的未来。
在新老交替的时代，北汽集团董事长徐和谊，成为了这一评选标准的焦点。当业界多番提及“大北汽”的概念时，这其实也和其他国有企业的思路无甚两样。而事实上，这位皇城根儿下的国企掌门人，内心的真实想法，则是“新北汽”的构建。
近几年，北汽一直经历着大规模的业务转型——产业转型、商业模式。徐和谊在公开场合一直提倡，汽车业并不能局限于传统制造业的定义，尤其是要纠正过去只讲规模、片面追求速度的倾向。
“对于北汽集团来说，要在发展理念和增长方式上来一个根本转变，即由单纯依赖规模扩张的外延式增长，向以效益和质量为基础的内涵式增长与外延式增长结合的方向转变，目标不是全国最大，而是全国最强，形成自己的自主创新能力，制造出有口皆碑的高质量产品。”
从旧到新的交替，是一个长期的过程，无论是思想、体力以及精神，对于一个国企的领导人而言，都是超乎常人想像的严峻挑战。大的心气，钢的意志，一旦迈过去，将会是迎来见证时代变迁的景象。
在我们面对徐和谊的时候，身处北京汽车研发基地中心。人，事，景，时间，空间……仿佛一切都在改变，但又似乎一切都没变。在还没有等到最终那一天的时候，时代巨变就是一个蓄能的过程。至少，在这里，大家所能看得见的，是“他（徐和谊）留下了一座地标性建筑”。而看不见的，则是“新北汽的蜕变过程”。
风起青萍之末，在人物的浮光掠影中见证时代变革之力，正是《汽车人》记录年度人物的价值所在。
